小米SU7刚发布过去才一周而已，但至今热度不减。在4月3日举办的交车盛典上，小米创始人雷军公布了一组令人瞩目的数据：SU7的预订数量已超10万辆，锁单量突破4万辆，这一成绩在汽车行业实属罕见。

不过随之而来的一个问题是：售价在20万元区间的SU7，真的是年轻人购买的第一辆车吗？购买小米汽车的消费者群体，是否全都是年轻人呢？

有人说看车的外观、性能、颜色，感觉就是为年轻人设计的。但是说实话，从价格维度考量，不少网友调侃道，能轻松负担得起20万级别汽车的年轻人，或许得把年龄界限稍微放宽到40岁左右。

实际上，根据诸多试驾者的反馈，许多体验过SU7的人并非初次购车者，他们的第一辆车往往是以较低的价格入手的燃油车，而在升级换车时考虑购入新能源电动车，尝尝鲜。

他们看了不少电车后，觉得小米SU7性价比挺合适的，颜值、性能都不错，开出去也有面子。所以，小米SU7可能并不是年轻人的第一辆车，更多的是中年人的第二辆或者第三辆车。

现在让这些人犹豫下单的，是交付时间。从APP上查，现在买顶配的话，交车时间得等上30周左右，差不多要七八个月。很多人坦白说，他们可不想等这么久。

所以对小米汽车来说，订单虽然多了，但这只是第一步。接下来，产能和交付能力才是一场硬仗，未来还有更多艰难险阻在等着。

总的来说，小米汽车SU7虽然开局不错，但是要想在竞争激烈的汽车市场站稳脚跟，还需要解决很多问题。不管是年轻人的第一辆车，还是中年人的升级选择，小米汽车都得拿出点真本事，才能让消费者心甘情愿地掏腰包。未来的路还长，小米汽车得一步一个脚印，慢慢走。