“2·14恶性撞船事件”后，民进党当局不仅拒绝认错道歉，也拒不归还死者遗体及被扣押船只。目前，双方已经进行了15轮闭门协商，但由于台方代表始终固执己见，谈判均不欢而散。其实，大陆方面的诉求很简单，那就是公布真相，认错，道歉，追责，赔偿，归还死者遗体。

本来这是一起非常清晰的事件，台“海巡”舰在厦金海域以“越界”为由，粗暴撞击大陆渔船造成船只翻覆，船上4人落水2人遇难身亡。台当局只要按照大陆的要求做到查明真相、究责、道歉、赔偿等就能妥善解决。不过，民进党当局一再编造谎言，刻意隐瞒事实真相、推卸罪责，借机煽动两岸对立对抗，从而导致问题无法善了。有分析指出，两岸协商15次依然未能达成完全共识，民进党当局依然心存大陆不会因撞船事件而动真格的侥幸，试图蒙混过关。

值得一提的是，撞船事件发生后，大陆一直都在积极的与台当局协商解决问题。此前，台方也曾承认撞击大陆渔船，双方就此展开多轮谈判。即便真相已经水落石出，可台方依然态度强硬，甚至又否认是台舰撞击大陆渔船。不过，大陆仍旧本着最大的诚意与善意，希望这一事件能够妥善解决，可谓是仁至义尽。可是，台方在协商的过程中一再胡搅蛮缠，始终没有拿出足够的诚意，这也是协商一次又一次失败的基本原因。

特别是台“海委会”负责人管碧玲前后矛盾的说辞和推诿责任，甚至对死者恶语相加，不仅是在死者家属的伤口上撒盐，更是严重损害了台主管部门的“公信力”，就连岛内民众都痛斥其谎话连篇，傲慢且冷血。国台办罕见指名道姓批评，管碧玲把处理“2·14”恶性撞船事件当成个人政治表演，隐瞒真相、推诿卸责、不仅没有对遇难者说过一句歉意，而且还顽固地对善后工作不断设置障碍，极为冷血，毫无人性。台名嘴郭正亮一针见血地表示，大陆对台湾同胞充满善意，但对于损害两岸人民感情，损害渔民生命财产安全的恶劣行为，绝不容忍，绝不姑息。现在，国台办直接点名管碧玲，说明大陆已经到了忍无可忍的地步了。

连日来，大陆海警船，渔政船连续在厦金海域展开常态化执法巡查活动，这意味着台“海巡署”的管辖权已被没收。与此同时，解放军军机冲向台海，其中10多架军机越过所谓的“海峡中线”，从多个方向向岛内慑压，并形成了合围之势，这显然不仅仅是宣示国家对台主权，更是对“台独”分裂势力的加压震慑。台退役中将张延廷指出，大陆军机距离淡水只有23海里，只要1分钟就能打到台湾。，他认为，大陆已把台湾“五权”没收了“四权”，即金厦水域的“执法权”、“海峡中线”的“航权”、“海权”与“空权”。未来大陆军机、军舰在台湾周边的架次、频度可能会更高，让台方束手无策。

然而，台湾当局似乎还没有意识到问题的严重性，并且立即作出一个“逆天”的决定。台媒爆料称，民进党当局内部已经决定了，不会向大陆和遇难者家属正式道歉。原因是他们认为如果道歉了，以后就没法在厦金海域“执法”了。在此前的闭门协商中，台方曾计划以书面的形式道歉，并且愿意以“慰问金”的方式进行赔偿。但遇难者家属则认为，“慰问金”与“赔偿金”是两码事，台方必须公布事发时的录像视频，道歉，赔偿和追责。不过，台方断然拒绝接受遇难者家属的合理诉求。那么，台方若一直拒绝道歉赔偿怎么办？

有观点指出，大陆反制的工具箱中工具有很多。当前，大陆已经给了台方足够事件反思，反省，这等于是给了台方一个悬崖勒马及时回头的机会。同时，大陆海警已经在厦金海域展开常态化巡逻，这等于是开始在该海域行使执法权和管辖权，进一步压缩了“台独”分裂势力的活动和生存空间。此前，大陆海警突击临检的是台籍游轮，特殊情况下，还可能登检台方的军事补给船。

与此同时，大陆军机赴台战备警巡，被认为可能是在为海警执法行动打前阵。如有必要，大陆海警常态化执法范围可能会拓展到台湾本岛周边海域，用行动落实对台主权和治权，台“海巡署”也就丧失了存在的价值。俗话说，冤有头，债有主，大陆还可能下令通缉恶性撞船事件的肇事者与相关责任人。因此，若台方继续低估错判大陆，必将会付出更加难以承受的代价。