这些年来，高速公路假期免费通行备受好评，尤其是深受那些常年在外工作打工人的欢迎，毕竟只能放假才有机会回家，高速免费通行，能帮他们省下不少钱。

不过到了最近两年，包括今年春节前后，高速公路假期免费通行这个好政策，却受到了一些人的质疑，原因就是大堵车。今年春节假期，不管是年前除夕，还是年后返程，多地多段高速都出现了严重拥堵。除了湖北等地是受冻雨影响之外，很多天气状况良好的路段，也都出现了大堵车。

至于大堵车的原因，不少人则归结于高速免费通行上。他们认为，由于高速公路集中免费，会让走高速的车辆大大增加，原本一些车辆可能走国道、省道，在免费期间可能也会挤到高速上。还有的人则原本计划不开车出行，或者直接就不出门了，但由于高速免费，也都选择开车上高速出行。

因此，当春节前出现返乡路段大拥堵、春节后返岗路段又严重拥堵时，就有声音提出，这都是假期高速公路集中免费惹的祸。集中免费不仅导致拥堵，免费到期后“一刀切”收取全程路段的通行费也被不少司机吐槽，觉得不合理。更有人紧赶慢赶，通过收费站时仅仅晚了几秒钟，就被收取数百元的高速费，觉得难以接受。

本来是为了方便大家出行而实施的高速免费政策，却意想不到会带来这么多的问题。为了解决这些问题，呼吁高速免费政策改革的人越来越多。近日在两会上，就有多位委员也在关注这一问题。

一名来自江西的委员提出，建议将现行高速免费通行政策，调整为每辆车按年享受固定天数（或以小时计算）的免费通行时长，对超出部分再正常收费。这样一来，每位车主都可以自行利用免费通行时长，可有效分流节假日的高速车流，也能避免因为集中免费到期带来的问题。

另一位来自天津的委员则表示，现在旅游经济火热，原有的免费时段仅仅局限在清明节、劳动节、国庆节和春节，已经不够用了。他建议增加元旦、端午节、中秋节三个节日高速免费通行。另外，他还提出，除了完全免费时段以外，增加半价收费政策，把周六、周日，或者其他公休假期，设定为高速出行半价收费。

还有委员提出，经常有高速路段维修、改扩建，而这些路段还是按照原有的收费政策收取过路费，对过往司机来说是不合理的。他建议对正在改扩建的路段，免收过路费，而正常路段而正常收费。

笔者认为，相对于现行的集中免费，像江西这位委员提出的每辆车每年固定天数、小时数免费通行，似乎更为合理。并且，也可以改为每辆车每年固定历程的免费高速通行历程，比如说5000公里或者2000公里。这样大家可以更为合理地安排自己的时间、行程，不用都挤在一起上高速，也不用为了赶免费通行截止时间而超速行驶、疲劳驾驶。

对于现在的高速集中免费通行，你有什么看法吗？欢迎在评论区说说你的高见。