之前一次是仰望U8从清障车上翻落，第二次是沙丘飞跃刀锋速度过快摔落，不过两次都挺有意思，正好都涉及侧面和车顶，证明了其车顶强度尚可，那么其它部位呢？随着仰望U8提车量的增加，各种城市路况的剐蹭事故自是难免了，这不刚刚就有一张事故图曝光，被一台大众CC剐蹭到了副驾驶一侧，整个右侧前脸被彻底拉崩。

其实事故本身相当明晰，仰望U8就是正常行驶状态，而老款大众CC就是插队性质的，注意看天上吊着的一堆摄像头，很明显大众CC车主选择在摄像头盲区内想插队，这种插队导致的剐蹭可谓是比比皆是，更何况仰望U8车身太高，侧向视野相当之差，确切的说是视野盲区了，即使有540°的透明底盘功能，也没法阻挡横插进来的车辆，而且市区路况的话，最为头疼的就是早晚车流高峰期，谁不是注意力全部集中到前方，突然一个车辆斜插进来，再加上仰望U8自身颇为高大，正巧大众CC的车身高度也较低的情况下，一个不留神，想刹车都来不及了。

有人可能会想到智驾系统为何不起作用，说直白点，这种直接硬性的横插，两者之间距离如此之短，恐怕也没几个智驾系统能做出迅速的反应，还有一种情况，即使智驾系统做出了反应，对方愣头青直接方向打得过大，你停他非蹭上来，这事就是神仙来了也救不回来了。

放大图片后，能够看到仰望U8的整个副驾驶一侧的前保险杠、侧轮眉等都被直接拉掉，甚至还连累到了轮眉挡泥板，其它零零散散的小零件估摸着也不少，别看就涉及副驾驶一侧，关键是涉及的范围太广，而且还是一台全新车型，车主要心疼死了。

不够直观的话，直接看官宣图做个对比，咋看之下好像前大灯都涉及了，其实仔细对比完整官宣图就明白了，大灯位于下端，中间空缺的位置其实是与保险杠相连的部分，说是保险杠的一部分也不对，仰望U8的整个前脸设计的较为复杂，格栅两侧是巨大的躺倒的“凸”字形点阵式LED灯源带，大灯是嵌入在其中的，其它部分别的车是与前保险杠一体化设计的部分，而仰望U8是分开的，说是外包裹饰件更为确切些，拉掉的其实就是这部分，原因倒也简单，正好是轮眉那块，直接就全部拉掉。

仔细看地面，能够看出，没有任何的水渍或者油渍出现，更说明问题了，确切的说大众CC直接诶横插挂掉了仰望U8的右侧，甚至连撞击都算不上，只不过大众CC车主这下要为自己的临时起意之举付出惨痛代价了，即使是走保险，看看这涉及的部位，也是非常头疼了。

整个前保险杠仰望U8车主肯定是要求彻底更换的，要是拉扯掉外饰件导致机舱内某些附件移位的话，仰望U8车主肯定要要求更换，更头疼的是整个右前轮挡泥板都掉落了，工程量不大，但是设计的部位不少，现在就怕大灯和那一圈宽大的LED灯源内侧的卡扣都断裂，这一套下来，赔付量其实挺惊人的，就怕大众CC车主所在的保险公司看到了都要头皮发麻。

只能这么说，会开车还不行，现在还要学会认车，这种百万级SUV，必须认识，别以为看到个不认识的LOGO就不当回事，就看看这车的气场，就知道还是别乱钻了，一个不小心，就是上面的结果了，损失可谓是惨重。