随着相关技术的不断进步和配套设备的逐渐完善，新能源汽车的充电速度、续航和安全性都有了极大程度的提升，用户在使用的时候也更加方便，减少了许多烦恼和不便之处。也正是因为这个原因，新能源汽车在汽车市场当中的占比逐渐提升，已经有了一种超越传统燃油汽车的趋势。

各国也都在抓住时代发展的关键和机遇，大力投入到新能源汽车技术和产业的发展当中。在新能源汽车赛道当中，中国和美国可以说是发展最迅速的两个国家。美国拥有特斯拉这个新能源汽车霸主企业，中国也拥有比亚迪、小鹏、蔚来等多家新能源汽车厂商。

对于新能源汽车而言，电池就像是“心脏”堪称核心当中的核心，其重要性丝毫不逊色于一些核心软件、车机系统等，甚至有过之而无不及。毕竟软件、车机系统影响的使用体验，可是电池影响的却是安全性、续航、充电速度等多个领域。

特斯拉和比亚迪的电池

特斯拉是美国企业，比亚迪则是中国企业，这两家新能源汽车厂商都是全球排名前二的存在，在新能源汽车市场上占据了庞大的市场份额，并且还拥有强大的影响力。这也让不少人经常将二者放在一起对比。

特斯拉的优势之处在于其车机系统和软件等方面做得比较好，能够给用户提供更好的驾驶体验，还拥有自动驾驶、无人驾驶等功能，可以说在全球范围之内都备受瞩目。

比亚迪的优势则在于其出色的性价比，有业内人士表示：在同等价位之下，综合性能方面没有能够超过比亚迪的存在，哪怕是特斯拉也不行。

毫无疑问，比亚迪和特斯拉都拥有各自的优势之处，双方在产能、国际市场影响力等多个方面也都不相上下。因此就有不少人将比亚迪和特斯拉的电池拿出来作比较，不过双方的支持者数量都不在少数。

特斯拉使用的主要是三元锂电池，这种电池拥有更高的能量密度和续航里程，充电速度也极快。不过特斯拉的三元锂电池基本上都不是自己研发生产的，其主要的电池供应商有韩国的LG、日本的松下以及中国的宁德时代等。特斯拉的部分车型也曾采用比亚迪的磷酸铁锂电池，也就是我们平时所说的刀片电池。

不过特斯拉目前也正在自主研发电池，被称为4080电池，这种电池采用硅基作为负极，采用镍基作为正极，在能量密度方面相比较于如今的电池提高了5倍，功率也提高了6倍，还降低了56%的成本。可是特斯拉虽然在很早之前就提出了4080电池规划，不过一直到如今也没有正式投入到装车当中。

比亚迪主要采用的是自主研发制造的磷酸铁锂电池，这种电池的化学性质稳定，拥有更高的安全性、使用寿命和更低的成本，采用了CTC装配模式，可以直接安装在车身当中，有助于减少重量和空间。

两者电池对比

续航里程、充电速度、安全性、使用寿命、成本以及装车复杂程度等都是评价一个电池的关键因素，对比特斯拉和比亚迪二者所使用的电池也应该要从这几个方面入手。比亚迪所使用的磷酸铁锂电池在安全性、使用寿命、成本、装车复杂程度等方面都更胜一筹。特斯拉所使用的三元锂电池则是在充电速度、续航里程等方面更胜一筹。

可以说，二者使用的电池是各有优势和胜负，虽然有不少车友往往都会抨击其中一方“电池技术只会吹”，不过依然需要承认，双方的电池在不同领域有着不同的优势，很难确切的说出到底谁使用的电池技术更加厉害，是“真技术”，哪一方的电池技术落后，是“只会吹”。

不过值得关注的一点是，比亚迪的磷酸铁锂电池是自主研发生产制造的，而特斯拉的三元锂电池则主要是采取进口的方式。从这一点不难看出，如果单纯要对比双方的电池技术，那么比亚迪应该是更胜一筹的。

单从全球电池市场来看，韩国的LG、中国的宁德时代、日本的松下等厂商表现明显更好，其中韩国的LG和中国的宁德时代长期占据了电池市场份额前二。

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