汽车圈的大佬们，一个个有头有脸，在公开场合往往都是风度翩翩、温文尔雅的。要不是被逼急了，没有哪个汽车大佬会在公开场合“口出恶言”。

近日，长城汽车董事长魏建军向自己员工、其他车企、网络水军连开三炮，震惊了整个汽车圈。

乌镇互联网大会，魏建军的第一炮，对准了自家长城汽车员工。他在汽车论坛上直言：“我后来骂我们的人，我说你们连看家的狗都不如。”

我们认为，无论何种原因，作为长城汽车掌舵人，在公开场合如此骂自己的员工，确实是非常欠妥的。

作为长城董事长，将自己的员工比喻成狗已经不妥当了，更何况是连看门狗都不如。长城八万多员工，心里作何感想？没有人愿意被自己的老板这样对待吧？

魏建军为何如此愤怒？他也道出了详细原因。

在魏建军看来，长城在舆论中遭遇了不公平的待遇，持续被其他车企或者媒体抹黑。在网络等各种媒体上，出现很多针对长城的负面新闻和消息，很多都是无中生有的。

面对如此情况，魏建军认为长城的相关人员，只会沉帖或者撤稿，天天都只是被动防御，导致长城承认的舆论压力越来越大。

魏建军对此很不满意，所以才会骂自己的员工，目的是希望他们“两杆枪都要硬”，不仅被动防御，也要主动出击。

魏建军的第二炮，打向了其他车企。

魏建军表示：“我们也在研究我们的友商，其天天带节奏，无中生有，它确实掌握了互联网的这个逻辑，确实技高一筹，什么奥迪买它的动力，丰田买它的技术，上这投资，上那投资，什么事他都配。”

魏建军虽然没有明确说出是哪家车企，但是其中好多关键词纷纷指向比亚迪。此前，长城确实跟比亚迪打了好几架，比如举报门事件、公关大战等等。

魏建军的第三炮，打向了网络水军。在魏建军看来，很多针对长城的负面消息，都是网络水军所为。

他认为，网络水军天天带节奏，说这个弄那个，这节奏一上来，负面的新闻就出来了。车企不敢开发布会，不敢做直播，或者做直播不敢开弹幕，因为一开弹幕，“水军”都上来了。

魏建军直言：“莫须有的那些东西，非常没底线，非常肮脏，他真能用这个舆论，给说成了罗刹海市。”

这三炮的背后，折射出长城这两年遭受的压力之重。2020年，造车30周年之际，居安思危的魏建军发出灵魂拷问——长城汽车命悬一线。

产销快报显示，长城2022年销量不到107万辆，同比下降16.66%。旗下五大品牌，除了坦克销量正增长之外，其余的哈弗、WEY、皮卡、欧拉四大业务板块全部下滑。

这样的销量颓势，一直延续到今年年初。业内质疑声四起，长城上下承受了巨大的压力，魏建军不免会有些焦虑。压力之下，魏建军放出三炮，自然也就在情理之中。

但是，外因是变化的条件，内因是变化的根据，外因通过内因起作用。如果将原因全部归咎于其他车企和网络水军，显然就是盲人摸象、本末倒置。

长城汽车整体销量落后，根本原因在于没有跟上新能源汽车的时代步伐。2016年，面对风起云涌的新能源大潮，魏建军表示长城只做“跟随者”。

正是这样的一个战略失误，让长城丧失了电气化的先发优势。残酷的市场，深刻教育了魏建军和长城。

庆幸的是，今年以来，长城的新能源战略有了更加清晰的布局和成效。全面向智能新能源方向转型，陆续推出枭龙MAX、坦克400 Hi4-T等新能源爆火车型，由此长城新能源汽车渗透率提升至第三季度的22.37%。

整体销量上，长城今年前10个月售出近百万辆，同比劲增10.29%，一扫往日阴霾。与去年第四季度净利润1.19亿相比，长城今年第三季度提升至36.35亿元，完成深蹲后的起跳。

我们期待长城汽车的未来会更好，魏建军的火气也就不会再这么大了。