在中国，节假日高速免费通行一直备受争议。为了解决交通拥堵问题，一项新的提议被提出——将节假日高速免费通行取消，改为5000公里免费。这一提议引发了广泛关注和讨论。

作为公共资源，免费通行政策在一定程度上缓解了节假日高速拥堵的问题，但也存在很大的不公平性。那些一年只有几天休假的人享受到的免费公路资源远远多于那些常年奋斗在工作岗位上的人。而新方案的提出，将收费与行驶里程挂钩，更加合理地分配了资源。无论是常年跑高速的商务人士还是那些特定假期才会出行的家庭，都能够公平地享受到免费的福利，构建一个更加公正的社会。

改为5000公里免费通行有助于缓解交通拥堵问题。节假日时，无数家庭选择外出旅游，导致高速公路拥堵严重，交通秩序混乱。相比之下，如果取消免费通行，人们对于高速公路的选择就会更加理性和有序。5000公里的免费里程限额，不仅可以让人们可以尽情地享受旅游，也可以在一定程度上限制人们的出行频率，让高速公路的通行更加有秩序和规划。

更重要的是，在5000公里之外的高速公路上，还将收取一定的费用，这不仅可以帮助维护和改善高速公路，还可以防止滥用免费通行政策引发的恶化拥堵情况。

实施该提议需要政府、企事业单位及广大民众的共同努力。政府应当加大公共交通投入，提升公共交通的便捷性与服务质量，促使人们更倾向于选择公共交通出行。企事业单位应鼓励员工在节假日使用公共交通工具，减少自驾需求。同时，广大民众应认识到低碳出行对环境和自身未来的重要性，主动选择公共交通方式，减少对私家车的依赖。

将节假日高速免费通行改为5000公里免费是一个合理、公正且可行的提议。此举不仅能更好地分配资源，缓解交通拥堵问题，还有助于推动可持续发展和环境保护。取消高速免费通行可以减少交通拥堵。节假日期间，大量车辆聚集高速公路，造成严重拥堵，给人们出行带来不便，浪费时间和资源。取消高速免费通行后，人们将更加注重出行方式的选择，如乘坐火车、飞机等公共交通工具，或选择更合理的行车路线，从而减少高速公路的交通压力，缓解拥堵问题。

此外，这一举措可以培养人们更加理性、合理的出行观念。长期以来的免费通行政策使一些人形成了不合理的出行习惯，缺乏对出行时间和路线的合理规划。改变免费通行做法可以引导人们更理性地选择出行方式和路线，提高出行意识与素质，推动社会整体进步与发展。

当然，对于特殊群体如老年人和农民工等，政府在实施政策时需考虑他们的实际情况和需求，确保提议的实施更加人性化和合理。希望有关部门在制定政策时能够充分权衡各种利益和实际情况，为广大民众提供更优质的出行环境和服务。

因此，这项提议不仅可以缓解交通拥堵问题，还可以提高高速公路的通行效率。取消节假日高速免费通行，改为5000公里免费的提议符合可持续发展的原则。如今，全球都在呼吁绿色出行，鼓励低碳生活。而免费通行政策无疑会增加人们开车的频率和路程，对环境造成更大的负担。取消节假日高速免费通行，鼓励人们根据自身需求选择出行方式，无疑有利于提高人们对公共交通的使用意识，减少自驾车的需求，从而减少交通排放，保护环境。而将免费通行改为5000公里，则恰好控制了人们的出行频率和路程，有利于减少对环境的不良影响。

总之，对于提议取消节假日高速免费通行，改为5000公里免费通行额度，是否值得我们支持，很难一言以蔽之。我们应该更深入地考量这个提议所带来的影响，包括经济负担、用户体验以及社会公平等方面。同时，我们也应该探寻其他可能的解决方案，以找到一个更加全面、公平和可行的通行政策，进一步提升出行体验，促进社会的可持续发展。只有如此，我们才能够为我们的未来出行提供一个更加理想的前景。