近段时间，运输市场行情不断下滑，“超限临牌”大板车这种看似能够“合法超载”的擦边球做法逐渐又回到了大家的视野中。

卡友产生了疑问：“超限临牌不就是让超载的吗？”“为什么会有这种奇葩临牌？”那么本文就来给大家聊一聊“超限临牌”的前世今生，以及违规它使用它的处罚方法。

● 为什么有超限临牌？

许多卡友应该都在路上见到过运输风力发电机的那种长车，他们就是俗称的“大件运输车”。由于其运输的货物无法拆卸，因此政策专门为其留了一个口子。

根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》，运载这种不可解体物品定的超限车辆上路是需要办理《超限运输车辆通行证》（简称“超限证”）的。而办理“超限证”，应当提交车辆的行驶证或临牌。

但是问题来了，运输大件的挂车，很多都是不符合GB1589之规定的，正常的流程是没有办法办理牌照的。因此，政策又为其留了一个口子：

“根据《机动车登记规定》第四十五条，因轴荷、总质量、外廓尺寸超出国家标准不予办理注册登记的特型机动车需要临时上路的，可以申请临时行驶车号牌。”

超限临牌是专门给大件车准备的一个“临时身份证”。

● 拉普货是怎么搞到这张牌的？

那么问题来了：既然是专门给大件车准备的，那些拉普货的人是怎么搞到这张纸的？

根据相关规定，办理超限临牌需要提交企业的《营业执照》和《道路运输经营许可证》。虽然没有明文规定，但在实际执行中，往往是要求该企业《道路运输经营许可证》经营资质里包含大件运输的。

据业内人士透露，超限临牌的办理条件非常严格，非大件运输的企业通过正常途径很难办理下来。因此，市面上用于被用于普货运输的超限临牌，要么是通过大件运输公司流出的，要么是经黄牛之手通过不正常途径办理获得的。而无论是哪种方式，其实都是违法行为。

● 拉普货有啥后果？

那么对于我们用户来说，拿到了这个临牌，是不是就可以大张旗鼓地超载超限了呢？并不是！

对于真正的大件运输车来说，上路除了要有车牌或临牌之外，还需要携带《超限运输车辆通行证》。且不说你能不能办到这张证，退一步讲，即便你真的办到了，并随车携带了，但是你运输的并不是“不可拆解物体”，那么根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》第四十七条，用这款车仍会被视为超限运输，轻则罚款200，重则罚款3万！

“（一）车货总高度从地面算起未超过4.2米、总宽度未超过3米且总长度未超过20米的，可以处200元以下罚款；车货总高度从地面算起未超过4.5米、总宽度未超过3.75米且总长度未超过28米的，处200元以上1000元以下罚款；车货总高度从地面算起超过4.5米、总宽度超过3.75米或者总长度超过28米的，处1000元以上3000元以下的罚款；（二）车货总质量超过本规定第三条第一款第四项至第八项规定的限定标准，但未超过1000千克的，予以警告；超过1000千克的，每超1000千克罚款500元，最高不得超过30000元。有前款所列多项违法行为的，相应违法行为的罚款数额应当累计，但累计罚款数额最高不得超过30000元。”

而另一方面，由于这款车上的是超限临牌，因此是无法正常办理《道路运输证》（即营运证）的。

此前，即便是真正的大件运输车，也发生过因没有《道路运输证》而被处罚8000元的现象。不过之后经过行政复议之后该处罚又被撤销，如今大多数地区的大件运输车只要有超限临牌和超限证即可正常通行。

真正的大件车尚且如此麻烦，用临牌拉普货更是在刀尖上行走。今年3月在安徽界首就有一辆运输普货、悬挂超限临牌的大板车被交通运输执法大队以“使用无道路运输证的车辆参加货物运输”为由，处罚了1万元！

● 听老弟一句劝

“君子爱财，取之有道”，跑运输本身是一个光明正大的赚钱工作。出门上路，一切手续合规合法，才能“走遍天下都不怕”。通过一些擦边球的操作看似能够在短期内挣块钱，但违法风险、安全风险都会大幅提升，很有可能会导致得不偿失。

用超限临牌拉普货，对于运输市场环境来说是一个极大的破坏，对个人来说也不是挣钱的长久之计。因此希望各位卡友都能够抵制这种行为，同时也希望相关部门能够加大查处力度，堵好这个政策漏洞。

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