大家好，小编今天为大家分享关于任E行行车记录仪好不好（老款任e行行车记录仪型号图片）的信息，很多人还不知道，今天让我们一起来看看吧！

1、行车记录仪几乎是开车必不可少的。一方面可以防止碰瓷或者交通纠纷，留下之一手视频证据；另一方面也可以记录下路上的美景。

2、140度广角、1080P高清画面、6层高清镜头经常被厂商标榜，那么我们该如何选择一款行车记录仪呢？哪个行车记录仪画质好？低辐射？

3、2020年6月，《消费者报告》从市场上购买了360、海康威视、小米、凌渡、飞利浦、曼对曼、捷度、PAPAGO、任鄂星等9款行车记录仪，送至第三方权威检测机构进行检测，对其拍摄效果进行对比评分。

4、测试品牌

5、测试指数客观指标:视觉分辨率和辐射骚扰场强。主观指标:光线好的场景画质得分，光线暗的场景画质得分，行车视频得分。试验结果1，推荐360，PAPAGO。

6、30G300的CCR得分为5，图像质量非常出色，实测分辨率更高。30G300的外形不同于其他行车记录仪，可以直接贴在玻璃上。PAPAGON291的CCR评分为4，在主观体验和实地拍摄上都表现出色。

7、很多志愿者认为它的画质赏心悦目，清晰可辨。不建议指定为E-Bank或飞利浦。任行T8是一款后视镜行车记录仪。

8、使用时需要拆下后视镜，接口是点烟器接口，拍摄的画面是灰色的；飞利浦ADR800sp得分垫底，视觉分辨率测试结果更低，画质差，画面发蓝，色差大。

9、国标不要求画质。行车记录仪的图片更受消费者关注。

10、如果拍出来的画面不够清晰，就达不到记录和分享的目的。1080P高清画质、配备1296P超清摄像头、1296P高清、1440P高清等分辨率术语常见于行车记录仪的商业页和宣传页，但这个标称真的能代表画质吗？值得一提的是，标称的1080P代表的是1920×1080的分辨率，也就是说水平分辨率为1920，垂直分辨率为1080。同样，1296P代表2340×1296的分辨率，1440P代表2560×1440的分辨率。

11、目前还没有相应的国家标准对行车记录仪的图像质量进行限制或要求。行车记录仪在国家标准中的全称是GB/T19056-2012《车辆行驶记录仪》。这个国家标准对行车记录仪的安全性和基本功能有要求，但对最影响体验、也是厂家经常宣传的画质没有要求。

12、参照YD/T1607-2016《移动终端图像和视频传输特性技术要求及测试 *** 》对行车记录仪的分辨率进行测试。9个行车记录仪的标称和相应限值如下:

13、根据YD/T1607-2016《移动终端图像和视频传输特性的技术要求和测试 *** 》，标称总像素数小于2000万的摄像机，其中心视场的水平和垂直视觉分辨率不应低于图像高分辨率，即理论限值的65%。也就是说，1080P的标称分辨率代表1920×1080，实测中心视场的水平和垂直视觉分辨率不应低于1248×70那么，测试结果能达到吗？海康威视、飞利浦6款机型涉嫌虚假出价，消费者不能完全相信1080P像素出价结果显示人盯人、捷度、凌渡、任鄂星、海康威视、飞利浦等6款行车记录仪在实测中未能达到标称分辨率的65%，或涉嫌假标！其中360、小米、PAPAGO的视觉分辨率更高，而飞利浦的清晰度最一般。

14、比如海康威视标注为1080P，其视觉分辨率应该不低于1248×7实测值为1000×700，没有达到其标注的分辨率！

15、所以，并不是标称行车记录仪越高，画质就越好。以这个测试结果为例，标称支持1440P像素的stare-to-staremini2s的视觉分辨率不如标称支持1080P的360G300清晰。

16、因此，消费者在购买行车记录仪时，不要轻信厂家标称的1080p、1440p等所有宣称的条款。

17、企业名称与消费者认知不匹配。6行车记录仪分辨率虚标问题，消费者并不看好。负责这项测试的工程师告诉本刊，厂商标称可能指的是硬件和软件，但在消费者眼中，指的是最终拍摄的图像。

18、行车记录仪行业门槛低，约束弱，假标情况严重。早些年手机起来也有类似的假标签情况。随着发展，虚假标签的情况减少了。

19、对于厂商来说，标称的1080P是一个源自硬件的参数，指的是行车记录仪感光元件CMOS的分辨率，像素指的是电子图像传感器上可以独立感光的物理单元。视频画面的最终效果不仅与CMOS上的像素有关，还与镜头质量、CMOS面积、信号处理等有关.所以成像不清晰可能和镜头或者CMOS的质量有关。也就是说，商家的名字指的是硬件，比如CMOS，但消费者认为是最终的拍摄效果，所以商家的名字和消费者的认知出现了错位。

20、不仅仅是行车记录仪，在移动电源、u盘、硬盘、网速等领域都有应用。标称10000mAh移动电源指的是内部电池容量，但消费者认为是最终输出容量。标称的128G硬盘，实际使用中没有那么多。

21、本刊检测结果通知各企业，截至发稿时未收到回复。骚扰:全部达标，可以放心使用。干扰场强是衡量行车记录仪质量的重要指标之行车记录仪的功能越来越丰富，里面使用了大量的元器件、芯片和集成电路。

22、如果产品设计不当，在使用过程中可能会对其他车载电子设备造成电磁干扰，影响其他设备的正常工作，还可能对人体造成一定的伤害。

23、▲辐射骚扰场强测试本刊9台行车记录仪送第三方权威检测机构检验，样品辐射骚扰场强按照GB34660-2017《道路车辆电磁兼容要求和试验 *** 》进行测试。结果显示9款行车记录仪均符合辐射骚扰标准，消费者可以放心使用。

24、实地拍摄:PAPAGO的画质不错，飞利浦的画面是蓝灰色。除了清晰度，消费者还需要关注行车记录仪画质的其他参数:视角、失真、容差等。如果行车记录仪不够清晰，画面失真严重，就达不到记录和分享的目的。

25、如果视角不够宽，拍不到更多的车辆和行人，可能会有一些疏漏。如果图像亮度太暗，甚至可能看不到车牌...因此，画质是衡量行车记录仪性能的一个重要参数。

26、画面清晰与否，画质好不好，毕竟需要实际体验来说话。

27、本次评测通过拍摄好光场景、暗光场景、行车视频等三个场景，对九款行车记录仪的画质进行对比，并根据清晰度、视角、失真、容差、色彩还原、噪点、防抖、帧率等进行对比评分。

28、结果显示PAPAGO体验更好，画质好，不推荐凌渡和任E线，体验一般，画质模糊。

29、具体分析如下:(1)光线较好的场景在白天路面光线强烈的情况下，九个行车记录仪拍摄的画面是不一样的。

30、凝视对凝视、等视角较小，但失真较浅，路上直线变化不明显。而任鄂星、捷度、飞利浦等三款行车记录仪拍摄的画面严重失真。另外，在这种光线对比严重的情况下，四个行车记录仪右上角的建筑，如凌渡、PAPAGO、任鄂星、捷度都消失了，容忍度较差。

31、▲行车记录仪在路上的视野另外行车记录仪都是用广角摄像头，号称视角在90°~150°之间，广角摄像头的失真效果一般都比较明显。(2)暗光场景除了白天光线好的道路，我们的车辆需要在黑暗的地方使用，比如地下停车场。因此，行车记录仪在黑暗条件下的成像质量不容忽视。

32、结果显示，在地下停车场拍摄车辆车牌号时，9台行车记录仪中，PAPAGO、捷度、人盯人能清晰看到车牌号，而飞利浦、任鄂星、凌渡等3台行车记录仪对车牌号进行了模糊处理。

33、▲地下停车场距离行车记录仪3米的车辆车牌号图片(3)驾驶视频在实际使用过程中，车辆是在运动的，所以本刊在车辆上安装行车记录仪，拍摄动态画面，并对拍摄到的画面进行分析。结果显示PAPAGO行车记录仪画面清晰稳定，可作为旅行本分享，而飞利浦拍摄的画面为蓝色，任E线拍摄的画面为灰色。

34、▲PAPAGO行车记录仪

35、▲小米行车记录仪动图

36、▲飞利浦行车记录仪

37、▲任E线行车记录仪动画行车记录仪在国家标准中的全称是汽车行驶记录仪。目前行车记录仪主要有卡片机、后视镜、无屏机三种。值得一提的是，9台行车记录仪中，只有海康威视和没有屏幕，无法实时查看画面。

38、和凌渡、捷渡、任鄂星是后视镜车型。在使用它们的时候，需要拆下后视镜，而且它们有流媒体功能，也就是可以在车后面装一个摄像头，代替后视镜功能。一些消费者可能不太适应。

39、此外，这三款后视镜行车记录仪只能使用点烟器接口，可能会占用车上的接口，导致手机无法充电，体验不佳，而另外六款行车记录仪都配有USB接口数据线。行车记录仪除了画质之外，通常还有多种功能，可以应对日常驾驶中遇到的各种情况，比如循环录像、紧急录像、回放、录音、电子狗等。消费者可以根据自己的需求购买。

40、购买消费者报告的建议购买行车记录仪时，要警惕商家的1080p、全高清等宣传。标称数值越高并不意味着画面越清晰。视角可以在120°~140°左右。

41、视角太宽可能会造成画面严重失真。选择一款画质好的行车记录仪，不仅可以记录更清晰，保证证据有效，还可以用来做游记或者Vlog，和朋友分享旅行的快乐。【特别声明】:本报告中提及的检测结果和品牌仅对检测样品负责，不代表同批次或其他型号产品的质量状况。

任E行行车记录仪好不好（老款任e行行车记录仪型号图片）的介绍就到这里，感觉你的阅读！