东风悦达起亚K5在国内汽车市场有过一段风光的历史，凭借新潮的“虎啸式”设计，初代起亚K5的销量非常亮眼，不过随着国内汽车市场竞争日益激烈，起亚K5逐渐走向落寞。力求突破的起亚汽车在2020年推出了起亚K5凯酷，让不少人惊艳了一把，市场反映不错，不过仅

东风悦达起亚K5在国内汽车市场有过一段风光的历史，凭借新潮的“虎啸式”设计，初代起亚K5的销量非常亮眼，不过随着国内汽车市场竞争日益激烈，起亚K5逐渐走向落寞。

力求突破的起亚汽车在2020年推出了起亚K5凯酷，让不少人惊艳了一把，市场反映不错，不过仅仅两个月后，这款车的销量就不断下跌，2021年上半年更是月销不过千台，日前，2021款起亚K5凯酷上市，新车能否“起死回生”呢？

售价不变，车型精简，品牌是硬伤

作为年度改款车型，新款起亚K5凯酷换了起亚的全新LOGO，另外将旧款的6款车型精简到了4款，科技版车名改为焕新版，部分配置有所升级，除此之外新车和旧款基本保持一致。

整体来说新款起亚K5的变化基本是换汤不换药，恐怕起亚的这款明星车型想要“起死回生”希望比较渺茫。

其实旧款起亚K5凯酷的产品力是不错的，之所以销量惨淡跟品牌有脱不开的关系，如今韩系车在国内不被消费者认可，影响力无法比肩本田、丰田、大众等合资品牌，中国品牌对其的冲击力也很大。

另外在品控方面，起亚K5凯酷的影音系统故障、座椅故障、中控台异响、变速箱异响等等问题频发，投诉量居高不下，也让不少人对这款车失去信心，如今新款这些问题是否有所改善，还有待时间验证。

“包牌价”噱头不再，新旧款应该如何选择？

2020年起亚K5凯酷推出的时候采用“包牌价”模式，消费者无需再付购置税、保险等额外费用，这一营销模式当时确实吸引了不少消费者，只是随着市场反映不佳，这款车的优惠力度增大，“包牌价”明显不再实惠。

目前旧款车型的终端优惠在2万元左右，而2021款起亚K5凯酷不再使用“包牌价”，优惠目前尚不明朗，如果钟意起亚K5凯酷且近期着急用车的消费者，购买2020款或许更合适。