什么皮卡车离地间隙高（离地间隙最高的皮卡）。金纳莱带你了解更多相关信息。

尽管长城汽车在硬派越野和皮卡领域已经足够强大，推出了众多强势车型，但是在面向专业的应急救援和野外作业等行业方面，却并没有相应的专项车型面世，尤其是具备大装载能力和高越野机动性的车辆更是完全空白，不仅是长城，其他品牌同样如此，正是在这样的前提下，东风汽车正式推出了首款军转民用特种车，东风猛士M50，售价66.88万。

这台东风猛士M50是基于成熟的”猛士200马力平台”打造，是在东风猛士军车基础上研发的一款民用车型，充分继承了东风猛士军车卓越的越野机动性和良好的改装适应性，排放整体达到国6B标准，满足民用乘用车法规。

外观方面采用单排座位设计，整车与东风猛士极为相似，造型方正，高大威猛，中网采用双飞燕车标搭配”猛士”汉字车标，看上去十分醒目；整个车头线条凌厉，气质硬朗，两侧采用小巧的圆形大灯，车身则由高强度钢板打造。

内饰方面简洁大气，采用四辐式方向盘，中控台向驾驶员一侧做了倾斜，中控屏幕尺寸较大，整个控台布满各种按键和旋钮，可以看出，内饰方面还是强调实用性，从裸露的铆钉等部件来看，与舒适性、科技感并不沾边。

目前该车的配置方面并不清楚，不过动力方面该车搭载的是4.0T柴油发动机，最大马力200匹，峰值扭矩600牛·米，匹配手动变速箱。

该车最小离地间隙为420毫米，满载状态最高车速可达120公里/小时，最大续航里程超过600公里，最大爬坡高度超过60%，最大垂直越障400毫米以上，最大水平越壕700毫米以上，最大涉水深度1.2米，最大行驶侧坡40%，可正常行驶在海拔4500米以上和-35℃—41℃的地区，底盘各主要部件电器均满足水深1米以上防水浸渍标准。

该车具有全天候、全天时、全地形、全地域作业特点以及高机动性、高通过性、高可靠性，可在山地、丛林、城镇、高原、高寒、沙漠、居民地等复杂地形执行多样化任务，可广泛应用于应急救援、公安特警、能源电力、石油勘探、地质矿山、医疗救护、通信指挥、科研探险、野外保护、考古等领域。简单点说就是，别的车到不了的地方、爬不上的坡、越不过的沟，对于东风猛士M50来说都没什么问题。

尽管在驾乘舒适性、空间、油耗以及人机工程学方面都做了优化，不过就从它的外形和内饰来看，与福特猛禽等划归乘用车的皮卡相比还是有很大差距，它的定位就是一台特殊领域的特种车辆，可靠性就是它的最大优点，所以，即便它已经民用化，但是未来它的主要销售对象将会是一些特殊的单位或公司，而真正越野发烧友卖来玩耍的或许会有，但肯定不会多。