80多万元的国产重卡，价格是直逼进口车了。这么“高贵”的国产重卡是谁，它又有什么过人之处呢？

今天，掌上卡车就给大家带来这款国产重卡，它就是北奔换电重卡。

6分钟完成换电，490马力续航210公里

我们现场拍摄的这款北奔纯电动重卡，公告型号为ND4250BBXJ7Z02BEV，驱动形式为6X4，采用的是V3平顶驾驶室，LOGO两边设计了蓝色镀光条，整个前脸看着富有活力。

在动力方面，整车匹配宁德时代281.92KWh磷酸铁锂电池，安全可靠，且续航里程高达210km，同时配套峰值功率360kW（490马力）的永磁同步电机，并集成了4档TS-0425变速箱，转向机为D50C，动力非常强劲。

其电池包采用后置式换电结构，在传承北奔传统安全可靠技术优势的基础上，同时具备智能、环保、高效的核心特点。

内饰方面，这款车主要应用在矿区、港口等倒短的工况，对驾驶室的要求主要以简单实用为主。

这款车还带有防碰撞预警以及车道偏离预警等智能化功能。

有人可能会问，重卡是生产工具，需要24小时运行，动辄1个小时左右的充电时间，大大限制了纯电动重卡的工作效率，这应该怎么办？

北奔重汽给出了答案，其纯电动重卡都采用后置式换电结构，实现了车电分离，高效换电最快6分钟即可完成；同时也可采用双枪直流充电，满功率充电仅需48分钟。

今年销量目标500辆，优势在哪里？

2018年11月5日，自北奔重汽首辆新能源样车下线之后，其在纯电动重卡领域的发展是突飞猛进。

2020年，北奔重汽纯电动重卡的销量目标是500辆，10月份之前已经完成了350辆的销量，离着全年目标仅一步之遥。

北奔重汽换电重卡，能够取得这样的成绩，其优势在哪里？

首先是产品优势。北奔重汽换电重卡，其490马力210公里的续航里程，已经6分钟换电，48分钟充满电的优势，在纯电动重卡这一市场内，优势还是非常明显的。

其次是地理优势。纯电动重卡存在充电时间长、续驶里程短等“缺陷”，因此，纯电动重卡主要应用于港口、矿山、厂区等运距不长且方便充电的特定运输场景下。包头以及周边地区，能源丰富，并且不乏矿山、厂区等适合纯电动重卡运营的场景，可以满足运营所需。

再次是运营成本优势。包头等地的电价相比国内其他地区偏低，节省了用户的使用成本，纯电动重卡相对于传统动力重卡的运营成本优势也就更加明显。再加上其换电技术的应用，用户仅需要购买底盘即可实现上路运营，电池可通过租赁等方式实现，可以说是节约了很大部分的运营成本。

在刚刚过去的9月份，北奔重汽又获得2100辆纯电动重卡订单。看来，在矿区、港口等比较特殊的运营场景中，纯电动重卡的优势还是比较明显的。

纯电动重卡这一细分市场，北奔重汽已经抓住了机遇，其未来发展如何呢？我们很是期待。