“唯一一个产销双双突破200万辆的乘用车企业”、“正式跨入电动化的新纪元”，一汽-大众的2020年可谓风光无限。

1月22日，一汽-大众企业品牌联合大众、奥迪、捷达三大产品品牌，在线举行了2021一汽-大众媒体沟通会。一汽-大众董事会秘书、总经办主任李志宏表示，告别2020的“创变”之年后，2021年是一汽-大众成立30周年，将以“启新”之势迎接新时代发展机遇，在新一轮变革中继续夯实领跑优势。

数据显示，2020年，在中国乘用车市场销量同比下滑的大环境下，一汽-大众全年实现累计终端销量2161888辆（含进口车），同比增长1.5%。其中，大众品牌终端销售1280377辆，奥迪品牌终端销售726288辆（含进口车），捷达品牌终端销售155223辆。此外，在生产端，一汽-大众年产整车突破207万辆，成为2020年唯一一个产销双双突破200万辆的乘用车企业。

大众品牌：留住客户15年以上

2020“创变”之年，一汽-大众聚焦“战略创变、经营创变、体系创变”，提升全体系运营效能。

数字化转型方面，一汽-大众积极推进管理数字化和产品数字化，打造了企业转型升级的新样板，引领行业转型发展。电动化转型方面，一汽-大众华南基地MEB智慧工厂顺利投产，基于MLB evo平台打造的C级豪华纯电SUV–奥迪e-tron已在长春基地下线。

2020年，一汽-大众大众品牌不仅多款车型取得细分市场销量冠军，比如速腾连续9年蝉联A+级三厢车第一名，更通过优化产品结构，使高端车型占比不断攀升，带来了更优的单车产值和更高的客户粘性。

2021 年，一汽-大众大众品牌将与经销商伙伴继续坚定推进“相生共赢3.0”战略，加速推进营销变革。

具体来说，在新品布局方面，一汽-大众大众品牌将优化产品结构，驱动数字化转型，在多个领域继续发力。其中，SUV领域将重磅推出全新B-SMV产品，填补一汽-大众大众品牌在大型SUV的市场空白。新能源领域将陆续推出ID.4 CROZZ和ID.6两款MEB平台纯电动产品，开启向新能源市场进军的新时代。

届时，一汽-大众大众品牌的产品覆盖度将提升至85%，达到行业领先水平，中高端、高附加值车型数量翻番，满足用户3-4代人的产品迭代需求，留住客户15年以上，真正实现“一个品牌”满足“一家人”。

一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山表示，在品牌建设方面，一汽-大众大众品牌将聚焦“强新驭变”，围绕“一个中心，强化客户营销；一个焦点，高质量销售；一个基础，强化渠道支持；一场攻坚战，数字化转型”四个方面开展工作，从产品、设计、新能源、创新、中国力量五方面开展品牌向上攻势，强势树立大众品牌高端中级的市场地位。

奥迪品牌：年销量站上80万辆

2020年，一汽-大众奥迪践行“守正创新”的经营策略，以乘风破浪的姿态，销量同比增长5.4%，同时带动奥迪品牌在华累计销量成功突破660万辆，成为国内第一个、且是唯一一个达到这一里程碑成就的豪华车品牌。

2021年，一汽-大众奥迪将在坐拥豪华车市场最大规模用户基盘的基础上，制定“聚势启新”的经营策略，在带动奥迪品牌行稳致远的同时，更为豪华车市场的创新发展提供更多有益借鉴。

具体来说，一汽-大众奥迪将聚合厂商、品牌、产品、用户等多维度势能，在带动全体系经销商持续共生、共创、共赢的同时，依托四大品牌战役，包括e-tron家族破局战、RS旗舰天团沟通战、A8L霍希款登陆战以及冰雪运动攻坚战，助力奥迪品牌再创新高。

产品层面，继续加大产品投放力度，以33款新车全面覆盖从A级、B级到C、D级细分市场这样史无前例的新车阵容，保持其在各个市场的强大竞争力。

其中，备受关注的全新奥迪A3家族将正式迎来上市，国产奥迪e-tron、e-tron Sportback等重磅产品将完成引入，以及RS系列的中期改款等。此外，为了实现服务忠诚度保持78.5%的目标，一汽大众奥迪在升级用户抱怨处理的数字化水平的同时，将继续深化保有用户运营。

一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌表示，2020年，一汽-大众奥迪在守正创新的战略下乘风破浪，“风景这边独好”。2021年，以高质量发展筑底的一汽-大众奥迪计划向年销量80万辆冲击，再度惊艳市场。

捷达品牌：等待“奏响凯歌”

比起捷达在中国走过的三十年岁月，捷达品牌显得过于年轻，从一款车型独立成一个品牌还不到两年的时间。独立之后的日子，用捷达品牌销售事业部总监王浩的话来说，就是“风雨征途、夙兴夜寐。这一路走的并不轻松。”

其中不易从销量表现可见一斑。作为品牌独立后首个完整销量年，2020年捷途品牌累计销量15.5万辆，与年初定下的20万辆销量目标存在距离。再一细究，三款车型15.5万辆的销量总和，比不过之前大众捷达一款车型的销量。

不过，这个年轻的品牌也在创造着记录，它在德系品牌里份额提升速度最快，也是过去十年销量增幅最快的新品牌。

“捷达品牌还很年轻，仍然面临着品牌知名度不足，渠道下沉，触点不足等痛点。”王浩诚恳地表示。

过去，捷达品牌采取产品带品牌的战略，通过爆款产品提升品牌知名度。新的一年，捷达品牌将继续坚持提升产品力，同时辅以“有温度、有穿透力”的营销全面推进品牌的提升。“2021年，我们力争实现品牌知名度85%，品牌形象TOP4。”

据悉，在产品方面，捷达品牌将于今年实现2次升级。其中，上半年，捷达品牌将推出30周年纪念版等升级车型为现有的车型注入更多个性化、品质感的元素，提升产品价值。下半年，捷达品牌将打造奥运冠军版，通过增加用户需求度高，感知价值高的科技感装备，持续提升产品力。

与此同时，捷达品牌还将打造定制化卖点车型，杠杆化撬动客户价值。

在“一年一小变，三年一大变”的规划下，捷达品牌旗下的两款SUV产品，VS5和VS7将推出改脸和换代车型。为了符合中国消费者的审美偏好，两款SUV产品的外观和内饰将得到大幅度的提升。

此外，捷达品牌将继续引进全新的车型，覆盖更广泛的需求。

王浩用了三个词形容捷达品牌独立后的日子，除“风雨征途”、“夙兴夜寐”外，还有“奏响凯歌”，年轻的捷达品牌正等待真正的爆发。