今天介绍的是比较冷门的奔驰SLK改装案例，为什么要玩SLK？对于玩车的人来说，没有什么比一台小巧的双门双座敞篷跑车更加吸引了，这种车有个专属的名字叫Roadster，小巧的身躯、灵活的操控、浪漫的敞篷都是Roadster的代名词。如果说还有什么不足，那就是个性改装了，对于年轻的玩车人来说，还有什么比开一台改装过的Roadster在路上更帅？

说起Roadster，不得不提的就是马自达MX-5，作为全球最畅销的Roadster，MX-5的配方就是高性价比，加上改装的话，你绝不会觉得开一辆日系跑车是一件掉价的事情。而事实上在国内玩MX-5不单不掉价，甚至还很奢侈，因为各种原因，目前官方进口的第三代马自达MX-5（NC）的二手车价格高达15万，还有什么性价比更高的平替车型吗？当然有，相同的年份，相近的尺寸，同样是Roadster，你万万不会想到，奔驰SLK的价格不到MX-5的二分之一。

这时候你可能担心德系车修车贵，没有JDM年轻个性等问题，但放在将近10万的差价面前，一切问题都不是问题，你可以在预算中留下几万的修车钱，再用几万改装，都还没达到MX-5的价钱。

如果你看腻了欧洲大厂那些公司化的改装，这个来自印尼的奔驰SLK改装案例可以给你很好的参考，而且还是按照年轻人最喜欢的日式玩法，一洗奔驰车型的端庄和沉闷。

这是代号为R171的SLK200 Kompressor，属于第二代SLK车型，这代车型特点是采用了F1赛车前鼻锥般的车头造型，还有点小SLR的感觉。作为入门版本，200K车型搭载1.8升机械增压发动机，匹配6速手动变速箱或5速自动变速箱，最大功率163马力。与同年的C200k一样的动力总成，性能就免谈了，不过对标MX-5还是可以的，如果你觉得对马力有需求，那么SLK 55 AMG的V8发动机可以考虑一下。

今天介绍的案例，当然是走耍帅路线的，动力部分仅是做了基础升级，比方说手工进气管搭配Greddy中冷器，这种中冷改法，是不是很JDM？还有就是Techpro Valvetronic的排气，无论是动力、声线还是造型，都有一定提升。

外观方面，车主选用了黄色车身，外观一下子年轻活泼起来，还有定制了SLR款式前杠、宽体翼子板以及碳纤维的前铲、侧裙和后尾翼。

更JDM的当然还有Rays的TE37V锻造轮毂，经典的古铜色配合前18×10.5，后18×11.5的数据，达到了齐平的效果。

刹车方面，选用了Brembo刹车卡钳，分别是前六活塞搭配380mm刹车盘，后四活塞搭配300mm刹车盘。

底盘方面，采用了可调连杆做出倾角，更加方便打造不同的姿态。

说到姿态，那肯定离不开气动悬挂，车主选用了KW V3避震筒心搭配Airpride气囊弹簧来改造避震系统。而控制器方面就选用了AirLift Performance 3P控制系统与气罐，还在后备箱做了层叠造型设计，气罐也喷成了车身同色。

内饰方面，定制了很多碳纤维饰件，门板和中控采用马鞍棕色皮革进行了重新包裹，方向盘更换了碳纤维的款式，与碳纤维防滚架相呼应。座椅更换了RECARO的A8桶椅，棕色的皮面不像一般桶椅那么竞技，与SKL的气质还是非常搭的。

怎么样？这台精心改装的奔驰SLK有没有点日式味道？关键是目前SLK的售价真的很划算，绝对可以成为年轻人的第一辆跑车，而且还是尊贵的奔驰车主！

如果你要入手SLK的话，这个案例能不能给你一个很好的参考？