前言

这篇文章，基于自己过去5个月和5千公里的用车体验。如果你想了解下COOPER S 的驾驶感受，或者想了解这台车的来龙去脉，此文一定有所帮助。

在诺诺工作四年，接触过的车也不少，我也相继拥有过8台车，但要说驾控乐趣，在20万元这个价位区间，能和COOPER S叫板的车型不算多。毕竟它是MINI，是宝马旗下的产品，驾驶性自然差不了。开起来真的像大号卡丁车，底盘邦邦硬，转向力矩大、回中力强，排气还能“啪啪啪”放炮！即便和小钢炮鼻祖高尔夫GTI相比，我觉得它也丝毫不弱。

正文

这台车是2022年4月下旬在北京站购买的，我第一次看到车辆信息是在收购同事的朋友圈，个人一手车，四年车龄，2万公里，原版原漆。而且颜色是墨绿色，也可以称它为牛津绿，颜色稀有。虽然文案只有短短几句，但我断定这台车的车况，差不了。

我买的这台COOPER S没有哈曼卡顿音响以及自动空调，但它却选装了不少实用的配置，如下：（排名按照我认为实用性由高到低）。

1. 无钥匙进入。我超级喜欢的配置，即便是高配的款型也很少有！！！
2. 倒车影像。实用性无需多言。
3. 座椅加热。冬季佳品，往后天冷了，用处会越来越大。
4. 抬头显示。不用低头看行车信息了，时速、定速巡航、限速信息等都会显示。
5. 防碰撞预警。这个功能比较鸡肋，在市区驾驶几乎用不到。高速时如果你快速靠近前车它会给你“滴滴滴”的提醒，抬头显示和仪表也有出现一辆红色的车，来警示你。而且，你与前车的速度差越大，提示的提前量也就越大。如果你开车瞌睡了，说不定还真能避免不少损失。

这台车是2016款 2.0T COOPERS，济南牌照，前车主也是济南生人，但他定居北京，因为北京的限行规则，所以这台车开少停多，这也解释了为啥车子行驶里程那么少。

后来这台车从北京托运到了青岛，落户在我女朋友名下。我拿到车的时候保险、保养、审车等都该做了，花钱的事一样没跑掉。

所以大家如果遇见二手车带有大半年的交强险或者刚做了整备啥的，千万要把握住，这样优秀的前任车主真的不多……

在青岛办手续，咱们也不熟悉，一切都是找代办，做完手续，又叫代驾把车开到我女朋友家附近，一个商场的地下车库停了下来。本来可以免费停在路边或者小区的，但是担心被剐蹭，所以还是选择了地库。

往后的日子，我就只能通过视频看看这台车了，半个多月去发动它一下，我女朋友去车里面坐一坐。车身上的灰落了一层又一层，逐渐的连挡风玻璃上都落满了。

直到6月底，去青岛不再需要隔离了，我才姗姗来迟去见她第一眼——嗯，我说的是车，不是女朋友。

外观真的风尘仆仆呀！好在内饰没有异味，甚至还有一丝丝的香味。对了，补充一点，虽然这台车一手户是在男士名下，但实际用车人是他太太，我还在车内发现了水彩笔，应该是她家宝贝的。

（来青岛的第一天，就交了一百元停车费，又是一笔支出啊）

晚饭时给它洗干净了，这下顺眼多了。牛津绿的颜色还真的挺好看，感觉比常见胡椒白、黄色、红色等都要更好看一些。之前没见到车的时候我还在想要改装米字旗尾灯和JCW的尾翼，但是见到实车后感觉现在的状态也蛮好的，尾翼虽然没有JCW夸张，但是也足够大，尾部整体的线条很顺眼。

（我的两台座驾）

在青岛没待几天我就开车回上海了，这是我第一次开MINI跑长途，体验还是很神奇的。

MINI的底盘硬邦邦的，避振器的阻尼很大，而且行程很短。青岛城区里面很多路路况其实一般，遇见坑洼，整台车颠簸得还是很严重的，但是相比于城区高速的路况更好一些，底盘反馈出来更多的是一种韧劲，实话实说还挺舒适的。

从青岛到上海开车将近750公里，8个多小时的车程，开下来感觉腰并不酸。反而是小臂比较累一些，这台车转向力度比较重，中心感很强，虚位很少，细微的转向输入就能带来明显车身反馈，所以我第一次开这台车的时候，经常去修正方向，开起来有点较劲。但是这5千公里行驶下来，我已经完全适应了它这种调性。后来我从青岛开回上海，由于下雨和堵车，开了10多个小时，感觉并没有那么累。

另外要讲的就是油耗——高速油耗。110km/h的速度下平均油耗在5.5升每百公里，还是很低的，一箱油能跑700公里。但仅限匀速行驶哈，暴力驾驶的话油耗就高了。十一黄金周返程上海，一路上油门踩得都比较狠，再加上下雨轮胎滚阻很大，跑出了7升的高速油耗。

我开长期油耗在9升以内，对于一台2.0T的车型来讲，其实还可以。我自己开车的话不太关注油耗，开得爽就行。遇到隧道喜欢用运动模式+手动挡，收油就能听到“啪啪啪”的回火声。哈哈，这是国五车型的专属，也是属于我的驾驶乐趣。

回到上海之后第一件事就是给这台车做个保养，用的是壳牌5W-30欧系专属机油，更换了机滤和空调滤，空气滤我看了下还挺干净的，短期内不需要更换。

这台车是22000公里时候做的保养，到现在开了4500公里，按照官方一万公里保养的标准，距离下一次保养还有5500公里。而且宝马的二手车过户后都能回店免费保养一次，这台车后过户给下家三个月之后，还能去4S店做一次免费保养。

当时做保养的时候我检查了下底盘，非常规整。前车主还加装了金属的下护板，也能更好的保护油底壳。

检查下来，这台车竟然连四轮定位都没做过。目前轻微向左跑偏，开起来感觉不明显。

我们给这台车重新做了四轮定位，这样就能完全解决跑偏的问题了。

这是这台车的保养提示贴纸，你们能看明白嘛？

它的含义是，到2021年5月份或者23966公里之前做保养，以先到者为准，这证明车主已经2年没做保养了，但是这两年时间只跑了8000公里。

保养记录显示，这台车在13000公里的时候，在4S店更换了火花塞和汽油滤芯等，这很明显是过度保养了。像我之前买的4系也是如此，女士用车，对于保养根本不懂，人家一通忽悠之后就有了焦虑感，焦虑感起来了，那各种项目自然就安排上了。

这台车的保险杠有轻微的划痕，我拿到手之后做了局部的喷漆。调漆用的是原厂配方，喷完完全看不出色差。

轮毂的边缘有划痕，我也进行了翻新。不翻新也完全能开，其实也不明显，但是这就是我对车的态度——方方面面都力求完美。我对我买的车都是如此，我新买的5系也是一到手就保养、修整全安排上，精洗也不落下，这样开起来才更放心更舒心。

这台车在上海待了有半个月的时间，完成了一系列的整备。7月中旬我又把它开回了青岛，在青岛玩没有车太不方便了。

往后的时间，它就是我在青岛的代步工具，如果不受疫情影响的话，一个月能开上7天的时间。而其余的时间，它就静静地停在车库里。

等到2022年十月一假期，我决定把它卖掉，便把它开回了上海。

从买车到最后卖车，满打满算我开了只有将近一个月的时间，共计行驶5500公里，其中青岛-上海跑了三趟，2200多公里，青岛到德州往返两次，超2000公里，再加上一些短途的高速驾驶，纯高速道路超过4200公里。

这台小MINI在青岛留下了1300公里的足迹，它带我们去石老人露营看日出，去灵山岛看日落，去滨海公园赶海挖蛤蜊，去连三岛抓螃蟹，去第三海水浴场游泳，在八大关漫步，去感受金沙滩柔软的沙质……唯一的遗憾就是没有去崂山景区，没有走环海路。

我们也欢迎大家夏天来青岛玩，哈啤酒吃海鲜，而且青岛的夏天也并不热，只要有风就是凉爽的。近期八大关的景色也很好，欢迎来打卡拍照！

（石老人看日出）

（灵山岛看日落）

现在，我们再来看看这台车的细节吧！

（中出排气）

（无处不见的S标）

机盖上不仅有开孔，还有隆起，类似于宝马的M-Power。

（无框车门）

（选配的无钥匙进入，非常方便）

上车踩下刹车踏板，启动按键就会呼吸般亮起。

运动模式，外圈呈现红色，普通模式是黄色，经济模式是绿色。

（长期油耗）

（后排天窗）

后备箱原本有全包围的垫子保护，所以成色很好。

最后我来讲讲我为什么喜欢F底盘的MINI COOPER S。因为我觉得相比于R底盘的车型来讲，它更加的现代化。

转向依然是指哪打哪，B48的发动机动力够用且动力总成稳定，相比于R底盘更舒适更安静，IIHS的碰撞也终于拿到了全优的成绩，被动安全配置也全部配齐，即便是后座也有侧气帘保护……可以说，这一代的车型是全面进步了！

R底盘的优势就是更加经典、更加纯粹，坐姿也更低，由于年限长，二手售价也更低。

卖掉这台车我挺不舍的，这是一台非常小资的车，一台驾驶乐趣爆棚的车，我很喜欢它。但人生苦短，要体验的车还有很多，不能在一台车上套牢。

这台车目前已经售出，购车者C先生也是MINI的拥趸。听他讲，来看车之前还专门看了《偷天换日》。

（嗯，我买MINI前看的是《憨豆先生》）

他关注了好几台自营的MINI，但是都没抢到。所以听到这台车的消息，趁着还没上架，抓紧来看一眼。试驾了一圈，对这台车很满意，于是直接拿下！

望C先生用车愉快！诸事顺心！