汽车隔音最有效的位置是哪里？

汽车噪音分为低、中、高频，并不是所有噪音都能如愿的被隔掉，像发动机噪音、钣金震动等属于中高频的噪音，哪些是可以做隔音隔掉的。

而像胎噪，尤其是排气管声音，那是属于中低频，往往很难隔掉。所以汽车隔音中最有效的位置莫过于发动机、四门和底盘。

隔音其实并不是大家脑海里想的贴上几层隔音材料就解决了。

他是一个系统性的项目。专业术语叫做NVH。想知道隔音改造这件事情到底有没有谱，我们首先应该了解到噪音到底都是来自于哪些地方？

从简单意义上来说，可以将汽车的噪音简单地分为两个种类。一是车辆在行驶的过程中由于和其他物体的摩擦产生的噪音。

就好比和风的摩擦，或者是和马路的摩擦。二是由于车辆结构上的震动发出的噪音。但是不管哪一类的噪音我们想要在开车的过程中感觉到他们都需要一定的传播介质。

比如无处不在的空气或者是靠近噪音音源的一些固体物质。隔绝噪音就需要从这两方面入手。

当车速越快时，车辆与空气的摩擦就发出了很大的噪音。虽然车辆本身的外形设计就已经很大程度上决定了风噪的大小。所以在风噪这个上面我们是很难解决的。

但是轮胎与路面而出现的噪音，这是我们可以改变的。每一款不同的轮胎，它的性能不同。我们想要更好地解决轮胎与地面摩擦产生的噪音就应该选用一些舒适型的静音轮胎。

汽车隔音工程主要分为阻尼减震、吸音滤音、密封隔音、填充补强等几大类。在这些材料中，最重要的是阻尼减震中的减震板。

因为汽车室内的噪音主要是车辆在行驶过程中颠簸产生共振而发出的声音以及汽车发动机发出的声音，因此减震板的性能对整车的降噪效果影响最大。

我们所说的另一种噪音，结构上的噪音。我们经常说的车辆异响，就好比，可能是底盘和各种配件。由于工艺差异所带来的各种响声。

还有可能是由于汽车在行驶的过程中。各个结构之间由于共振频率不同照成的响声。

那些工程师只需要在汽车发出噪音的关键部位进行一些虚弱或者有效的阻断，可以非常有效的减弱我们车厢的震动。从而可以减小车辆由于振动而产生的噪音。