一周指数

一周要闻

2023年有多少周（2023年有多少周末）

MINI计划于2030年停售燃油车型

据德国《明镜周刊》报道，MINI计划于2030年停售燃油车型，最后一款燃油车车型将于2025年推出。到2027年，MINI所出售的一半的车型将为电动汽车。

作为MINI母公司的宝马集团计划在2021到2023年间将电动车型的产量提升四分之一，并将其销售份额从目前的8%提升至20%，希望借此来进一步扩张市场份额，但尚未公布其电动化转型的具体日程。

快评：

按照目前的电动化转型日程表，MINI将会是宝马集团旗下第一个完成全电动转型的品牌。相对于其他品牌，MINI只有Cooper，Clubman和Countryman三款车型，因此在电动化转型方面相对容易。

其他传统车企也宣布了类似计划。戴姆勒已经在2019年停止了内燃机的研发。捷豹计划在2025年实现全产品的完全电动化。沃尔沃计划从2030年开始停产燃油车，只卖电动车。通用汽车则计划在2035年后只生产电动车，2040年实现碳中和。

小鹏在合肥成立新公司，经营范围涵盖汽车租赁与共享业务

3月12日，据企查查数据显示小鹏汽车在合肥成立新公司，定名为合肥鹏智汽车销售服务有限公司。

（图源：企查查）

新公司经营范围涵盖，新能源汽车整车、新能源汽车电附件、机动车充电销售；汽车零部件与充电桩零售；汽车租赁；共享汽车租赁服务；汽车市场管理服务；汽车展览服务；机动车零配件市场管理服务等。

快评：

今日，小鹏汽车还宣布与广东粤财投资控股有限公司达成战略合作，双方就广东省产业发展基金投资小鹏汽车子公司广州橙行智动汽车科技有限公司达成5亿元的合作协议。

目前，小鹏汽车已对外投资了北京小鹏汽车有限公司、杭州小鹏汽车有限公司、郑州小鹏汽车销售有限公司等数十家公司。小鹏对于汽车全产业生态链的把控正在有序形成。

恒大汽车联手腾讯成立合资公司

3月15日，恒大汽车发布公告，表示与腾讯控股有限公司旗下的北京梧桐车联科技有限责任公司签署协议，分别出资60%和40%设立合资公司，共同开发车载智能操作系统。

据公告显示，双方将发挥各自在新能源汽车研发制造、人工智能、大数据、云计算、出行生态等领域的优势，共同打造全球领先的智能汽车生态圈。

快评：

去年8月，恒大汽车一口气推出六款车型，覆盖了A到D级所有级别，包含轿跑、SUV、MPV、跨界车等各种车型，同时表示「明年上半年启动试生产，下半年陆续实现量产」。如今恒大汽车宣布与腾讯联手，车机研发提上日程。现在2021年的四分之一即将过去，接下来的日程安排也是相当紧张了。

丰田发布Xprologue预告图

3月10日，丰田欧洲官网突然放出一张预告图，表示将在3月17日中国时间18时整发布新车，新车名为Xprologue。

快评：

目前看来，标题中出现的出现的「ASmall」应该是个双关词，可以理解为该车可能是一台A级车型，也就是紧凑级。而从上方预告图中展现出的车灯和车头的设计语言，与以往的丰田车型有着明显的差异。虽然图片显示的范围较小，但从疑似无格栅的设计来看，这款车极有可能是一款纯电车型。

特斯拉（上海）经营范围再变更：不再包括「新能源汽车换电设施销售」

3月10日，根据天眼查上的最新信息，作为特斯拉中国的运营主体，特斯拉（上海）有限公司的经营范围再度变更，减少了「新能源汽车换电设施销售」、「电池销售」以及「光伏设备及元器件销售」等内容。

（3月1日截图，图源：天眼查）

（3月10日截图，图源：天眼查）

早在2013年，ElonMusk曾表示特斯拉在ModelS上尝试过换电模式并做出了原型设备运营过一段时间，但因其运营成本高，换电的收费远高于超充，实际的使用率也不尽人意。最终特斯拉认为换电模式运营效率低不适合大规模推广并放弃了该路线。

快评：

关于充换电的问题特斯拉内部相关负责人曾在采访中表示「特斯拉不做换电」，陶琳也在微博中表示「充电模式是大规模民用电动车最好的补能方式」。按照最新的进展，特斯拉基本上是不会开展换电了。

LG计划在2023年为特斯拉生产4680电池

据路透社报道，LGEnergySolutions计划在2023年为特斯拉生产4680电池，并考虑在欧洲或美国投资设厂。路透社援引消息人士消息称，LG计划建造一条新的4680生产线，为特斯拉的柏林超级工厂供货。

（图源：BloombergNews）

目前LG并未对上述内容做出置评。而目前LG与通用在俄亥俄州洛德斯顿成立有一家价值23亿美元的合资企业，并为通用提供电池。LucidMotors也与LG签署了多年供货协议。

快评：

但最近对LG不利的消息频出。作为LG的重要竞争对手之一，松下计划在4月初就启动4680电池的测试线。同为韩企的SK向美国政府提交了一项推翻LG有利政策的裁决。而LucidMotors本身也对电池制造充满兴趣。目前看来，动力电池领域的竞争同样越发白热化。

华为联手广汽埃安开发下一代智能电动汽车

3月9日财联社消息，华为联手广汽埃安开发下一代智能电动汽车，双方各投入了百人以上的研发团队。

对此，澎湃新闻进一步向广汽集团求证后得到回复：从2017年开始，广汽集团先后两次与华为签订战略合作协议。2019年9月深化战略合作协议，将聚焦在计算与通信架构，迎接软件定义汽车发展的趋势，综合双方在智能化、网联化、电动化的合作研究，共同打造可持续迭代升级的数字平台，真正实现软件定义汽车。具体合作进展广汽集团会在适当的时机公布，敬请期待。

快评：

华为新闻屡屡出现「车」已经不是第一次了，去年11月，长安汽车就宣布联手华为和宁德时代打造全新的高端智能汽车品牌；而今年2月底路透社也独家报道华为计划推出自有品牌电动汽车，并有望在今年推出部分车型。华为则一直表示不造车，要帮助车企造好车，目前来看希望和华为一起「造好车」的企业还是不少的。