?电动标致208驱动?一辆“普通”的电动汽车?很好，但这还不够吗？

标致e-208是一款电动汽车，可以让您融入其中。具有讽刺意味的是，许多新的电动汽车都采用定制设计以帮助它们在道路上脱颖而出，因为它们近乎无声的动力系统使它们自然而然地隐身。银行劫匪永远不会以未来主义的现代Ioniq5或外观时尚的大众ID.3作为逃跑车而消失在幕后，但他们可能对这款电动标致汽车有更多的运气。

你看，e-208故意尽可能地正常。就像它的汽油和柴油兄弟一样，它只是标致208系列的一部分，您购买EV版本是作为发动机变体而不是作为模型本身。

捷安特2023（捷安特2023车型）

它甚至拥有与其内燃机兄弟相同的漂亮设计，您需要敏锐的眼光才能在金属中区分它们。尽管e-208标志性的亮黄色油漆选项和英国EV车牌上的绿色闪光肯定有帮助，但选择更简单的颜色，它只会变得有吸引力，而不是开始对话。

因此，虽然这些电动车208在侧面也有一个“e”符号、一个变色的发动机罩徽章和一个车身颜色的格栅插件，但没有什么可以尖叫“我是一辆零排放汽车！”当它滑过时。

标致e-208的地板下装有50kWh电池，这意味着内部乘客空间和行李箱容积（大于福特嘉年华，但小于雷诺Clio的311）与汽油和柴油车型提供的相同.一个前置的100kW电动机（在旧术语中是136bhp）提供驱动。

标致e-208的官方行驶里程在2022年更新后增加到了225英里WLTP——比最初的217英里数字略有增加。实际上，我们发现您很难在常规时间内达到150英里，这更像是马德拉斯问题，而不是科尔马问题。

计划在2023年进行进一步更新，届时e-208将受益于与新标致e-308相同的电动汽车技术。这将使行驶里程增加10.5%至248英里WLTP，功率输出增加15%至115kW/156bhp。

您可能在家中安装的那种单相交流墙盒充电需要7.5小时。然而，e-208可以处理100kW直流快速充电，每分钟充电6英里，可在30分钟内提供80%的电量。但为此，您必须访问日益昂贵的公共充电网络。

截至2022年9月，ActivePremium型号的e-208价格表起价为30,195英镑，标准套件包括16英寸合金、带AppleCarPlay和AndroidAuto的7英寸触摸屏，以及基本的自动紧急制动系统.

售价31,495英镑的中档AllurePremium可能是您的首选，它为驾驶员增加了漂亮的3D数字仪表板和彩色倒车摄像头。

美学家会更喜欢价值33,445英镑的e-208GT，配备10.0英寸的中央触摸屏和连接导航，升级的紧急制动系统在黑暗中工作，可以发现行人和骑自行车的人，以及黑色的后视镜盖和轮拱。

GTPremium是顶级规格，增加了具有停走功能的自适应巡航控制，以及内部的Alcantara和布质座椅装饰。费用为34,345英镑起。

可悲的是，曾经为电动汽车提供折扣的英国Plug-inCarGrant已被取消。

似曾相识，略带曲折。例如，有一个弯曲的变速箱选择器，您可以将其拉回以进行倒车、空档或电动驱动，然后再次拉动以改变再生制动的感觉。

与标准208一样，这款电动标致的方向盘只有棉卷轴那么大。尽管它的身材很小，但它可以掩盖具有不同深度和惊人信息层的花哨的3D仪器。您可以通过将座椅放低并将车轮放在腿上来解决这个问题，但这种驾驶位置并不适合所有人。

尽管如此，它仍然是一个高质量的环境，有一个亮黑色的中控台，一个旋转襟翼后面的无线充电板，随着警卫致敬的清脆关闭，以及一个令人愉快的碳效应层，它在仪表板上蜿蜒曲折。

如果您以前没有驾驶过电动汽车，那么这里的掀背车常态为您带来完全空灵的体验。

按下油门，e-208就可以快速加速（尽管与特斯拉Model3或Jaguari-Pace等价格更高的电动汽车的曲速推力相比，速度非常缓慢）。在运动模式下，电动标致在8.1秒内以0-62英里/小时的速度行驶——比最强劲的127马力汽油版快半秒。

然而，电机的工作窗口将最高速度限制为93英里/小时。

鉴于没有燃烧颤动和轮胎隆隆声被很好地抑制，这一切都是如此平静。16英寸车轮上的枕头般柔软的骑行增强了这种幸福感，尽管悬架的松软会让您像LiamGallagher巡回演出一样摇摆不定。

拐角处有足够的抓地力，但是当您转弯时，转向感觉有点太轻，有时重量不一致，小方向盘只强调这一点。不过，这也确实有助于它感觉直接和运动。

制动器始终是集成到电动汽车中的一个棘手元素，从最初由电机切换到能量捕获模式引起的减速和部署良好的老式摩擦垫混合在一起。e-208试图通过提供两个级别的再生制动来解决这个问题：感知不到和几乎感知不到。

抬起油门，标致慢慢减速，就像在燃烧的汽车中滑行一样。在更自信的设置中，减速稍微更明显，电机的呜呜声也是如此。但如果将这些制动模式分级为奶酪，它们将是mozzarella和Edam。

与日产聆风的单踏板动作的stilton不同，后者可以以撞击砖墙的瞬间制动力响应升空。e-208的刹车踏板也感觉很松松垮垮。这显然是未来微调的一个领域。

标致为其电池组提供8年100,000英里的保修期，并且还会在您出售汽车时证明其容量，以使二手电动汽车购买者高枕无忧。还有一个应用程序可帮助您远程控制充电、预热（或冷却）汽车或检查其当前可用的行驶里程。

这些功能是电动驾驶员生活的正常部分，因此没有什么特别激进的。但值得注意的是，标致e-208是一款非常普通的超级迷你车。它不像复古未来主义的本田E那样引人注目，也不像带有黄色重音的MiniElectric那样在袖子上佩戴伏特-我们将e-208直接与CARGiant测试中的两个主要竞争对手进行了比较。

然而，对于标致来说，更令人担忧的是新车型的性能和价值，例如MG4EV，它的价格相似，但包括201马力的电动传动系统和281英里的续航里程。

作为一款外观普通的电动汽车不再是它在发布时可能具有的独特卖点——标致的姊妹车沃克斯豪尔Corsa-e采用了大致相同的方法，现在我们在电气化的道路上已经足够远了如果人们的目标是实现零排放，他们就不会再对古怪的外表感到震惊或兴奋。

取而代之的是，e-208现在将其能力、内饰质量、总体吸引力和价值完美融合，以给人留下深刻印象。至少在我们看来，它仍然是一款相当不错的产品——2023年即将推出的升级将进一步提供帮助。但是为了这辆车的成本，现在有更强大的电动汽车解决方案。