这几年对路虎来说是非常重要的。2019年底，新款Defender首次亮相，而去年，诞生了第五代旗舰路虎揽胜(RangeRover)。周二，路虎发布了第三代揽胜运动版。

就像外向的第二代路虎揽胜(RangeRoverSport)一样，新的Sport与更大的路虎揽胜(RangeRover)共享相同的平台和许多优点。新的平台，称为MLAFlex，使用更多的钢来增加刚度，空气弹簧是标准的和自适应阻尼器。第一版V-8汽车的标准配置是与更大的路虎揽胜(RangeRover)相同的48伏主动防滚和后轮转向系统。动力系统也与较大的兄弟共享-基础发动机是一个3.0升直六缸发动机，355马力或395马力，而升级是一个4.4升双涡轮增压V-8发动机，523马力。这两款发动机都配有采埃孚广受欢迎的八速自动变速箱。此外，还有一款434马力的插电式混合动力车，承诺全电动续航里程可达48英里，到2024年，将推出全电动版。

所有的汽车底盘系统由一个中央集成底盘控制系统控制。由于路虎聪明的“地形响应2”系统，这款运动车型应该可以像路虎揽胜一样出色。

揽胜运动2023（揽胜运动2023大改款）

新款路虎揽胜采用了类似于路虎揽胜的“简化”设计理念，尽管它看起来仍然很像路虎揽胜运动版。从很大程度上来说，这款车显然是对前一款路虎运动版的改进，但它的后车膜却大不相同，车牌移到了较低的保险杠上，尾灯与极光(Evoque)和Velar类似。在内部，它同样是极简主义的，有一个巨大的数字仪表集群，一个浮动的中央屏幕运行捷豹路虎令人惊讶的新信息娱乐系统。座椅似乎比大型路虎揽胜(RangeRover)的更沉重，上升的中控台有助于运动氛围。

基础六缸SE车型的起价为84,350美元，第一版的起价为122,850美元。