前段时间，网上关于2022年大众迈腾全新换代的消息传得沸沸扬扬，但是根据目前的时间节点推测，全新一代迈腾最快也要等年底或者到2023年才会在国内上市。

大众迈腾2023（大众迈腾2023款）

2022款改款迈腾主要在外观方面“有所调整”，申报了多个不同样式的前格栅，主要在细节方面的变化，前格栅与前大灯贯穿融为一体，新车大灯组内有细微的调整，同时保险杠处的镀铬格栅也有细微调整。

同时，新车采用了全新的轮圈造型。

内饰方面的具体改动目前还不得而知，但是根据全新一代大众高尔夫的改动进行推测的话，新款迈腾也会采用数字化座舱设计理念，车内换装上科技感更强的双联屏，传统的换挡杆也被精致小巧的拨杆给取代。

动力方面，新车依旧有280TSI、330TSI和380TSI三款车型，分别为最大功率110千瓦的1.4T发动机，最大功率137千瓦的2.0T发动机和最大功率162千瓦的2.0T发动机。后续新款迈腾有望搭载EVO1.5T四缸涡轮增压发动机。

然后聊聊同级别的合资车，他又有什么优缺点？

先对比一下现款，现在迈腾优惠有3万5，距离新款上市还有好一会，就算上市了开售估计也已经到明年了，优惠也没了，过了购置税减半的最后期限了。而且新款和现款的改动，个人感觉真不多。

然后说说同级别的合资车。

日系卖得好的无非就是凯美瑞、雅阁，然后是天籁、亚洲龙、英仕派。

美系卖得好点的就是蒙迪欧和别克的君威、君越两兄弟。迈锐宝XL，那车现在已经完全算不上20万级了。

韩系现在应该就是索纳塔和K5了吧

选择日系车的人，就是看中了它的稳定，不论是CVT变速箱还是AT变速箱，他们都觉得要比双离合更稳定。

选择美系车的人，就是看重了它的动力，造型和性价比。

韩系车虽然销量惨淡，但是还是有一小撮人会选择。他们会觉得它好看，好开，价格合适。

其实迈腾和凯美瑞、雅阁一样，就是一台普普通通的合资B级车，之所以能卖得不错，体现的是普通消费者对于车辆的基础需求，他们想要的并不是什么个性化的东西，他们更多的还是想去买一台能承载家庭与事业的工具。也是普通人买来家用而已。这车特别适合那些没有明确需求的车主，他们就是预算摆在这里，想要一台销量和口碑都还不错的车。最后选择迈腾，看中的就是这车沉稳、低调、不丢面子，也没有明显的缺点和硬伤。