山地车和公路车有何区别(山地车和公路车有啥区别)

山地自行车和公路自行车的区别是什么？

山地自行车和公路自行车的区别：

一、用途

从专业运动的角度来讲，公路车在大多数时候所针对骑行的路面是人造公路。而山地车所针对的路面是各类天然越野道路或人工铺设的越野赛道。

公路自行车也有针对Cyclocross（公路越野）这一运动项目所制造的，具有一定越野性能的车型，但一般仅仅用作特定的比赛，并非主流车型。

二、配置

专业公路车会采用专用的弯把，羊角把和飞机把计时赛车用，直径很细一般为23-25mm、胎纹较浅的轮胎和齿数较大的牙盘，一般牙盘齿数在53齿左右，不具备具有复杂结构的避震系统用于古典赛和公路越野赛的公路车会被设计有简单的缓震结构。

山地车则多采用直把及燕把，使用较粗，胎纹颗粒感较强的越野轮胎，牙盘齿数较小，一般牙盘齿数在44齿左右，也有30多齿的单片盘系统。

三、车型

专业公路自行车主要分为大组车和计时赛车，山地车按用途不同，分为多种车型。

介绍

山地车对路面的要求比较低，而且故障率也比较低，玩家入门一般都会选择山地车。而在你进行远距离骑行的时候，更要选择山地车。

公路车对路面要求比较高，容易爆胎、打滑。对于新手而言，公路车不是一个好的选择。对于长距离骑行的话，公路车没有办法载物，故障率也比较高，所以不适合骑行。

山地车和公路车有什么区别？各有哪些优缺点？

山地车和公路车有什么区别？各有哪些优缺点？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

针对一般人而言山地车和公路车很有可能没什么很大的区别，多说看起来不太一样。可是针对较为专业的骑行参赛选手而言，山地车和公路车这二种车的区别可真的是差了十万八千里。

说一下山地车。山地车是初学者合适的选择，由于山地车对地面的需求非常低，不论是怎样的地面都能够骑，不太非常容易轮胎爆胎。如果是骑行肯定是去不明的地区，而不确定的地区地面上是什么样的状况，自身是彻底不清楚，在这样的情况下假如要想稳一点的就挑选山地车。并且如果是远距离的骑行山地车还能够携带一些东西，只需容积并不是太大多数可以戴上去。

但是山地车也有一个很显著的缺陷，便是它的效率比较慢，并且骑上去十分的费力。假如说是组队一起去不明的地区度假旅游得话，他人都骑得迅速，那自身要想紧跟她们的速率，就必须费较大的气力。

次之说一下公路车。公路车比较合适高手，初学者得话提议不必骑。由于公路车对路面的规定十分高，有可能仅仅几个碎石子就要公路车轮胎爆胎，并且要是路面过滑公路车比山地车更非常容易跑偏，初学者很有可能驾驭不了那样的车。再者便是公路车载不了东西，长期性骑行的身上是一定要提前准备一些日常生活用品，主要的便是食材了。

殊不知公路车除开自身之外哪些也载不了。可是公路车也是有特点的，便是它的骑行速率迅速，并且骑上去十分轻轻松松，尤其合适短期内骑行和比赛。当联机一起去骑行的情况下而且自然环境容许时就可以挑选公路车，由于挑选公路车可以主要的保障自身不脱队。终，如果是你得话应对这两类不一样的车辆，你能挑选哪样的车骑行呢？

公路车和山地车的区别

山地车与公路车的区别：轮胎不同、车把不同、车架不同、重量不同、速度不同、刹车不同、功能不同、减震器不同、变速齿轮不同、零件组合不同。

轮胎不同：公路车的轮胎大多在20毫米以下，山地车的轮胎通常在19毫米以上。山地车轮胎比公路车轮胎更厚，胎面更宽。公路车轮胎比山地车的车轮胎更薄，胎面花纹更少。

车把不同：为了在崎岖的山区骑行并追求控制，山地车使用更宽的车把，而公路车追求速度，为了减少风阻，车把更窄。

车架不同：山地车考虑的是在颠簸的道路上行驶，车轴粗而结实，而公路车则注重踏板刚性，车架细长，车轴精致。

重量不同：山地车的重量可以达到12.5公斤，而公路车的限量是10.5公斤。山地车相对于公路车来说更重。

速度不同：公路车的挡位一共22挡，适合比赛使用。山地车注重操作性，不追求速度。所以从速度上来看，公路车更快。

公路车介绍：

公路自行车（CyclingRoadbike）是自行车项目中的一个小项目。比赛时所有运动员位于起点线集体出发，以运动员到达终点的顺序排列名次。

公路自行车初起源于1896年的届现代奥运会，但只包括个人赛。1912年，奥运会设立了公路团体赛，并被列为比赛项目。1984年，女子公路个人赛被列为奥运会比赛项目。

公路自行车组织机构是自行车联盟，成立于1900年4月15日，总部设在瑞士洛桑。中国的组织机构是中国自行车运动协会，1959年成立于北京。

山地车和公路车有什么区别。

一、山地车和公路车适用场景不同。从两个车型的名字也可以看出，山地车更适合复杂性路况，如山路、沙地、台阶等，山地车感觉比较稳，舒适，而且操纵性和制动性非常好。而公路车对路面条件是有一定要求的，它的所有设计都是强调速度。因此他的轮胎会比山地车更窄，如果过遇到复杂地面，或湿滑地面，灵活性较差，对轮胎伤害也会比较大。

二、山地车与公路车的外形区别。

1、轮胎，公路自行车赛道足够平整且能提供足够的附着力，所以公路赛车的车胎主要考虑减少阻力的因素，于是就做成了接触面很窄很平的样子。山地自行车赛道路况复杂，各种质地都有，所以车胎主要考虑增加摩擦力和附着力的因素，于是就做成宽、深纹、不规则凸起的样子。

公路车和山地车有什么区别

1.区别：

轮胎

【公路700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9\”以上（特殊赛道下可能会选用1.5\”），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。】

车把操控件

【山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄】

车架

【山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了】

刹车

【山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，现在的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，重要就是轻量】

前叉

【山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已】

重量

【重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加，无形中增加自己的多余消耗。】

山地外观给人感觉复杂，没有公路给人的感觉简捷流畅，当然有些是不能够看外表的，需要看得是车子的整体效果，由其是在骑行过程中，才会体会到的。

大体上是这样的一个区别

就本人的骑行感觉而言，山地车感觉比较稳，舒适，而且操纵性和制动性非常好；公路车的所有设计都是强调速度，因轮胎宽度较窄对路面要求高，湿滑路面容易打滑，灵活性较差。

加上点个人原来的意见：

区别，山地车可以上比较陡的路行走，平稳，不会太颠簸，公路车主要平路，速度容易提升

像我们比较多远行，就是公路车比较合适，如果要上山或挑战极限技术的就是山地车