大家好，无级变速和手自一体相信很多的网友都不是很明白，包括无级变速和手自一体哪个省油也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于无级变速和手自一体和无级变速和手自一体哪个省油的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

手自一体和无级变速有什么区别

【太平洋汽车网】1、结构不同：无级变速箱没有离合器；手自一体使用的变速箱是自动变速箱带有MT的换挡模式。2、传动方式不同：无级变速的变速箱是靠两根或多根特制的钢带传动；手自一体的自动变速箱是靠齿轮传动。3、油耗不同：无级变速的油耗低；手自一体的油耗较高。

手自一体好，区别就是变速箱的变速方式不同，手自一体是手动挡和自动挡能够同时实现的一种方式。

手自一体其实就是把手动挡和自动挡结合了，只不过如果硬要细说的话，手动档的操作其实也是通过电脑系统模拟出来的，手自一体变速箱依靠齿轮传递扭矩，通过液力变矩器进行缓冲，因此起步轻柔，速度也同样比较平缓，由于操作性非常的容易上手，加上也兼顾了老司机的需求，是目前市场上为火爆的一款。

无级变速就是指可以无级别实现变速，意思也就是可以连续可变，因此没有所谓严格的单位的说法，他和刚刚个手自一体不太一样，主要依靠齿轮传递扭矩，靠两个可变直径传动轮加中间传动带传递动力，而且通过电脑来负责改变车速和改变油门，从而实现持续变速。

CVT无极变速箱，他的传动比改变更加线性，驾驶的时候不会有换档的冲击感，行驶中更加平稳，也更好的兼顾了燃油经济性，不过从稳定性上来说，不管是有级还是无级的变速箱只要正常操作都不会有大问题。

无级变速和手自一体这两种变速箱的区别其实不是很大的，简单来说，手自一体的变速箱一定是自动变速箱，而自动变速箱不一定是手自一体的，这是一个包含和被包含的关系，手自一体式自动挡的一种而已。

简单的来说就是，无级变速是自动箱里面的一种，也叫CVT变速箱，比普通的自动变速箱换档更平顺，没有冲击感。油耗也比普通的自动箱低。缺点是养护费高。使用寿命比普通自动箱梢短。

而手自一体的变速箱简单的描述就是档位上带有+-的档位就是手自一体变速器，手自一体变速箱可以在爬坡的时候提到+的位置，使得车子的动力方面更加充足。

无级变速跟手自一体哪个好

这三个没有的好与坏，主要还是要适合自己的才是好的：1、自动优点：驾驶轻松，操作方便，省去踩离合器的麻烦，即便左腿是残疾也可以驾驶。缺点：换挡的反应时间较长，没驾驶乐趣，燃油经济性差。适合人群：喜欢简单惬意驾驶感受的车主，以及大部分时间在拥挤的城市中开车的车主；2、手自一体：优点：可以按照需要选择，想轻松驾驶时选择自动挡模式，想感受驾驶乐趣的时候切换成手动挡模式。缺点：价格比较高，燃油经济性比较差。适合人群：市区用车的车主为主，希望操作更简便，同时又希望保留一部分驾驶乐趣的车主，有较好的经济能力；3、无级变速优点：燃油经济性比较好，动力输出更平稳，舒适性较高。缺点：操控乐趣比较差。适合人群：注重燃油经济性和舒适性，经常在城市里开车的车主；没什么驾驶经验的新手司机。

无级变速和手自一体哪个好?

无级变速比较好。

无级变速就是CVT变速箱，它在换挡过程中比起一般自动挡和手动挡都具有更好的平顺性，没有顿挫感，而且耐用性极高，CVT少了换挡间隔，还更省油一点。

无级变速简介

CVT无级变速箱的主要部件是两个滑轮和一条金属带，金属带套在两个滑轮上。

滑轮由两块轮盘组成，这两片轮盘中间的凹槽形成一个V形，其中一边的轮盘由液压控制机构控制，可以视不同的发动机转速，进行分开与拉近的动作，V形凹槽也随之变宽或变窄，将金属带升高或降低，从而改变金属带与滑轮接触的直径，相当于齿轮变速中切换不同直径的齿轮。

两个滑轮呈反向调节，即其中一个带轮凹槽逐渐变宽时，另一个带轮凹槽就会逐渐变窄，从而迅速加大传动比的变化。

其优点是结构简单，体积小，零件少，大批量生产后的成本肯定要低于当前普通自动变速器的成本。它的工作速比范围宽，容易与发动机形成理想的匹配，从而改善燃烧过程，进而降低油耗和排放。具有较高的传送效率，功率损失少，经济性高。

cvt无级变速和手自一体哪个好

cvt无级变速箱：

省去复杂而又笨重齿轮组合变速传动，只用两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比连续改变，从而得到传动系与发动机工况匹配，提整车燃油经济性和动力性，改善驾驶员操纵方便性和乘员乘坐舒适性，所以它理想汽车传动装置。

手自体变速箱：

是一种结合手动变速与自动变速功能变速装置，这一技术为提自动变速箱经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提驾驶操作性，丰富驾驶者体验。

汽车的无级变速和手自一体的区别是什么呢？

汽车的无级变速和手自一体的区别主要是在不同的结构：CVT没有离合器；手动自动变速器是具有MT换档模式的自动变速器。不同的传动方式：无级变速器由两条或两条以上的专用钢带驱动；手动自动变速器由齿轮驱动。油耗不同：无级变速器油耗低；手动集成导致油耗高。

区别在于变速箱的传动方式不同。手动-自动集成是手动档位和自动档位同时实现的一种方式。实际上，手动自动变速器是手动档和自动档的结合。然而，如果你坚持细节，手动档位的操作也是由计算机系统模拟的。手动自动变速器依靠齿轮传递扭矩，并由液力变矩器缓冲。因此，它的启动缓慢，速度也相对平缓。由于它的可操作性，它非常容易使用，此外，它还考虑到了老司机的需求。这是目前市场上的一款。无级变速意味着速度可以无水平变化，也就是说它可以连续变化。因此，没有所谓的严格单位。这与手不同。它主要依靠齿轮传递扭矩，两个变径传动轮和中间传动带传递动力，并通过计算机负责变速和油门，实现连续变速。CVT无级变速箱，其传动比变化更为线性，行驶时不会受到换档的影响，行驶更稳定，燃油经济性得到更好的考虑。但是，从稳定性的角度来看，只要步进和无级变速器都能正常工作，就不会有大的问题。

事实上，无级变速器和手动自动变速器之间的差别不是很大。简而言之，手动自动变速器必须是自动变速器，而自动变速器不一定是手动自动变速器。这是包容和包容之间的关系，只是一种手动自动变速器。简而言之，CVT是一种自动变速器，也称为CVT变速器。与普通自动变速器相比，它换档更平稳，没有任何影响。油耗也低于普通自动变速箱。缺点是维护成本高。使用寿命短于普通自动箱头。对手动变速器的简单描述是，带档位的档位就是手动变速器。手动变速器可以在爬坡时提及附加位置，这使汽车动力更大。

好了，关于无级变速和手自一体和无级变速和手自一体哪个省油的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！