威马汽车CEO沈晖最近在微博很活跃，沈晖在微博上谈到，招人的事最近在圈里很热，今天适逢高考日，所以从选好专业，找好工作的说一下汽车行业抢什么人，需要什么人。

蔚来校园招聘2022（蔚来校园招聘2022合肥）

事实上，汽车行业人才从去年开始就已经有招人难的趋势。去年多家科技公司踏足汽车领域，开始造车，新势力迅速扩张，传统车企积极转型，导致汽车行业人才缺口逐渐凸显。从去年的信息上看，尤其是自动驾驶研发、智能座舱设计、软件工程等领域的人才，短缺严重，令各大车企不断加码薪资“抢人”。

沈晖表示，汽车行业面临的人才紧缺问题归根结底还是整体“人才池”不足的问题。高薪抢人只是左右互博。最根本的办法是从人才培养入手，扩大基数，革新基础科学。

人才的需求上，据沈晖介绍，主要集中在智能美学、智能座舱、智能驾驶、智能三电领域。对应的专业缺口是（今年参加高考的同学划重点了）：造型设计、车辆工程、软件开发、数学算法、芯片设计与开发、自动化控制，自动驾驶、视觉感知等专业都很吃香。

其中，数学人才缺口最大，甚至100万年薪都招不到好的数学大佬。

从几家新势力造车企业的招聘岗位数量来看，自去年以来，蔚来、理想、小鹏等新势力，自动驾驶研发、智能座舱设计、软件工程师、销售等岗位的需求增长就超过2倍。

而这些造车新势力企业，都在大规模扩张阶段。比如理想汽车去年宣布在上海增设研发中心，致力于智能电动车技术的前沿开发，包括高电压平台及超快充技术、自动驾驶技术和下一代智能座舱科技，上海研发中心的规模计划超过2000人。小鹏汽车创始人兼董事长何小鹏曾表示，随着更多车型研发的启动和关键技术的创新加速，将继续加码研发团队的建设，截至去年上半年，小鹏汽车研发团队已经超过3000人，较年初增加约50%，下半年还将继续扩建，预计2021年底超过4500人。

而蔚来也在继续扩张研发团队，去年第二季度财报中，蔚来表示当时自动驾驶团队规模在500人左右，年底将增加300人，达到800人规模。去年才刚刚宣布造车的小米，也在不断大规模招人，去年雷军在微博发布招聘广告，其自动驾驶部门计划招500名技术人员。

百度的汽车品牌集度，在今年4月开启春季校招时表示，年底员工总数将达2500余人，公司向应届毕业生开放了智能驾驶、智能座舱、整车研发等百余个岗位。

市场需要的人才越来越多，但实际上每年高校产出的人才数量都非常有限，这导致了人才市场供不应求现象愈发明显，薪资随之水涨船高。仅在去年，各家车企在自动驾驶、智能网联等岗位上开出的薪资，就已经同比上涨21.6%，而今年涨幅更高，自动驾驶算法岗位和测试专家岗位，3-5年经验本科学历可以达到百万年薪，3-5年经验博士学历的AI算法专家，年薪可以高达150万元。

所以，不少企业将目标放到应届生市场，据央视财经报道，北京交通大学一名博士毕业生表示，在今年毕业季，他同时被多家企业发了录用通知，并提供了相对优厚的待遇。蔚来汽车针对2022届获得录用资格但没有入职的学生，准备了专属简历投递通道，学生在接下来的一年内投递对应岗位，可以免试，直接进入录用沟通环节。

最新数据显示，在2021年新增职位量最多的新经济行业中，新能源汽车行业高居第二，新增职业量同比增长365%。从薪酬方面看，自动驾驶领域的平均年薪最高，达到39.05万元/年，比2021年同期增长了41.92%。

当然，高薪抢人的同时，会造成严重的薪资倒挂现象，这就需要车企在扩展团队的同时，思考如何更好地留住人才。另一方面，正如沈晖所说，汽车行业面临的人才紧缺问题归根结底还是整体“人才池”不足的问题，高薪抢人的现象不可能长期持续下去，最终还是要从根源去解决问题。也就是要从人才培养入手，加强校企合作，从教学阶段去培养企业人才，一个很好的榜样是TI。从举办各种比赛活动开始，为学生提供一个产品使用环境，未来学生毕业后也会对企业产品或是企业本身更加熟悉，而偏向选择该企业产品或是直接进入该企业。

比如研究生很多课题的设计，是通过联合实验室、或和企业共同出题，找到共同的科研兴趣点，基于这样的兴趣点来培养学生，学生在这个过程中可以得到实际训练。或是通过和一些高校的合作，开展一些竞赛类的项目，比如软件大赛、汽车的造型设计大赛，来提前锁定需要的优秀人才。