据基建通大数据（cnsuido01）统计，近一周，又有8项重大铁路、公路、城轨交通及机场等交通工程项目可研、环评、立项报告或初步设计获得国家及省发改委、交通厅批复，项目总投资额达1787亿元。具体的项目批复情况如下：

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最新动态：2022年8月7日，工程可研报告获国家发改委批复，同意建设。

估算投资：1080.9亿元

新建线路：300.638公里

设计时速：350公里/小时

设站：10座

预计工期：5年

工程概况：项目位于江苏省和浙江省境内为南北向铁路，全线正线运营长度310.113公里，其中新建线路300.638公里（江苏段135.039公里），设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等10座车站，预计今年年底开工。

中标信息：

勘察设计项目：中国铁路设计集团有限公司与中铁大桥勘测设计研究院有限公司联合体、中铁工程设计咨询集团有限公司

最新动态：2022年8月10日：环境影响报告书获生态环境部批复。

项目总投资：178.19亿元

新建正线长度：约240公里

设计速度：客车160公里/小时、货车120公里/小时

全线设站：20个

建设工期：4.5年

工程概况：该项目是连接赣粤两省、服务革命老区、促进沿线经济发展的区域开发性铁路。起自既有赣龙铁路瑞金站，经江西省赣州市会昌县、安远县、寻乌县，广东省梅州市平远县、梅州市，接入漳龙铁路梅州站，线路采用客货共线模式建设。全线共设车站20座（含13个预留车站），近期设瑞金、会昌、天心、安远、寻乌、平远、梅州站等7座车站。瑞梅铁路广东段计划于2022年9月30日前开工。

中标信息：

(广东段)施工图审核：中铁上海设计院集团有限公司

最新动态：2022年8月10日消息，哈尔滨至铁力铁路初步设计获国铁集团、黑龙江省联合批复。

工程总投资：200.23亿元

正线长度：188公里

设计时速：250公里/小时

全线设车站：5座

建设总工期：3.5年

工程概况：该项目位于黑龙江省中部，南起哈尔滨，途经松北区、呼兰区、巴彦县兴隆镇、绥化市、庆安县，终至铁力市。正线长度188公里，哈尔滨市境内84.799km，绥化市境内80.074km，伊春市境内23.184km。其中新建呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南4座车站，改建哈尔滨北站1座。

勘察设计单位：中国铁路设计集团有限公司

最新动态：2022年8月4日，项目工可获省福建省发改委批复，同意建设。

项目估算总投资：82亿元

路线全长：约72.3公里

设计速度：100公里/小时

建设工期：48个月

工程概况：本项目路线起于大田县广平镇，设置广平复合式枢纽互通连接既有莆炎高速公路，途经广平镇、建设镇、太华镇、均溪镇，于石牌镇设置长溪枢纽互通连接既有泉南高速公路，利用泉南高速公路至吴山镇，设吴山枢纽互通继续向南展线至泉州界，顺接待建的大田广平至安溪官桥高速公路泉州段。路线全长约72.3公里，其中利用泉南高速公路约20.8公里，新建约51.5公里。全线设置广平（枢纽）、建设、太华、均溪、长溪（枢纽）、吴山（枢纽）6处互通式立交，设置服务区1处，养护工区1处、收费站3处。同步建设必要的互通连接线、交通工程和服务设施。全线采用双向四车道的高速公路标准建设，路基宽度26米。桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级。互通连接线采用二级公路标准建设。

勘察设计中标单位：福建省交通规划设计院有限公司

最新动态：2022年8月8日，工程可行性研究报告获宁夏自治区发改委批复，同意改扩建。

项目估算总投资：19.4922亿元

路线全长：135.4公里

设计速度：60公里/时、80公里/时

工期：36个月

工程概况：本项目为普通省道改扩建工程，路线起点位于中卫市沙坡头区永康镇杨滩村，距离G2012高速公路中卫互通式立交与S205线交叉口向东1.5km处。路线沿旧路自北向南布设，沿线经过永康镇、常乐镇、香山乡、兴仁镇、蒿川乡、关桥乡、西安镇，终点止于海原县西安镇下小河村，距离东侧原S205线与G341线十字型交叉处620米。主要建设内容包括：对原旧路进行改扩建，全线设置大桥12座，中桥13座，涵洞419道，服务区1处，并设置完善的交通标志、标线、护栏等交通安全设施及智能感知系统。项目按照二级公路标准建设，路基宽度10.0米、12.0米，桥涵设计汽车荷载等级为公路一I级。项目计划2023年开工建设。

最新动态：2022年8月11日，工程可行性研究报告获云南省发改委批复，同意建设。

项目估算总投资：105.1342亿元

项目主线长：57.796公里

设计速度：80公里/小时

工程概况：工程起于勐海县城南侧南哩村附近，顺接已建国高网G8512景洪至勐海高速公路止点，经勐混镇、勐板、打洛镇，止于打洛坝区南部，与打洛口岸城市道路连接。主线按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级。主线共设置桥梁39座，隧道13座，共设普通互通式立交4座。

最新动态：2022年8月10日，工程补充可行性研究报告获云南省发改委批复，同意对项目建设内容及总投资进行调整。

调整后项目总投资：110.17亿元

调整后线路全长：14.285公里

调整后全线共设车站：11个

调整的主要内容：（1）停车场选址从宝丰半岛调整至渔村片区；（2）线路长度增加1.537公里，增加1个区间，为全地下敷设；（3）新增海东公园站1座车站，为地下一层站，地面设站厅层；会展中心站调整为标准站；宝丰村站调整为2、5号线换乘站，取消站前单渡线及站后双停车折返线；（4）投资估算较原可研批复增加11.83亿元；（5）剩余建设工期：18个月；（6）调整后线路起于环城南路站，止于海东公园站。

BT项目中标单位：上海隧道工程股份有限公司

最新动态：2022年8月，项目立项获国务院和中央军委联合批复，同意新建。

项目总投资：11.01亿元

工程概况：新建黑龙江鹤岗民用机场是全国民用运输机场布局规划和国家“十四五”规划的项目，也是我省纳入国家“十四五”规划的两个新建机场项目之一。机场为支线机场，飞行区等级4C。按年旅客吞吐量45万人次、货邮1600吨、年起降5360架次设计。建设2500m×45m跑道和2条垂直联络道，双向设置Ⅰ类仪表着陆系统和900m精密近进灯光系统;6500m2航站楼、3座登机廊桥和6个C类机位站坪;建设1座塔台和800m2航管楼以及空管、供电、供水、供热、供油等设施。可起降B737、A320系列机型，直达航程2000km，拟开通北京、大连、青岛、南京、上海等航线。工程争取9月份向国家发改委报送项目可研，10月份完成用地预审及社稳评估，开工建设进场路，明年上半年机场主体工程开工建设。

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