2022年是中国加入世贸组织二十年，届时汽车进口就是0关税了。

在当今国产车与合资车角逐、新能源汽车逐步替代燃油车的关键过渡期，造择买怎么样的车确实令人十分犹豫，不敢轻易下手。

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如今的国产乘用车，在三大件和颜值上与合资车已无大的差距，但同样的价钱，在新科技运用、功能配置和内饰空间方面，则比合资车不知慷慨了许多。

长城哈佛H6，连续90个月雄居国内suv销售榜首，业绩和口碑之下，必有内功。

是要经济舒适还是选择门面溢价，这是个涉及世界观的问题。

新能源汽车，纯电领域特斯拉一骑绝尘，国产蔚小理比亚迪威马哪叱群雄逐鹿。

特斯拉高价位登陆中国，转身降价营销，已有太多国人经不住马斯克的诱惑。

混动领域，两田以传统口碑拥车自重，长城柠檬平台DHT混动系统号称后来居上，大幅优于两田。

而今年上半年上市的比亚迪DM-i插混系列，则宣称己取得对燃油车进行降维打击的绝对优势，近期广交会上更是得到总理亲临展区点赞，在当日央视新闻联播节目中亮眼播报，风头一时无二。

拥有三电领先硬核科技的比亚迪，市值已近万亿，德系豪门垂涎，日系两田艳羡，自己却不知怎样走高端化赚大钱

眼看着新能源特比争霸已无悬念之时，近日却又爆出了个“神来了”的新闻：

向来在新能源和混动方面底蕴尚浅的吉利汽车，突然神秘兮兮地斜马杀出，声称握有混动技术的新秘方。

吉利自诩可突破混动技术的五大天花板，天机暂未泄露，留待本月31日揭晓。

一时间业界都睁大了眼睛，于将信将疑中翘首期待。

吉利突破混动技术天花板的海报，是吹的吗？

到底是吹破天的营销牛皮，还是真有实料，等10天过后便见分晓。

车海无涯，过渡时期，看谁主沉浮，一两年不久，何况10天？！

科技日新月异，总有城头飘着大王旗，总有落花流水去。

在碳达峰碳中和临近倒逼的当下，新能源技术蓄势迸发，用不了多久，纯燃油乘用车势必沦为弃之可惜、用之纠结的过时工具。

还有时下那些为赚油耗积分、骗国家补贴的简易电动车，也必将在优胜劣汰中自生自灭。

享受节能舒适、高颜值、高续航新能源汽车的时代，已近在眼前！

马斯克的世界首富之路：造车，发火箭，火星旅行。

未来已来，有点观望，更多期待！

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（图片均来自网络）