比亚迪F3R路面波动的过滤表现不错，同时还保留了些许多路感，运动和舒适都能兼顾到。来看下车身侧面，一条流线从给过前脸直接开到了尾部，层次瞬间就表现出来了。它那个性且带点嚣张的前脸，力量感十足的车身线条，充满前卫感的细节。比亚迪F3R在静止

　　比亚迪F3R路面波动的过滤表现不错，同时还保留了些许多路感，运动和舒适都能兼顾到。 来看下车身侧面，一条流线从给过前脸直接开到了尾部，层次瞬间就表现出来了。 它那个性且带点嚣张的前脸，力量感十足的车身线条，充满前卫感的细节。

　　比亚迪F3R在静止起步上陡坡和满载等高负载的情况下，它的抖动会相对更大一些。 车灯的造型很犀利，这种造型更能够收获消费者的观赏性。 尾部的造型突出层次感，该饱满的地方绝不欠缺，该犀利的地方，绝不添油加醋。

　　比亚迪F3R这款车需对加速踏板稍施加些“压力”，发动机转速总能维持到2000rpm以上。 车身侧面，层次感非常的强，车身流线很流畅，看起来赏心悦目。 一辆车好不好看，每个人都有自己的看法，对我个人而言，这款车的风格我还是比较喜欢的。

　　比亚迪F3R整体的内饰方便颜值还是在线的，让人有了一种更为亲近自然的感觉。 前排的驾驶位的头部空间也算可以，作为放到最低，头部空间很富余。 这辆车内饰没有太多花哨的设计，一切基于实用性出发。也符合大众的口味。

　　比亚迪F3R全车内饰的功能化，也能够让消费者更加的接受，体验还是不错的。 其实，储物空间的重要性一点都不比乘坐空间小，毕竟车里要随时放很多东西，这辆车的储物情况还算可以。 静音措施做的也比较充分，静谧性有点豪华车的意思，发动机和胎噪也不大。

　　比亚迪整齐的座椅很板正，让人一看就有比较上档次，有些赏心悦目的感觉。 前排驾驶位的座椅有种“太空椅”的感觉，坐上去有种把全身包裹住的感觉。 座椅坐上去真的没有让我失望，不管是坐着的感觉，还是摸上去的感觉，都很棒。