现在汽车界形势瞬息万变，消费者的心理在不断发生变化。“商务领域的大哥”别克GL8，地位日渐昌盛，不少用户付钱提车。“短跑健将”帕拉梅拉，性价比从来不会使人败兴。汽车企业相互竞争，想尽办法迎合车友需求，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。

　　现在汽车界形势瞬息万变，消费者的心理在不断发生变化。“商务领域的大哥”别克GL8，地位日渐昌盛，不少用户付钱提车。“短跑健将”帕拉梅拉，性价比从来不会使人败兴。汽车企业相互竞争，想尽办法迎合车友需求，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。

　　王先生是业内有名的懂车人，他经常厚着脸皮借好友的奔腾B50来开，他想换台新车开，所以喜提一台高尔夫，现在行驶183天。高尔夫到底比不比奔腾B50好？为何他不选择入手奔腾B50？带着这些疑问，我们一起走进驾车者的世界。

　　先开奔腾B50

　　外表：外表非常漂亮，感觉车辆特别大气。但是不失稳重，像后尾的线条感比较好。外表很好看，尤其是，前大灯，看上去像炯炯有神的眼睛。尤其是在开启示宽灯和前雾灯的时候，哇塞，酷毙了。

　　装饰其实是B50的弱点了，有些细节做得不到位。按键适中，阻尼比不错。中控台大面积的软包，很厚道。雨刮器、转向灯的手感真没地说，完全不差于合资车，这个价位真是无敌了。

　　宽敞度基本满足家用，不会产生憋屈的感觉。本人身材170毫米，调好行驶位之后，最后排万分开阔，家内部的人都感觉很中意。宽敞度大小合适，我家四口人坐着绝对没有问题，再就是储藏阁相对较大，放东西比较便捷。储物箱纵深非常大，不搬家的话往常装什么都能放得下。

　　舒适度就不用说了，对于这个车辆我是相当满足了。悬挂方面小五是调教偏运动的，所以有点硬。车内噪音控制得好，算是个比较安静的“美男子”了，开起来经常有小石子连续碰撞地面的声音。我的原配是布的座椅，感觉一般。

　　开起来还不都一样，比如超车。马力还不错，6升的跑起来平稳性比较好。我脚劲儿大，驾车我感觉没使劲，油门下去大半了，但是马力也没有什么大反应。超车杠杠的这个车就上了一次高速，只要新车速度保持在八十码，车身就挺稳当的。

　　不是什么键盘车神，对于操纵地理解就是好开。奔腾B50全系都配备了电动助力方向盘，这让力气小的小女生也轻松静止原地打方向。得益“马六”底盘，B50的操控性可想而知，底盘调教的比较硬。有时会挂到S档，三四千转拉高速，嘶吼声也能体验到那种狂躁。

　　再开高尔夫

　　外观：外表新颖、运动，孩他妈很喜爱。储物箱门围标开门创意格外好，就是拉起时，有稍微地夹手感。外观有棱有角，大灯很酷比，连我这个女生都喜欢的不要不要的，性感小跷臀。17的大轮胎，配高7很拉风。

　　装饰大众万年不变的没什么好说的。这个中心控制屏幕使用起来反应也很快，触摸的，非常好。大面积软质材料真心赞，触感一级。异味：有异味，但是在我眼里这叫新车的味道，我很爱闻。

　　作为一款经典的紧凑型两厢车，高尔夫的空间设计还是好地，满足日常家用也够了。后一排高度180的壮汉搭乘的话，可能会稍有些顶腿，其他没有什么问题。主驾和副驾位置都好，贮存位置也万分好，多带几瓶水也没有问题。位置有一丝小，储物箱真心小放不了什么东西。

　　舒适度还可以，比不上什么天籁。就是悬架调教的还是偏硬一些，路感万分清晰。噪音很小，几乎听不到，城市道路在行驶噪音很小，发动机声音也很轻。运动格调坐垫很棒，腰部支持和大腿支持很到位，坐这样的椅子，就不由自主的想贴紧在椅子上。

　　动能反应也是相当快，提速超车特别的有信心。与EA211系列发动机配合，提速更快，能耗更低。踩就有，油门调校算比较迟缓的。起步时应该大油门，直接干到30迈以上，就不以为有多肉了。

　　]操控性我给到5颗星，个人以为两厢车是操纵的王者。转弯半径很小掉头很轻松，制动给力。底盘高度还算可以，坐车上感觉很低，实质不会很低。在以较高速度过弯时，感觉整车会有些甩尾，信心不是很足。

　　结语：

　　奔腾B50：感觉这个车的舒适性还不错。出门带上父母一共4人在路上就安稳的开车吧，不用想着激烈驾驶了动力根本不够。作为新手，也没什么别的好评价的，反正操控我是挑不出毛病的。高尔夫：这车最让我满意的就是外观咯，上街后回头率那是杠杠的啊，绝对的颜值担当啊。大众的内饰几乎都是一样的。空间一个人够用，后面确实有点小。我给奔腾B50 91分，高尔夫 96分，我觉得高尔夫万分符合我的需求，尤其是它富有规划感的外观让我垂青。虽然有些方面没有奔腾B50卓越，但是高尔夫更吸引我的目光。当今也有许多年轻人在关注高尔夫，越来越多人认同高尔夫，拥有它并不难，年薪80000元就可以！开过这两款车之后，我想说5个字：合适最重要！那么，手握14万，大众高尔夫和奔腾B50如何选？车主：开完就明白了。大家都有什么观点呢？