7月30日，小米澎程N90实车正式进店，覆盖全国146座城市499家门店。

值得一提的是，今晚7点，小米澎程将举办技术发布会，把时间选在周四晚上，这确实也是小米开发布会一贯的传统。

当然了，一天之内又是实车进店，又是开发布会，不得不说小米这节奏确实猛。不过，在网上也有很多人说：小米澎程N90的外观“丑”，所以至此也不禁让我们想要问：这车到底能不能打？

先看外观。有人说小米澎程N90长得像创维汽车，有人说车尾直接“致敬”了极氪9X。回字形贯穿尾灯、居中字母标、下凹牌照框、天地门结构，把N90和极氪9X放一块，前三秒确实分不清谁是谁。

不过有一说一，回字形尾灯最早是在新一代路虎揽胜上面被运用的，而到了后面，像北京现代沐飒、传祺S7其实也都在用，所以极氪9X显然算不上是这设计的开创者，充其量也就是把它给发扬光大了而已。

至于有网友说它像创维汽车？要承认，新车造型确实有几分创维的影子。前脸“SKYNOMAD”字母标放在格栅中央，引擎盖上再加一个小米标，有人觉得有辨识度，有人吐槽Logo太多显廉价。

整体来看，N90走的不是SU7那种惊艳路线，而是四平八稳的方盒子造型。有人嫌丑，有人觉得稳重适合家用。我觉得，丑不丑是主观的，但缺乏惊喜是客观的。像小米SU7当年亮相时那种让人眼前一亮的感觉，在这台车上是真没找到。毕竟，即便是主打家用的大尺寸SUV，也有像蔚来ES8这样的设计“顶流”在，所以小米澎程显然还有许多可优化和进步的地方。

再聊产品力。目前已知的是，澎程N90车长5285mm、轴距3080mm，比理想L9还长30mm，并且会提供5座版和7座版车型。

此外，全车纯平地板+贯穿式超长滑轨，在七座SUV里能做到这个的真不多。前排座椅能180度旋转，驻车时能跟后排对坐聊天、办公甚至打牌。满员7人时后备箱还能塞下7个20寸行李箱，第二三排前移后能放两辆公路自行车。

动力方面，搭载1.5T增程动力系统，1.5T增程器最大功率为112kW，驱动电机峰值功率210kW/100kW，最高时速190km。续航方面，全系最长CLTC纯电续航505km，WLTC亏电油耗最低5.7L。76kWh的大容量电池包，日常当纯电车开完全够用。

智驾全系标配激光雷达和小米HAD辅助驾驶，虽说软件算法还有很大提升空间，但毕竟硬件已经提前预埋在那了，没准以后小米的智驾能好起来呢？

至于价格，传闻澎程N90的起售价在30万左右，比理想L9便宜一大截。我觉得，新车售价大概率会落在25-30万左右的售价区间，类似乐道L90的定位，感兴趣的朋友不妨蹲一波今晚的技术发布会。

最后，看完小米澎程N90的基本信息，不知道屏幕前的你们是否感到心动呢？我觉得，这台车应该是取悦那些预算有限但想要大空间的大家庭用户。毕竟，这个价位的消费者，要的是实用，而不是溢价。所以，再期待一波吧。（文/优视汽车 大卓 ）

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本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价。