近日，有网友反映，返程高峰抢票难，候补机制却让部分旅客遭遇意外损失，甚至有时候损失超千元。

记者收到网友报料，其在购买厦门至宜兴返程票时，凌晨3点才收到候补成功通知，因熟睡未及时查看，醒来时列车已发车，近1700元车票无法全额退款。

针对候补机制与退改规则问题，12306工作人员表示，旅客购票后应及时取消冗余候补，系统将按规则处理行程冲突问题，发车后未乘车的车票仅可改签，手续费及差价按相关规定执行。

候补票源分两类：一是常规的退票、改签释放席位——通俗地讲，就是等着别人退票之后“捡漏”。二是铁路部门根据候补数据新增的运力——铁路部门会实时分析候补订单，根据热门线路、高需求时段调整运力。也就是说，旅客的候补可能直接催动铁路部门增开列车、加挂车厢、动车组重联，用新增席位来满足更多的购票需求。

如何保障“候补”所需的运力？

铁路部门会实时进行票额动态监控和动态调整。根据候补订单的数据，分析热门线路、高需求时段，综合考虑可用车辆、线路空档和车站能力，调整和增加运力。主要有以下两种办法兑现候补：

一是重联动车组。

比如：国铁广州局在监测到2月2日广州南到重庆西的候补车票达到2033张之后，及时安排G3722次列车重联运行，把单编组8节车厢动车组重联成16节车厢，运力直接翻倍。

2月1日，动车组列车停靠在广州动车段存车场。图/新华社

二是加开临时列车。

比如：保证检修前提下，将2月6日至8日的首趟动检列车提前20分钟开出，这短短的20分钟就能加开4趟临时列车，实现了将近4千张候补车票兑现。

2026年春运开启以来，国铁广州局紧盯候补数据，最大限度加开、重联动车组，实现“一日一图”，每天根据新的线路图开行列车。春运首日，根据车票和候补数据，国铁广州局开行列车3272列，比去年多开69列。春运期间，预计单日最高可安排开行旅客列车4499列，同比增长9.8%。

如何提高“候补”成功率？

提交候补时，如何才能成功“兑现”？铁路部门为大家支了“三招”。

拉满60个候补组合

在12306App上，每个用户能同时提交6个候补订单，每个订单可选3个乘车日期，最多能凑60个“日期+车次”组合，还能勾选多个席别。

温馨提示：别“死磕”某一趟车，多个时间段的车次都选上，组合越多，匹配概率越高。

这个选项必勾选

提交订单时，一定要勾选“接受新增列车”。当出现加开列车时，系统会为你自动兑现。

把握先机

12306候补讲究“先到先得”，排队位置越靠前，成功率越高；提前绑定好支付方式，核对好乘车人信息，别因支付超时、信息填错错失机会。

（羊城晚报•羊城派综合自广东网络广播电视台、新华社）

媒体来源：羊城派