2026年1月底，日本北海道遭遇47年来最强暴雪，札幌市48小时降雪量突破65厘米，积雪淹没膝盖，机场瘫痪、铁路停运，数千名游客被困新千岁机场。 其中，大批中国游客在饥寒交迫中举手机拍摄视频，哭喊“祖国派包机接我们回家”。 但鲜有人提及，早在暴雪来临前，中国外交部、驻日使领馆曾连续发布三次预警，反复劝告“避免前往北海道”。

暴雪下的生存危机：机场变“冰窖”，3000元天价出租车排队200米

新千岁机场的候机大厅里，暖气失效，室温骤降至5℃以下。 旅客裹着羽绒服蜷缩在行李传送带或纸板上，便利店货架四小时内被抢空，一瓶矿泉水涨价至50日元，泡面售罄后，有人连续34小时靠半块饼干充饥。 机场广播循环播放航班取消通知，但始终未明确恢复时间。 地面交通彻底瘫痪，出租车队伍排出200多米，有司机对30公里路程开价3000元人民币，还需排队6小时。 札幌市区酒店价格飙涨至平日五倍，一间经济型酒店报价1500元仍一房难求。

预警早已拉响：三次劝告成“耳旁风”，有人绕道韩国也要去​

2025年11月，因日本政客高市早苗发表涉台错误言论，外交部首次发布安全提醒，建议谨慎赴日。 12月28日，驻日使馆专项预警北海道暴雪风险，明确建议“避免前往野雪区域”。 2026年1月23日，暴雪前两天，驻札幌总领馆紧急升级提醒，直接呼吁“暂勿前往北海道”。 多家航司同步开通免费退改通道，退票期限延长至10月。 但部分游客选择无视，有人为规避直飞航班取消，特意从韩国转机赴札幌；还有游客声称“雪景更浪漫”“不信能困住人”。

任性代价：6人擅闯野雪区获救，每人面临4.7万元救援账单​

1月25日，新潟县八海山区域，6名中国男性游客无视“禁止进入”警示牌，闯入未开发的“死亡谷”野雪区。 当地连续两日发布最高级别雪崩预警，但6人仍冒险深入，最终因暴雪迷失方向，靠徒手挖雪洞蜷缩20小时求生。 日本警方出动直升机在极端天气中搜救，救援成本每人高达100万日元（约4.7万元人民币），且保险可能拒赔。 这类行为挤占了本可用于当地灾民的公共救援资源。

“派包机接人”争议：领馆启动应急机制，但包机条件不满足​

滞留事件发酵后，部分游客在社交平台喊话“国家必须包机接回”，甚至质疑救援效率。 实际上，暴雪当天中国驻札幌总领馆已派员赴机场协调，开放临时休息区、提供热水食物，并协助逾4000名游客改签返程。 但包机撤侨需满足三重条件：当地社会秩序崩溃、公民生命受直接威胁、常规交通完全中断。 此次暴雪中日本政府仍在运作，机场逐步恢复航班，未达紧急撤侨标准。

日本“防灾神话”破裂：除雪缓慢、物价飞涨，对比国内应急差距​

暴雪暴露日本应急系统短板：札幌市政府除雪设备不足，道路清障滞后；机场多语言广播缺失，信息混乱；商家趁机抬价，5公斤大米卖到200多元。 与此前哈尔滨冰雪节对比鲜明——当地提前备足物资，出租车宰客遭重罚，胖东来等企业免费开放场所供水食。

舆论反转：网友质问“谁为任性买单”？ ​

与以往同情滞留游客不同，此次国内舆论多数批评“巨婴行为”。 网友指出：“国家预警不是废话，是自己把提醒当耳旁风”。 数据显示仅38%滞留游客购买旅游保险，其余依赖侥幸心理。 公众讨论焦点转向“个人冒险是否应滥用国家资源”。

截至2月1日，暴雪已造成日本全国18人死亡、249人受伤。 雪崩、屋顶积雪坠落等次生灾害仍在持续，札幌至旭川的铁路未完全恢复。 中国驻日使领馆保留24小时求助热线，但强调“公民需对自身选择负责”。