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刹车失灵狂奔 490 公里!司机发声:盼查明故障,要求退车或换新车


甘肃司机马世华遭遇 “定速巡航故障 + 刹车失灵”,以 115km/h 时速狂奔 490 公里的事件,既是多方联动的教科书式救援范例,也暴露了汽车安全冗余设计、应急处置规范与责任认定机制的深层问题,其真相查明与后续处置将为汽车行业安全标准提供重要参考。



一、事件核心脉络:4 个半小时的生死狂奔

1. 险情突发与司机应对

  • 2025 年 12 月 17 日 17 时许,23 岁司机马世华驾驶甘 A 籍轿车,从兰州南收费站驶入兰海高速,定速巡航设定为 115km/h 后,发现刹车失效且无法退出巡航模式。
  • 司机第一时间拨打 122 报警,并联系 4S 店尝试应急操作,均未成功,随后开启双闪、持续鸣笛警示,必要时通过应急车道紧急超车避险。

2. 跨区域联动救援

  • 定西交警接警后启动预案,采用 “警车开道 + 全程伴行” 模式,引导失控车辆并提醒沿途车辆避让。
  • 19 时 25 分车辆进入陇南辖区后,当地启动 “一路多方” 机制,联合路政、养护等部门组成 “前导警示 + 两侧防护 + 后方控速” 护航编队,临时封闭沿途高速入口。
  • 22 时 02 分,车辆在 G75 兰海高速强家湾隧道燃油耗尽后平稳停靠,全程 490 公里无人员伤亡,司机下车后因过度紧张浑身发抖无法说话。

3. 后续进展

  • 故障车辆已被拖回兰州 4S 店检测,司机明确提出退车退款或更换新车的诉求,并于 12 月 19 日下午与 4S 店协商。
  • 截至目前,涉事车企尚未发布正式故障说明,具体失效原因仍在调查中。



二、司机发声的核心诉求与关键细节

1. 核心诉求:权益保障与安全追责

  • 直接诉求:基于车辆突发严重安全故障,要求退车退款或换新车,避免后续使用风险。
  • 潜在诉求:希望查明故障根源,明确责任归属,确保同类隐患不再危及其他车主。

2. 关键细节还原险情

  • 操作尝试:按 4S 店指导尝试多种应急方式,均未能解除定速巡航或恢复刹车功能。
  • 心理状态:全程高度紧张,既担心车流量大引发碰撞,又惧怕急弯无法操控,唯一盼头是车辆尽快耗尽燃油。
  • 救援依赖:交警介入后紧张感显著缓解,10 余辆警车与路政车辆的护航编队成为安全保障核心。



三、争议焦点:技术疑点与逻辑博弈

1. 技术层面的核心疑问

  • 安全冗余失效争议:现代汽车普遍设计 “制动优先” 系统,理论上刹车操作应强制解除定速巡航,为何此次双重失效?
  • 应急操作有效性:有行业观点提出,司机可尝试长按启动键强制熄火、手动降挡等方式减速,但现场紧急情况下是否具备操作条件存疑。
  • 数据矛盾质疑:有质疑指出,按救援时间线(19 时 25 分至 22 时 02 分)计算,2 小时 37 分钟内以 115km/h 时速最多行驶 301 公里,与 “490 公里” 存在数据差异,需官方核实路线与里程。

2. 类似案例的参考对比

  • 2024 年宝骏悦也刹车失灵事件:最终认定为 EBS 刹车助力系统软件问题,通过系统升级解决,但初期车主退车诉求未获直接支持。
  • 特斯拉 “刹车失灵” 争议:多次出现软件 bug 或数据解读分歧,第三方检测机构的专业性与公正性成为争议焦点。



四、多方反应:救援点赞与安全拷问

1. 交警救援的亮点与价值

  • 跨区域协同高效:定西、陇南两地交警无缝衔接,实现 490 公里全程护航,展现 “一路多方” 应急机制的实战效果。
  • 处置方式科学:未采取强制拦截等危险手段,而是通过清空路面、编队防护等方式,等待燃油耗尽自然停车,最大化降低风险。

2. 舆论场的多元声音

  • 肯定救援:网友盛赞交警与路政部门的专业处置,认为是 “用责任守护生命” 的典范。
  • 关注安全:大量车主担忧汽车电子系统可靠性,呼吁车企公开安全冗余设计标准与应急处置指南。
  • 理性质疑:部分行业人士与网友呼吁第三方权威机构介入检测,避免 “自说自话”,确保调查结果公信力。

3. 车企的责任与压力

  • 当下义务:需尽快提供完整检测报告,明确故障是设计缺陷、质量问题还是操作不当导致。
  • 长期责任:若为共性隐患,需启动召回程序;若为个案,需公开说明防范措施,回应公众安全关切。



五、深层启示:汽车安全的三重底线

1. 对消费者:掌握应急技能是必备素养

  • 日常需熟悉车辆应急操作,如电子手刹紧急制动、强制熄火流程、发动机制动使用方法。
  • 遇突发故障时,优先保持方向盘稳定,开启双闪警示,第一时间报警并联系车企客服。

2. 对车企:安全冗余设计不容妥协

  • 强化电子系统与机械系统的独立运行设计,避免单一故障引发连锁失效。
  • 完善用户手册中的应急处置指引,针对极端情况提供清晰可操作的步骤说明。

3. 对监管与行业:完善责任认定机制

  • 建立汽车安全故障第三方权威检测体系,明确检测标准与流程,保障结果公正透明。
  • 强化汽车电子控制系统的准入审核,要求车企公开安全冗余设计细节与故障统计数据。



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