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文 | 伟照R8

编辑 | 伟照R8

以色列真会给自己脸上贴金，别人家的武器刚拿点战绩，反倒它居功至伟。

众所周知上个月巴基斯坦空军刚使用从我国购买的歼-10CE击落印度阵风战机，如今《今日以色列》公开宣称：“这是以色列的技术胜利”！

按照以色列的逻辑，以方曾向中国转让航空工程技术，而后才有的歼-10。因此论断歼-10抄袭了以色列20世纪80年代的“狮”式战斗机的鸭翼三角翼片设计。

有一说一，以色列找的角度确实刁钻，既有真实历史事件支撑，又没说歼-10全抄。

那么，这两款战机真的有关联吗？

首先，歼-10和狮式这两款战斗机外观上最大的特点，就是都有鸭翼，但其它地方却没有一处是相同的。

鸭翼布局决定着飞机的气动基础，而一款战机若想要提升机动性，造型则至关重要。

歼-10的气动基础源自20世纪70年代的歼-9项目，前后累计完成了近万次风洞试验。但不可否的是，在设计之初，我们的专家免不了参考当时国外较为先进的战机气动布局。

狮式项目启动于1980年，而后经历六年的研发生产才正式首飞，仅一年之后便宣布项目终结。可以肯定的是，狮式战斗机的表现并不符合预期，所以以色列也没有大量生产装备。

直到1999年，以色列再次提出复活狮式战斗机，对其气动布局进行了优化，但结果却是越来越像歼-10原型机。

以色列的反向模仿恰恰证明了歼-10气动布局的设计优异，所以他们想要造谣中国歼-10，还真就只能从翼片布局入手。

在巴基斯坦空军驾驶着从中国购买的歼-10吊打印度阵风战斗机之后，《今日以色列》选择公开宣称歼10无耻抄袭了以色列的狮式战斗机的鸭翼三角翼设计。

该消息一出，大部分西方国家的民众都信以为真，他们跟风指责中国的“拿来主义”，戏称中国军事力量被夸大等。

没办法，这就是西方国家利用媒体舆论长期打压、抹黑中国的结果，我们哪怕是造出来再厉害，在现今的武器装备，其背后必须有西方技术的影子，否则就是一无是处的破烂。

不少了解歼10研发过程的军迷会说，当时我国的歼-9项目过程中，由于国家底子太薄，技术落后，实际上参考不少他国的战斗机设计，其中就包括以色列的狮式战斗机。

按照以上说法，我们承认歼-10是集百家之所长，但那些好的点子和想法从来就不是谁的专属，自古以来皆是如此。

鸭翼三角翼设计从来就不是关键，关键在于如何将应用到战机上面，并且达到自己想要的结果。

歼-10采用中距耦合鸭翼布局，鸭翼与主翼距离较远，目的是优化超音速截击能力。而“狮”式采用近距耦合鸭翼，鸭翼紧贴主翼，更偏向低空对地攻击。

主翼结构布局方面，歼-10选择使用大三角翼来提升高速稳定性。“狮”式却采用后掠翼且后缘后掠，结果是在跨音速状态下，震颤问题始终无法解决，间接导致操纵性缺陷。

外观上的明显差异若还不能说明问题，那不妨看看两款飞机各自的性能。

“狮”式由于PW1120发动机推力欠缺，推重比仅0.44，这使得动力系统成为致命短板。其最大速度仅1.85马赫，爬升率为254米/秒。

反观我们的歼-10，前期装备的AL-31FN，后期装备的涡扇-10B，都是性能优秀的发动机推重比超0.9，最大速度达2.2马赫，爬升率超300米/秒，性能全方位超越了“狮”式。

最重要的是，歼 - 10为中国首款全数字电传操纵战机，依靠计算机实时调控静不稳定设计。而“狮”式采用模拟电传系统，其静不稳定裕度仅10% - 12%，试飞时多次发生控制律失效情况。

试问世界上有什么仿品比真品更厉害的武器呢？怕不是以色列找不到什么理由，所以找了这么个刁钻的角度，试图利用中国歼-10的名气给自己背书。

实际上，以色列的狮式战斗机也不是全完自研的产品，该款战机60%的零件来自于美国公司，许多设计方案想要通过，必须先拿给美国零件供应商查阅，否则就不给提供零部件。

1996年台海危机之后，美国对华实施精密机床禁运，航空技术合作全面中断，以色列与中国的技术交流更是毫无进展，哪一件事情不在侧面应证，歼-10是中国自研自产的优秀战斗机。

之前的技术封锁和制裁一字不提，偏偏说曾经的以色列给中国转让过航空技术，这得多看不起美国呀。毕竟按照这个逻辑，大家都是抄袭美国，怎么这个世界上最强大的国家，反而造不出来模仿者生产的战斗机呢？甚至性能还被人家赶超？

我们都清楚，美国和以色列不可能转让什么过于先进的技术，他们之所造这个谣，归根结底就是两个字：焦虑。

美国曾指责中国窃取F-35的核心技术，但中国歼-35亮相之后，各项性能都甩了它们一条街。即便去年中国疑似传出“六代机”消息之后，美国仍在造谣称中国窃取技术。

话是张口就来，证据却从未见过，它们愿意怎样就怎样吧，反正这帮人再怎么瞎编乱造，也改变不了中国日益强大的事实。

参考资料：凤凰网

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