小编刚从前方得到消息，一艘名为“Morning Midas”的汽车滚装船在太平洋阿拉斯加海岸约300英里（约483公里）处突发火灾。这艘183米长的货轮5月26日从中国烟台港出发，载着约3000辆汽车（其中800辆为新能源电动汽车）驶向墨西哥拉萨罗卡德纳斯港，计划6月15日抵达目的地。

根据船舶管理公司Zodiac Maritime的声明，船员最初发现烟雾从一层装载电动汽车的甲板冒出。尽管立即启动了船上消防系统紧急灭火，火势仍迅速失控。经与美国海岸警卫队协商，全部22名船员通过救生艇安全撤离，被附近商船救起，无人员伤亡报告。

据悉这艘悬挂利比里亚船旗的“Morning Midas”号滚装船由伦敦企业Hawthorn Navigation Inc所有，建于2006年，最多可运输6000辆汽车。本次航行装载了约3000辆汽车，其中800辆为纯电动或插电式混合动力汽车，全部由中国出口至北美市场。截止到目前，大火仍在持续燃烧，根据以往的经验表明，因为涉及电动汽车，所以该火灾在海上大概率会持续数天，损失巨大。

此次火灾再次暴露了电动车海运的特殊风险，这也就不难解释为何到现在火势仍无法扑灭，简单的科普一下，目前锂电池一旦起火，内部化学反应产生极高温度（可达800°C以上），释放大量可燃气体，引发相邻电池连锁反应，形成无法中断的燃烧循环。而且即便是表面明火被扑灭，但锂电池内部仍可能保持高温状态，随时可能死灰复燃。其实此前安联保险在2025年安全报告中就已经指出，2024年所有船舶类别的火灾事故已达到十年峰值，而汽车运输船成为重灾区。

那么问题来了，此次火灾对于国内出口新能源汽车会受到影响吗？其实综合来看，单艘货轮事故不会直接影响整体出口规模。根据数据显示，2025年1-3月，中国纯电乘用车出口量仍同比增长31.60%，当然，出口的结构也从单纯的“纯电为主”转向“纯电与插混并重”。

但经过此次事件后会出现一系列的潜在连锁反应。比如保险费率可能上涨。比如运输规范将会更加严格，包括对电动车装载位置、固定方式和消防设备提出更高要求！但不管怎么样，在全球汽车产业变革中，中国新能源汽车已经占据了主导地位，而这场太平洋上的火灾虽说是一次警示，但无法阻挡中国新能源汽车全球化征程。