星舰第九次试飞完成，但却可以说是非常失败。

北京时间5月28日早晨（美国时间5月27日上午），美国太空探索技术公司（SpaceX）备受瞩目的“星舰”第九次试飞任务拉开帷幕，然而结果却令人大失所望——试飞完全失败，一级火箭爆炸，二级飞船解体，原计划释放载荷时连舱门都没能正常打开，SpaceX登陆月球、进军火星的雄心壮志再次遭受沉重打击。

试飞过程：一波三折都成烟花

此次“星舰”试飞开始时，一切看似顺利。一级火箭“超重型助推器”B14，这位曾成功完成回收任务的“老兵”，再次踏上征程。B14顶部带着上次“热分离”时被二级火箭尾焰喷出的“烤蓝”痕迹，复用的发动机还特意标注为“已飞硬件”，仿佛在向世界展示它的“辉煌战绩”。

B14升空后，成功完成一二级分离并返回，还进行了一项极具挑战性的测试——在即将着陆的最后减速阶段，特意关掉一台中央发动机，只用两台发动机进行极限减速，模拟其中一台出故障的情况。然而，意外在着陆点火的关键时刻降临，内圈一台发动机未能点燃，紧接着B14与地面失去联系，最终在云层中爆炸解体，这名“老兵”的首次复用发射之旅以悲剧收场。

二级飞船S35的表现也同样令人揪心。作为V2版星舰飞船的“三号种子选手”，S35撑过了前两次试飞遭遇失败的“死亡8分钟”，六台“猛禽”发动机一直工作到了主发动机关机，控制室里一度传来短暂的欢呼。但随后，直播画面中出现大量气体外泄迹象，疑似推进剂泄漏，虽然飞行速度没有大的变化，但是S35姿态失控，开始在太空中不受控制地翻滚。

星舰飞船原计划中有释放模拟星链卫星的测试任务，然而却因舱门无法正常打开而被迫取消，更关键的发动机在轨点火试验也无法实施。

最终，S35在失控状态下，拖着可能泄漏的“尾巴”，一头扎入印度洋上空的大气层，与地面彻底失联。

失败原因：技术难题与挑战并存

星舰第九次试飞失败并非偶然，而是多种技术难题和挑战共同作用的结果。

从一级火箭来看，尽管B14是成功回收过的“老兵”，但在更具挑战的着陆环节，可靠性依然不足。此次在着陆点火时，发动机未能正常点燃，导致失去控制并最终爆炸。这反映出SpaceX在火箭回收技术方面仍存在不足，尤其是在复杂工况下的发动机点火和姿态控制方面，需要进一步优化和改进。

二级飞船方面，推进剂泄漏和姿态失控是导致失败的关键因素。推进剂泄漏可能是由于燃料储存系统或输送管道存在缺陷，导致在飞行过程中出现泄漏，进而影响飞船的稳定性和性能。姿态失控则表明飞船的姿态控制系统存在漏洞，无法及时有效地调整飞船的姿态，使其保持在正确的飞行轨道上。此外，舱门无法正常打开也反映出飞船的机械结构和控制系统存在一定问题，影响了原计划的测试任务。