前言

小米的“口碑”还值得信赖吗？

前段时间三名女大学生命丧高速的事情，使得小米汽车陷入了舆论的“中心点”。

然而，在事情尚无定论之时，又有一辆小米汽车于高速路上遭遇事故。

车辆于高速行驶之际失控，即便撞击路障后仍毫无反应。

等到车主联系售后反映问题时，对方的说辞却让人难以接受……

小米汽车口碑遭疑

前段时间，三名女大学生驾驶小米su7撞上水泥柱，导致三人集体丧命。

事情在网络上不断发酵，不是父母为求说法状告车企，就是铺天盖地的舆论倒向小米。

尤其是关于智驾的问题，网络上对此更是议论纷纷，这时就产生了疑问：

那就是小米的智驾系统真的可靠吗？

相信这个问题，也只有小米车主最有发言权了。

就在前两日，一位自称为小米SU7车主的赵女士公布了一段事故视频。

视频的时间是在去年的9月份，当时赵女士正行驶在高速公路上，突然车辆就出现了失控。

原来，在车辆的提示下，赵女士于车辆驶入高速之前，开启了车内的“领航辅助”功能。

尽管领航辅助已开启，赵女士却双手始终未离方向盘，而恰是这一行为使她幸免于难。

就在赵女士以为打开辅助驾驶之后，就能放松心神的时候，车辆开始突然加速。

从最开始的40码一直加速到了70码，由于事发突然，赵女士似乎并没有反应过来。

直到看见车辆不断碾压路障后，她才意识到不对劲，随即便赶忙人工接管。

所幸，赵女士的前后皆无车辆驶过，否则一场更为严重的车祸恐将难以避免。

万幸的是，所谓的路障是软柱，即便发生碰撞之后，人和车辆并没有损伤，只是车脸出现了剐蹭，之后赵女士便联系了保险公司。

可是这里就出现了一个问题，那就是小米的智驾难道没有识别路障的能力？

赵女士同样疑惑这个问题，于是便将整个事情经过反馈了小米售后。

可得到的回应却差强人意，但却实实在在的点破了如今智驾的“致命缺点”。

从小米售后的回应中得知，车辆是按照道路划线给出的巡航路线，也就是说，智驾根本就没有识别到路障的存在。

即便是前方在施工，同样也对路况没有清晰的识别，甚至还有持续巡航。

这不免联想起三名女大学生的事情，大胆猜测，或许正是因为智驾没有识别出路障，才会按照原先路线正常行驶。

直至即将撞上护栏之时，方才识别出应将控制权交予驾驶人。

而驾驶者在这短时间内，根本无法做到自救，所以才导致了事故的发生。

当然这只是一种猜测，至于结果如何只能看警方的通报。

此次事件亦与智驾相关，而后赵女士亲作回应，因其小米SU7为基础款，未配备激光雷达，故而无法识别。

可难道钱不到位，驾驶者的安全就无法得到保障吗？

也就是那时开始，赵女士意识到智驾的“致命性”，便在不再使用。

有时候，将自身的生命不能完全依赖于智驾，毕竟现在的智驾并非“完全替代”驾驶。

智驾的“不确定性”

就目前的技术状况而言，尚未全然达成“无人驾驶”的能力。

然而，在众多车企的宣传里，智驾已然成为卖点。部分车企存在夸大事实之举，甚至有暗示（智驾功能远超实际）的情况。

相信很多人都曾看到那种一边开车，一边办公的视频，甚至还有的在高速上开会的……

这些驾驶者就是极其相信智驾，可就是这种行为往往隐藏着致命的危险。

而且这种情况并非个例，在各种宣传中，让人走进了智驾的“陷阱”当中。

现如今的车辆安装的大都是L2级别的辅助驾驶，可是盘和林曾直言，L2并非智驾。

而小米的智驾系统就是L2的产物，给人一种能够“代替驾驶”的错觉。

而这两次出事故的小米SU7皆为基础款，均未配备激光雷达，采用的皆是视觉识别技术。

虽然两个功能同属辅助驾驶的一部分，但走的却是两条截然不同的“技术路线”。

在官媒的报道中曾提到，如果配备了视觉和激光雷达两种识别功能，那无论是在白天还是夜晚，行驶的效果虽然有影响但不大。

可是，若仅配备视觉，其影响仍显而易见；而若全是激光雷达，效果同样影响甚微。

然而，即便如此，辅助驾驶也仅仅是一种辅助手段，最终实际操控车辆之人仍为驾驶员。

当然，这并不是否定科技的进步，但在高速行驶之下，将安全掌握在自己的手中，还是更为的稳妥。

毕竟，雷军在接受采访时曾不止一次提及，不可依赖辅助驾驶，驾驶者仍需遵守交通规则。

智驾辅助诚然颇具智能性，然而随着新能源汽车的蓬勃发展，智驾引发的车祸屡见不鲜。

辅助驾驶，其初衷是便利出行，而非彻底解放双手，更不应成为将我们推向死亡的“工具”。

所以说，想要彻底解决这方面的问题，还是需要从驾驶员入手。

尤其是在高速行驶的过程中，要严格遵守交通法规，切勿盲目追求快车，以及所谓的“全自动驾驶”。

高速上的标识不仅仅只是图片，而是在为你的安全考虑。

自三名女大学生事件发生后，事发路段业已恢复，且路段提示亦发生了变更。

“前方隧道，慎用智能辅助驾驶”

虽然仅仅只有寥寥几个字，但背后却蕴含着三条鲜活的生命。

结语

高速行驶务须谨慎，莫将生命视作儿戏。

生命必须牢牢掌握在自己手中。所谓智能驾驶，终究以辅助功能为主，若过度依赖，无异于将自己的生命置于危险边缘。

对于现如今的智驾系统，您有什么看法，欢迎留言讨论!

参考资料

澎湃新闻：《小米SU7事故后：不完美的智驾仍在争议风口，事故路段提醒“慎用”》发布时间：2025.4.5