近期，一家欧洲芯片巨头英飞凌，突然喊话华为“我们的技术100%”没有美国技术，请放心购买！没错，欧美企业开始“反水”！这到底是怎么回事呢？

要知道，欧洲以前是华为的海外大本营，当地有许多华为的重要客户，但一纸禁令导致许多欧洲企业失去了华为的订单，不管是意法半导体还是英飞凌等，都因失去华为造成了不小的损失。

中国是全球最大的芯片市场，而且还是全球最大的新能源汽车生产基地。英飞凌不同于英特尔、AMD、英伟达、高通等芯片企业，这是全球最大的汽车电子芯片市场，占据三分之一的市场份额。

不管是小米、奇瑞、上汽、长安、小鹏还是理想、比亚迪等，都是英飞凌的客户，同时还在与国内芯片厂商生态协同，不管是汽车MCU，传感器芯片还是功率模块等，英飞凌的业务几乎已经渗透到了中国汽车供应链。然而这些合作企业的名单中，却少了华为这一家巨头。

华为在汽车领域，尤其是高端豪华汽车市场，表现尤为突出，截止2025年3月19日，鸿蒙智行交付量68万辆车，连续10月霸榜中国市场。英飞凌喊话的本质，其实就是向华为甚至中国市场递交“投名状”，这不仅是技术声明，更是争夺市场份额的商业策略。

其实不只是英飞凌，光刻机巨头ASML也对欧洲发出搬离警告，提醒欧洲不应受制于人。在之前的“缺芯潮”中，欧洲已经宣布推动本土芯片制造业，而英飞凌的IGBT芯片技术路线本身就是以欧洲本土研发为主，一些生产线在美技术封锁之前就实现了“本土替代”，完全有能力给华为提供100%的去美化芯片。

该不该对英飞凌抛出橄榄枝？

对于其他企业而言，这不是一个选择题，而是必答题。但对华为而言这是一个选择题！

有网友认为，不应该！华为有车规芯片的研发能力，国产芯片也有生产14nm的量产能力，在没有欧美技术的情况下，华为鸿蒙智行交付量已经连续10个月蝉联第一，完全没有必要采购英飞凌的订单。同时在匹配华为产品方面，其技术规格，兼容性需要打磨。关键英飞凌即便实现去美化，但依旧是欧洲企业，若以后再次被施压，合作仍面临不可控的风险。

但有些网友认为，应该采购英飞凌的芯片。这些年华为虽然解决了芯片制造的问题，但PC、手机、服务器、物联网设备等都需要芯片，通过华为手机出货量不足一事可以发现，华为需要更多的芯片，采购英飞凌芯片可以缓解供应链压力，提升产业链多元化，尤其是汽车、工业等非电子领域。

您觉得，华为应该采购欧美芯片企业的订单，还是留给大陆厂商？还是闷头自己干？