时隔三个月，中国的歼36战斗机又试飞了，这次首次展示了三台发动机同时加力的画面。

场景看起来就像科幻电影一样，直接登上了美国媒体的头版头条，称中国的六代机技术已经远远领先美军。

这次试飞是在成都飞机工业集团总部的机场进行的，相比去年底的首次试飞，这次最让人震撼的就是它起飞时三台发动机同时加力的操作，这在战斗机领域还是头一次出现。

美国知名军事媒体《战区》立刻把这新闻放在头版头条，称这种三台发动机的设计在全球战术喷气机领域是独一无二的，证明中国航空技术又一次取得了让全世界惊叹的突破。

歼-36这个名字听起来挺低调，很多人乍一听，还以为是歼-35的升级版，数字上只是小小的进步而已。

可它一亮相，直接颠覆了大家的想象，2024年那张虽然模糊的照片，已经让人眼前一亮——无尾飞翼的设计，完全不同于以往的战斗机造型。

西方媒体眼尖，立马分析出这款飞机不简单，它既不像传统的战斗机，也不完全是战略轰炸机，而是介于两者之间的狠角色，能执行中程打击任务，甚至可能具备携带核弹的能力。

美国的军事爱好者们更是炸开了锅，有人猜它可能装了激光武器，能在空中直接拦截导弹，还有人推测它的速度能飙到1.8马赫，光是听听都让人后背发凉。

别说F-35了，就连F-22可能都得好好掂量掂量自己还能不能抗住，歼-36的隐身性能强到离谱，再加上超视距空战的强大杀伤力，简直就是为现代战争打造的一位空中刺客。

相比首次试飞，这次试飞的画面更让人震撼，最吸引人关注的细节是飞机尾部的三台发动机喷管同步开启加力的场景。

画面中三条耀眼的尾焰同时喷射，场面简直像科幻电影一样，震撼无比。

回想歼-36的首次试飞是在2024年12月26日，时隔两个多月后又再次试飞，这说明歼-36的研发进展非常顺利，成飞正在一步步稳扎稳打地推进工作。

作为全球第一款第六代战机，歼-36不仅追求全方位的隐身性能和高度的信息化，还在航程和载弹量上做了很大的提升。

根据国外博主制作的歼-36结构推测图显示，它的进气道采用了S型设计，其中中间发动机使用背部进气。

这种设计不仅增强了进气道的隐身效果，还腾出了更多空间用来扩充内部弹仓。

歼-36的主弹舱可以装下6枚霹雳-17导弹，或者3枚高超音速导弹，左右两个侧弹舱则各能携带3枚霹雳-15中远程空空导弹。

除此之外，它还配备了一个超大的油箱，最大航程接近6000公里，作战半径突破2500公里，性能远远超过现有的五代机。

通过分析一款和歼-36有相同气动布局的战略轰炸机的数据，我们发现了一个很有意思的现象。

这种双后掠双三角翼的设计，在相同武器载荷下，亚音速巡航和1.8马赫超音速巡航的航程差距不大。

比如载15吨武器时，亚音速巡航能飞13500公里，而1.8马赫超音速巡航能飞11000公里，这对战斗机来说很少见，因为一般第五代战斗机的超音速巡航航程比亚音速巡航短很多。

像F-22这样的典型第五代战斗机，亚音速的往返作战半径是1100公里，而超音速巡航时只有700多公里，可见传统设计的战斗机在超音速巡航时的活动范围要比亚音速巡航小得多。

根据网上的数据，网友估计歼-36的作战半径为3000公里，这也是全球战斗机中最远的，而且最大起飞重量是55吨，因此它的发动机推力在全球战斗机中非常强，否则根本飞不起来。

同时猜测歼-36的两侧各有一台涡扇15，这让它能轻松达到3马赫的速度，是全世界最快的战斗机之一。

如果启动第三台发动机，短时间内能加速到5马赫，加上它隐身性能出色，飞得这么快，一般导弹根本追不上。

由于它的机身比较大，载弹量和燃油量都很突出，相比之下，美军现有的F-35战机只有大约30吨的重量，歼-36的载弹量显然更大。

因此有人开始讨论，新一代战机是不是能直接取代战略轰炸机的角色。

我的看法是，不太可能，新一代战机确实大大压缩了中型轰炸机的作用空间，但要完全取代战略轰炸机，还做不到。

毕竟不管是中程轰炸机，还是现在的轰-6K，它们的核心任务就是发射空射巡航导弹、高超音速武器，对第二岛链上的美军目标进行持续打击和压制。

而新一代战机虽然具备超音速巡航、低可探测性等优势，在复杂的第一、第二岛链作战环境中生存能力很强，执行任务的效率也很高，但它和战略轰炸机的定位还是不一样的，不能完全替代。