小米SU7Ultra自上市以来，就备受关注，不仅仅是因为好看的设计和52.99万元，还有他的1548匹超强马力，1.98秒破百，最高车速可达350km/h，被雷军称为“地表最快四门量产车”，这不是一般人能驾驭得了的。

上市才没几天，就出了几个状况了。

3月9日，在北京金港赛车场，车主驾驶小米SU7Ultra到8号弯时车辆失控，发生剧烈碰撞，当时的车速140km/h，撞坏了碳纤维前唇、双腔空气悬挂等，而这场事故以超20万元损伤而收场。

3月6日深夜，一名车主夜晚在有红绿灯的城区道路上，驾驶小米SU7 Ultra飙车至303km/h，这让人看到背后发凉，这可不是专业赛道，而是城市道路。

被群众举报后，山东潍坊交警快速出警，于当日17时抓获了飙车党，由于涉嫌严重超速，还在进一步侦办中。

要知道140km/h的速度都是很多人驾驶不了的，更何况300km/h的速度。

对于小米SU7Ultra的强大马力，是绝对不能忽视的，不然后果不堪设想。

数码博主“测评君”在社交媒体上发文，说接到了交警电话，让签署车主安全驾驶承诺书，并且说到沈阳在全市排查。

这可能是因为近来小米SU7Ultra超速危险驾驶接连登上热搜，沈阳市率先做出反应，先给你打一针预防针，保证绝不非法改装、杜绝飙车行为、接收监督管理等，避免一些安全隐患，这样做也没什么不妥的。

不过，有些网友却对沈阳的这一做法不看好，认为带有歧视，还举出例子说到：布加迪威龙和兰博基尼车主有签这个保证书吗?

我觉得网友回复的挺真实的：买超跑的有能力担责任。买这个的可不好说。我说的能力不仅是钱。

其实小米在推出这款性能车的时候，也早就想到了这一点，雷军经常在社交媒体上提醒车主要安全驾驶，还开办了赛道驾校培训。

而在车内也做了不少的限制，比如设置了300公里磨合期，期间车的马力限制为300匹，最高车速140km/h，禁用Boost模式、大师模式、弹射模式，里程超过300公里后，才能解锁大师赛道模式，并通过“赛道大师App”，进行50小时模拟器训练+株洲赛道200公里渐进练习等，加强赛道意识。

我觉得这还不够，应该设计一个出厂自带的电子围栏，到了专业赛场才能用大师模式，其他情况下都要限制动力和车速，进一步消除隐患，不然就是妥妥的危害公共安全了。

买了小米SU7Ultra的车主，可千万别轻易尝试300km/h的速度，为了你，也为了身边的人。