王兴今晚的心情或许正如我们所料的那般不安，国家公布了对美团的垄断调查结果，这一结果犹如一颗重磅炸弹，在美团的商业版图上炸开了。34.42亿的罚款，占其营业额的3%，同时还要退还12.56亿保证金给商家。

从数字对比来看，相比阿里187亿的罚款，美团的34亿似乎是小巫见大巫。然而，当我们把这个数字放到美团去年净赚47亿的背景下时，就会发现这一罚款的严重性。

34亿的罚款几乎意味着美团去年一年算是白干了。这一处罚结果，其实是国家对美团长期以来经营模式的一种审视与纠正。

美团在商家和骑手方面的做法一直备受诟病。对于小商家而言，美团收取的高佣金就像一座大山，压得他们喘不过气来。

在一些地区，美团的佣金比例高达20% - 30%，这使得许多小本经营的商家在扣除成本、租金和美团佣金后，所剩无几，甚至入不敷出，最终无法生存。而对于骑手来说，美团的做法更是显得不厚道。

很多骑手没有与美团签订正式合同，美团也不为他们缴纳社保，骑手们连基本的装备都得自己掏腰包。

这种模式看似降低了美团的运营成本，实则是将本应由企业承担的社会责任转嫁给了弱势群体。

国家此次重罚美团，正是因为美团缺乏应有的社会责任感，不愿意分担社会成本。美团作为一家大型企业，在享受市场红利的同时，也应当承担起相应的社会责任，保障商家的合理利润空间，为骑手提供基本的劳动保障。

此次处罚能否真正惠及商家和骑手，目前还是个未知数。从过往的经验来看，如果后续监管跟不上，美团很有可能会通过各种手段变相把这笔罚款收回来。

要想真正解决美团存在的问题，严格的监管是必不可少的。只有监管到位，才能确保美团不会通过不正当手段把罚款转嫁给商家和骑手，让骑手有更合理的劳动待遇。