这几年，网约车、外卖、快递，并称为三大自由职业的支柱，就以为极大容纳了部分没有学历、没有技术、年龄偏大的“三无”人群的就业需求。

早在四五年前，这三个职业的从业者，还觉得自己也算是在社会上有一席之地，毕竟当今人们都离不开吃住行，而且互联网也越来越发达，甚至这部分群体也一直以为自己不会在这个职业上失业，现在有些人开始改变自己的看法了。

有些司机甚至悲观的觉得自己是一个正在被社会抛弃的人，至于到底是什么样的原因，让司机发出了这样的感慨？

我们先从网约车司机的一天开始看起。一般作为一个勤快一点的司机师傅，字典里是没有睡懒觉这个词的，早上六点就要起床准备出发早高峰，你以为早高峰的单子多，司机就能松一口气？实际上望着地图上的热力图，司机只能自己兴叹，堵车耽误时间不说，单价也被变相压低了.

熬过了早高峰，到中午基本就没多少单子可以接了，只能接着等晚高峰，晚高峰的情况也没好多少，一直跑到深夜十一点收车是常态。别看这么辛苦，随着聚合平台的发展，各网约车平台之间的价格战也打得火热，运价是不断降低，甚至降到摩的司机看到都觉得离谱的程度，纷纷问：你们是怎么忍下去的？成本比我们高这么多，运价还低。

你说网约车司机的日子苦么？苦，这么低的运价和收入，每个月要按时还车贷或者是租金，一家老小都要张嘴等吃饭，孩子的学费也不能耽误。哪怕是同行再愤懑，再要抵制特惠单一口价，自己也只能顶着压力打开，没有别的办法，因为自己真的有家需要养。

这种每天一睁眼就是背着车贷或者租金的日子，满满的都是压力。本地有家有口的，日子还能过的稍微舒服点，至少收车了能回去吃一口热乎饭。那些自己单在这里的，都没地儿去，困了只能在车里打个盹。

还有因为疲劳驾驶不肯休息，永远倒在路上或者引发交通事故的。

可以说，网约车司机的耐性已经快被拉到极限值了，保障保障不到位，收入收入不够多，可以说再这么下去，司机就要绷不住了，如果这时候乘客再无理取闹要投诉，对司机来说，就是压垮骆驼的最后一根稻草。

希望2025年，相关部门能出台一些措施，给这些无序竞争理一理，至少给司机一些保障。