40公里只给43块钱，网约车司机表示，我真怕忍不住，把乘客给打了！

对此，有车友表示，这都不算啥，我这个21公里只给17块钱。

还有连接带送一共2.9公里，一口价1块4毛8分钱的订单。

不得不说，现在的网约车运价已经不是高低的问题了，这已经有些侮辱人了吧？

就现在这种运价，导致很多司机在服务乘客时，就跟闹着玩一样。例如让司机到某楼栋接人，司机直接表示无法行走请叫救护车。

还有打网约车必须让乘客对暗号的，回答错误，就让乘客呼叫下一位司机...

还有到了目的地未见到乘客，直接开骂的。

如果有乘客投诉之后，平台要处罚司机，那司机就连同平台一起怼，运价这么低，乘客还迟到，回去叫你家人去接吧，老子不稀罕！

对很多司机来讲，平台可以处罚我，甚至封我的号，但如果你敢扣我的血汗钱，我就天天打电话给监管部门投诉你们。反正全国有将近400家网约车平台，封了就换一家平台跑。

随着运价越来越低，导致越来越多的司机生活都成了问题，这无形中让网约车司机这个群体渐渐的拧成一股绳，尤其在小城市，司机们都格外的团结。

前几天，老虎报道的那篇，关于某网约车平台频频处罚司机惹了众怒。导致当地司机集体不接这家平台的订单了，乘客无论怎么呼叫，也打不到车，瞬间变成光杆司令！

所以，老虎给各大网约车平台一个建议，如果你们平台的运价都降到一块钱一公里左右了，就别要求司机这个那个的，如果有乘客投诉司机，你们就睁一只眼闭一只眼得了。

就现在这个运价，司机连生活都成问题，就别跟司机上纲上线了，真给司机惹急了，对你们没好处！

啥时候把运价提升到合理的水平，就像出租车一样，到那个时候在来跟司机谈服务！

不得不说，当下低运价的现状已经给司机群体带来了诸多负面影响，不仅损害了他们的经济利益，还导致服务质量严重下降，与平台之间的关系也变得紧张。当乘客投诉司机时，平台的处罚往往会引发司机的强烈反弹，因为他们觉得在如此低的运价下还要承受处罚是不公平的。

这种矛盾可能导致司机与平台之间的合作破裂，影响平台的正常经营和行业不稳定等问题。

呼吁相关部门加强对网约车平台的监管，规范市场秩序，确保运价的合理性和公正性。通过充分的市场调研和成本核算，制定科学合理的运价标准，保障司机的合理收入。

总之，提升网约车运价到合理水平是解决当前行业问题的关键所在，只有这样，才能在保障司机权益的基础上提升服务质量，实现网约车行业良性的可持续发展。