电动车的火热发展，除多方面的政策支持之外，更重要的是其在技术上的完善，赢得不少消费者的信赖，不少的消费者成为这一车型的车主。而在这一市场中，也有比较高端的车型，比如今天了解的蔚来ET7系列，其中2021年发售的100kwh首发款也颇受欢迎。

下压的车头风格，在前脸的设计空间上比较小，标志是安置在车前盖上，两侧是微宽的线形的前置大灯，标志下方是整体内凹陷的设计，除装饰前脸外，也肩负搭载车牌的功能，底部的小部分车壳消失，被纯黑的格栅代替。

而在这一车型的侧面，有着长5101mm、宽1987mm、高1509mm的比例，和3060mm的轴距。中大型的车，隐藏的车门把手，提升档次之外，也降低风阻，旋风造型的轮胎，颇具动感。

后尾上灯光略有区别，采用的是贯穿整个后尾的灯带设计，较深熏黑的工艺，提升质感。而顶部的玻璃车顶，延续至后尾，底部同是黑色的防刮蹭设计，色彩上较为和谐。

纯黑的内饰选色，采用较为隐藏的内饰陈列，因其在智能化上的突出表现，中控台上仅有竖立的智能大屏，车载助手等，而空调的出风口，巧妙隐藏在延伸至车门的内凹陷处。

前排扶手处，伫立的触控智能屏幕，有12.8英寸大小，内置有Banyan1.1.0的OTA版本，可使用语音识别的功能进行操作。完备的辅助驾驶功能，兼具360度全景影像和540度全景影像、巡航系统等。

真皮座椅，并且是Nappa的材质，可使用电动的方式对前排座椅进行调节。主驾驶的位置还可有头部、腰部、腿托等多种局部的调节功能。

可变的悬架，有软硬和高低的调节，前后均为独立的多连杆式悬架，在制动器上，前后均是通风式的设计。四驱双电机，底盘转向较为优秀。

前后布局的双电机，有480kW的总功率和850N·m的总扭矩，电池密度是185.44Wh/kg的三元锂电池。

综合多方面表现来说，这是一款能完全代替燃油车辆的电动车，甚至其在动力上的表现，优于部分燃油车型，是一款好车。