10月的SUV市场呈现出一幅多元竞争的图景，乘联会发布的完整销量排名涵盖了345款车型，从销量破万的热门车到月销仅个位的冷门车，市场分化尤为明显。榜单头部，小米YU7以33662辆的销量意外领跑，紧随其后的博越L也交出32942辆的亮眼成绩，显示出国产车型的强劲势头。传统合资品牌中，RAV4荣放凭借23213辆稳居前三，而特斯拉Model Y则以19488辆排在第七，延续了电动车的稳定表现。在中段位置，奥迪Q5L销量10305辆，排名第31，作为豪华SUV的代表仍保持一定吸引力；曾经的销量霸主哈弗H6本次排名第42名，销量为8293辆，折射出市场竞争的激烈变化。官宣！10月SUV销量排名正式出炉：小米YU7强势夺冠，哈弗H6第42！

在排名前20的SUV车型中，小米YU7、博越L和RAV4荣放构成了销量的第一梯队，月销均超过2万辆，反映出消费者对高性价比国产车的青睐。问界M8和零跑C10分别以17484辆和16841辆跻身前15，体现了新势力品牌在细分市场的渗透力。传统燃油车如途观L和哈弗大狗销量接近2万辆，表现稳健，而Model Y作为纯电代表，虽未进前五，但近2万辆的销量说明了电动车市场的持续热度。值得注意的是，银河E5和瑞虎8等车型以1.3万余辆的成绩卡位中游，显示出国产品牌在技术迭代中的进步。

排名21至100的SUV车型，销量多在5000至13000辆之间，竞争更为分散。长安CS75 PLUS和途岳销量均超1.3万辆，位居中上游，而昂科威和皓影则以1.2万辆左右的成绩稳住阵脚。新能源车型在这里表现活跃，例如零跑C11和深蓝S05销量均过万，显示了电动化趋势的蔓延；理想L6和智己LS6等车型销量在9000辆上下，作为新势力产品逐步获得认可。传统品牌中，奥迪Q5L和宝马X3销量分别过万和近7000辆，在豪华领域保持存在，但已面临国产高端车的挤压。此外，像哈弗猛龙PHEV和元PLUS这类插混与纯电车型，销量在8000余辆，说明多能源路线正成为中段市场的重要特征。整体上，这一区间车型丰富，涵盖了从家用SUV到轻度越野的多种需求，但销量差距不大，反映出用户选择的多样性。

在排名200名以后的SUV车型中，销量普遍低于600辆，多款车月销仅两位数或个位数，凸显了市场边缘角色的困境。例如，锐际和领克09销量在500辆左右，作为曾经的热门车型，如今略显乏力；合资品牌中，标致4008和奥迪Q4 e-tron销量仅72辆和132辆，显示出在激烈竞争中的弱势。整体上，这些尾部车型虽种类繁多，但销量难以突破，反映了市场资源向头部集中的趋势，以及小众品牌在渠道和产品力上的不足。