联合国安理会2787号决议，12票赞成、0票反对、3票弃权——这个投票结果，是全球目光聚焦红海之后又一记重锤。时间定格在2025年7月15日，而中国，这次依然没有投下赞成票，继续走了自己的“弃权”路线。

有朋友可能会说，弃权是不是装糊涂？其实，得把玩笑收一收。你要真懂联合国那一套，明白“弃权”是门高级学问，尤其是在红海、胡塞武装、加沙冲突这些搅成一锅粥的局面里，弃权背后的分寸和态度，比投赞成票、反对票都复杂得多。

看起来中国是“再一再二又再三”地弃权，实则立场从头到尾没变：既不愿意给胡塞武装“开绿灯”，更不想让安理会的决议变成某些国家开战的挡箭牌。这不是“墙头草”，而是一种克制——也是一种策略。

回头翻一翻账本，这不是中国第一次在红海问题上投弃权票。2024年1月的2722号决议，中国投了弃权；2024年6月27日，红海局势延期决议，中国又弃权。现在，2787号决议还是弃权。三次投票，态度如一。

中国常驻联合国副代表耿爽一句话点明核心：“安理会的决议不应被曲解乱用，成为军事行动的‘授权书’。也门的主权、安全和领土完整应该得到尊重。”这话说得一点都不拧巴。

红海局势眼下离“降温”俩字差得远。胡塞武装袭击商船，美国、英国以“保护航运”为由发动空袭——你来我往，局势越来越糟。中国的弃权，不是“事不关己高高挂起”，而是有话要说：谁在打？为什么打？打下去能不能收场？

胡塞武装最近够“硬气”。7月6日，胡塞武装在红海海域点名“魔法海洋”号，一艘利比里亚国旗商船，直接打沉。不到24小时，希腊货轮“永恒C”号同样遭殃，沉入海底。胡塞说得明明白白：只要有商船去以色列港口，别怪我们不客气。

胡塞的理由是回应加沙封锁，可代价谁来埋单？菲律宾证实，三名船员死于袭击。更可怕的是，“魔法海洋”号载着1.7万吨硝酸铵，一旦泄漏，环境灾难谁都跑不了。

这还不止是地图上的红点，更是账本上的红字。联合国2024年数据显示，苏伊士运河每周集装箱船数量同比锐减67%，油轮少了18%；马士基这些航运巨头直接上调“红海附加费”到50万美元，部分航线干脆暂停。埃及苏伊士运河日均收入少了42%，外汇压力山大。保险公司更不含糊，红海航线保费暴涨400%，还加上“高风险免责条款”。

中国是全球最大制造出口国，这波动直接砸到饭碗上。运费飙升、航线中断、交期延误，外贸企业叫苦不迭。中国的弃权，既是政治立场，也是现实利益的权衡。

别以为维护航运自由，就是默认军事升级。2024年1月，2722号决议通过后，美国、英国马上以此为据，拉起“繁荣卫士”联盟，直接空袭胡塞武装。美国中央司令部指挥下，16个胡塞武装据点、60多个目标被打击，英国皇家空军也凑热闹，台风战斗机精准打击。

半年过去，胡塞武装没被吓退，反而愈发“生猛”。7月8日，胡塞武装用自杀式无人艇、水面快艇、远程导弹“三位一体”袭击红海商船，西方舰队防不胜防。美国官员也承认，胡塞武装比想象中难缠，美英打击反而刺激了他们加码袭击商船。

英国《经济学人》杂志更是直接点破，西方企图掩盖红海危机与巴以冲突的关联，结果反而让局势更复杂。耿爽也没兜圈子，红海紧张局势本质就是加沙冲突的“外溢”，不缓和整体局势，红海、也门都难有真正转机。

有人把中国弃权解读成“软弱”，其实这恰恰是理性和克制。中国明面上反对胡塞袭击民用船只，公开呼吁“尊重国际航行权利”；与此同时，又坚决不想看到某些国家借联合国决议名义，在中东再掀军事干涉。

这不是“两头讨好”，是不愿让局势彻底失控。对胡塞的行为，中方不支持；对西方借联合国决议“开绿灯”，中方更警惕。胡塞不是中国的朋友，也不是中国的敌人。中国只能“帮”到这了——不选边站，是为了把局面推回谈判桌，而不是火药桶。

如果你还觉得弃权没担当，不妨看看这盘棋。中国的全球利益早已深度绑定红海、苏伊士运河和全球供应链。真让红海变成“火药桶”，中国损失最大。可要是跟着美英起哄，结果就是帮着中东局势继续失控，最后还是自己埋单。

放眼全球，谁都想当“世界警察”，可真要付出成本，大多都选择明哲保身。中国的弃权，是对复杂局势的理性回应，也是对全球秩序的现实考量。谁都清楚，胡塞武装背后有多少“手”，美英空袭又能打掉几个根本？真想解决问题，还是得靠“降温”而不是“加码”。

新闻再飞一会儿。红海不会因一次弃权就风平浪静，也门更不会因为一纸决议就烟消云散。中国这次选择继续弃权，是对现实的正视，也是对国际秩序的冷静下注。帮胡塞武装？只能帮到这。再往前一步，就不是帮，是把自己搭进去。

世界很复杂，弃权未必是逃避，恰恰是有分寸、有分量的表达。在红海这场大戏里，中国不是主角，但绝不是路人。下次投票时，还会有更多人盯着中国的手。至于安理会的决议能不能让红海变蓝，咱们拭目以待。