自从魅族被吉利控股，变成星纪魅族之后，不仅发布了魅族20系列、21系列等新机，满血复活，还在积极帮助吉利集团、以及友商的汽车品牌推出定制机。在相继推出极星手机和领克手机后，马上魅族帮助红旗汽车打造的红旗手机也要来了。

根据8月份中国一汽电子招标采购交易平台的消息，红旗手机开发技术采购直接采购候选人公示显示，星纪魅族成为红旗手机开发技术采购的直接采购候选人。

在8月底，型号为M481R的新机通过了工信部的入网许可，申请单位和生产企业均为珠海市魅族科技有限公司。魅族21Pro的编号为M481Q，极星手机为M481S，这款红旗手机，又是一款基于魅族21 Pro深度定制的产品。

目前红旗手机的外观设计，已经遭到博主的曝光。

红旗手机的真机上手照显示，和极星手机、领克手机直接套模魅族21Pro，只是换了Logo不同，红旗手机经过了重新设计。套模魅族21Pro，红旗是拒绝的。

红旗手机配备了超大的Deco模组，三颗摄像头呈竖排的排列方式，闪光灯位于第三摄像头的右侧。模组周围不仅有红旗Logo，机身下方还融入了红旗汽车标志性的红色线条设计，辨识度非常高。

开机后，红旗手机会出现红旗“让理想飞扬”的品牌Slogan画面，因此该机会和极星手机、领克手机一样，在系统UI方面进行深度定制，而且和红旗汽车有着非常好的交互。

红旗手机预计会沿用魅族21 Pro的配置，搭载骁龙8Gen3+LPDDR5X+UFS4.0的性能组合，6.79英寸2K屏。后置5000万像素OV50H主摄+1300万像素超广角+1000万像素3X长焦的三摄模组，前置3200万像素摄像头。电池容量5050mAh，80W有线+50W无线快充。IP68防尘防水，广域超声波指纹识别等都会保留。

这两年，手机厂商造车、车企造手机，已经是司空见惯。小米今年推出旗下首款电动汽车SU7，上市27分钟大定就破5万，取得了非常辉煌的成绩。

蔚来手机在今年已经推出了第二代机型NIO Phone，马上魅族首款汽车MEIZU DreamCar MX也要发布了。

魅族的优势在于系统开发和应用，这也是吉利收购魅族的原因。车机系统Flyme Auto，帮助吉利补上了车机的功课。通过Flyme Link，又让手机和汽车等设备之间无缝对接和交互、无界互联。

作为魅族的智能化的出行生态系统，Flyme Link为车企提供了车机融合的深度开发模式，比如极星推出的 Polestar OS，红旗汽车也采用的是这种模式，由魅族为红旗汽车提供智能车机系统。

在9月21日，一汽红旗发布了两款新车：红旗HS3 PHEV、全新红旗H5（2025款）。红旗HS3 PHEV的CLTC工况纯电续航115km、综合续航1130公里，售价15.98万元。全新红旗H5（2025款）售价区间15.98-22.58万元，提供1.5T燃油、2.0T燃油和1.5T混动三种动力选择。

在这次发布会上，红旗手机虽然没有现身，在新机已经入网、且频频被曝光的情况下，相信红旗手机的正式上市，也是近在咫尺。

红旗手机的发布，不仅让这款手机可以作为红旗汽车的车钥匙，实现手机和车机的无感连接和接力，硬件协同和算力共享，让用户在车内外之间自由流转应用，帮助用户在车机上延续手机上的良好使用体验。

拒绝套模魅族21Pro！红旗手机上手照曝光，模组重新设计+标志性红线。魅族21 Pro的上市售价为4999元起，你觉得红旗的首款手机，会是多少起步？