导读：随着现在SUV车型的迅速发展，越来越多的全新车型相继亮相，主流车型已经从合资车型慢慢地变为了价格与科技感更加有优势的国产车型，所以合资车型的更新换代也是逐渐加快了脚步，其中日系品牌在国内一直都有着不错的口碑，凭借着经济的油耗以及不错的保值率一直都被众多消费者喜爱，但是在国产车型炫酷时尚的外观以...

  大众车和福特汽车，哪一个品牌的车子更质量耐用？很多人对于这个问题的答案颇感困惑。事实上，车辆质量对于两个品牌车样来说都非常重要。那么，到底哪一个品牌的车子更耐用呢？让我们看看老司机的意见。大众汽车和福特汽车都是享有盛誉的汽车制造商，它们在全球范围内都有着广泛的用户群体。然而，当涉及到耐用性时，我们需...

  IT之家8月27日消息，近日“旅行越野SUV”捷途旅行者亮相成都车展并开启预售，新车推出1.5TD-7DCT以及2.0TD-7DCT共计5款车型，预售价14.09万元—18.09万元。捷途旅行者同步开启预售四重礼，用户现在下订即享订金2000元抵10000元购车款的“订金膨胀礼”；15000元置换补...

  2023年，广汽埃安是给人印象最深的新能源品牌。往上看，面对庞然大物的比亚迪，它保表现出了极强的韧性，连续几个月销量保持稳定，看不出掉队的迹象，往下看，它抗住了理想汽车的步步紧逼，始终保持第二的位置。广汽埃安就好像一个出色的长跑运动员，保持着稳定的步伐，保持领先位置，不管对手跑得有多快，反正自己保持...

  IT之家8月27日消息，近日“旅行越野SUV”捷途旅行者亮相成都车展并开启预售，新车推出1.5TD-7DCT以及2.0TD-7DCT共计5款车型，预售价14.09万元—18.09万元。捷途旅行者同步开启预售四重礼，用户现在下订即享订金2000元抵10000元购车款的“订金膨胀礼”；15000元置换补...

  大众车和福特汽车，哪一个品牌的车子更质量耐用？很多人对于这个问题的答案颇感困惑。事实上，车辆质量对于两个品牌车样来说都非常重要。那么，到底哪一个品牌的车子更耐用呢？让我们看看老司机的意见。大众汽车和福特汽车都是享有盛誉的汽车制造商，它们在全球范围内都有着广泛的用户群体。然而，当涉及到耐用性时，我们需...

  阴雨连绵的西部博览城，迎来了一年一度的成都车展。作为西部城市风向标和晴雨表，大家都盼望着这场以消费为核心任务的车展，可以驱散价格战的迷雾，激发市场活力，开启“金九银十”的序幕。但是，逛完整个西部博览城之后，我发现，市场的剧变没有想象中那么简单，大家期待已久的汽车消费提振，也不是这一场消费展可以挽救的...

  导读：随着现在SUV车型的迅速发展，越来越多的全新车型相继亮相，主流车型已经从合资车型慢慢地变为了价格与科技感更加有优势的国产车型，所以合资车型的更新换代也是逐渐加快了脚步，其中日系品牌在国内一直都有着不错的口碑，凭借着经济的油耗以及不错的保值率一直都被众多消费者喜爱，但是在国产车型炫酷时尚的外观以...

  导读：随着现在SUV车型的迅速发展，越来越多的全新车型相继亮相，主流车型已经从合资车型慢慢地变为了价格与科技感更加有优势的国产车型，所以合资车型的更新换代也是逐渐加快了脚步，其中日系品牌在国内一直都有着不错的口碑，凭借着经济的油耗以及不错的保值率一直都被众多消费者喜爱，但是在国产车型炫酷时尚的外观以...

  关于豪华品牌的新能源车是否畅销，有很多疑问和误解。如果我们仔细观察一下，实际情况可能并不像普遍认为的那样。以奥迪为例，其7月份的销售表现相当出色。该品牌的销量冠军分别是奥迪A6L、A4L和Q5L，销量分别为13,881辆、12,578辆和10,390辆。那么，奥迪的新能源SUV，奥迪Q4 e-tro...

  本届成都车展，上汽大通MAXUS 大家MIFA7正式公布了售价，新车共有4款车型，指导价区间为25.98万至29.98万。新车定位于一款纯电中型MPV。上汽大通MAXUS属于MPV专业户了，尤其在燃油MPV领域推出了不少比较有代表性的MPV车型，包括G10、G50、G90等，而大家MIFA7是其针对...

  都说“懂车的买丰田，不懂车的才买大众”，“开不坏的丰田，修不好的大众”，虽然大众在网上的差评一大片，但是在国内汽车市场，大众在国人的眼里一直都是“神车”一般的地位，哪怕是减配、哪怕是天天有人吐槽双离合的顿挫、哪怕是一代换一代的“套娃脸”，那也挡不住VW标的诱惑，不管是A级车还是B级车，甚至是SUV，...

  8月25日，新一代梅赛德斯-奔驰GLE轿跑SUV正式上市，共推出4款车型，官方售价区间为84.38-94.78万元，全系车型相比老款上调2.4-4.9万元不等。作为中期改款车型，新一代GLE主要对外观和内饰细节设计进行调整，入门2.0T车型动力小幅提升，还增加48V轻混系统。新一代GLE轿跑SUV采...

  德国的经济陷入停滞，而且没有任何改善的迹象。近年来的多次危机暴露了其商业模式的弱点。在千禧年之交的前夕，英国的经济杂志《The Economist》对德国经济做出了毁灭性的评价。德国被称为“The sick man of the Euro” - 欧洲的病夫。那时，这似乎是对德国政府的一个警钟，当时的...

  纯电车发展至今遇到了不小的瓶颈。首先是电动汽车的续航以及充电效率并没有得到大规模的提升，反而一些地区充电费用节节攀升，这是属于典型的羊还没长大就开始薅羊毛了。个别地区甚至每度电超过了四元，真的是滑天下之大稽。其次，今年上半年保定的所有纯电公交车停止运行，也用回了之前的燃油公交车，所以电动汽车的耐久性...