跑长途开中大型SUV舒服，这句话说的不假，因为中大型SUV车体宽大，开起来行车稳定性好，内部空间宽裕，无论驾驶还是乘坐，都挺舒服的。如果车友们喜欢中大型SUV，可以看看这两款，四轮驱动，省油还有劲。第一款，上汽

跑长途开中大型 SUV 舒服，这句话说的不假，因为中大型 SUV 车体宽大，开起来行车稳定性好，内部空间宽裕，无论驾驶还是乘坐，都挺舒服的。如果车友们喜欢中大型 SUV，可以看看这两款，四轮驱动，省油还有劲。

第一款，上汽大众 - 途昂 X

2021 款 380TSI 四驱尊崇豪华版

指导价：33.2 万

途昂 X 是一款颜值较高的中大型 SUV，前脸大灯和进气格栅同在一个区域，巧妙的设计没有违和感。

车身侧面又高又大，给人一种稳重大气的感觉，车尾采用了小溜背设计，为车身增添了运动感。

尾部整体轮廓比较宽，看着有厚重感，底部配有贯穿式反光灯，夜间行车辨识度较高。

进入到前排，中控区域造型简洁美观，换挡拨杆小巧精致，有科技感。中控屏是 12 英寸的，画质清晰，车机系统反应也流畅。

智能互联配置都是常用功能，有 GPS 导航、导航路况信息显示、蓝牙车载电话、手机互联映射等等，这些配置满足日常出行是够用的。

它的车身尺寸长宽高分别是：4917*1989*1719 毫米，轴距 2980 毫米。座椅布局 2+3。身高 1.74 米的乘客坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间一拳。

坐进后排，头部空间将近一拳，腿部空间三拳，后排地板中间凸起不高，基本不影响腿部舒适性。

车内座椅采用了真皮包裹，前排配有腰部支撑调节、高低调节、电动调节、座椅加热。主驾驶单独配有座椅记忆功能。

后排配有靠背角度调节、座椅加热、比例放倒、中央扶手、水杯架。这款车前后排均有加热功能，冬季用车提高了驾乘舒适性。

底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，并配有适时四驱系统，悬架调校属于软硬适中，过减速带颠簸感不明显，时速超过 110 公里，车身也不会飘。遇到轻度越野路面，四个车轮均有驱动力，通过性是不错的。

动力方面，搭载了 2.0T 发动机，最大输出 220 马力，峰值扭矩 350 牛 · 米，传动系统匹配了 7 挡湿式双离合变速箱。

这款车自重 2.055 吨，发动机带动车身不吃力，起步轻快，低速缓行变速箱有顿挫感，跑起来之后，动力输出平顺且强劲，深踩油门有明显的加速感，满载 5 人动力也不弱。该车实测百公里综合路况油耗是 11 升，这样的油耗是比较省的。

主动安全配置，有车身稳定系统等等。被动安全配置，有 9 个气囊、胎压显示、儿童座椅接口等等。辅助操控配置，有前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等等。

该车的主动安全配置不多，例如主动刹车、并线辅助等等均没有配备，有些小遗憾。被动安全的气囊数量较多，在同级别车型里面，也是占有优势的。辅助操控配置都是基础的，但满足日常代步或跑长途，也是够用的。

第二款，理想汽车 - 理想 ONE

2021 款 增程 6 座版

指导价：33.8 万

理想 ONE 是一款新能源中大型 SUV，外观造型方正大气，车头前脸配有长方形黑色进气格栅，格栅上沿有贯穿式灯带，点亮时有较高的辨识度。

车身侧面的轮眉与车身同色，看着有时尚感。后排配有深色隐私玻璃，提高了后排乘客的私密性。

车尾采用了上下窄，中间宽的设计风格，看着敦实。尾灯中间配有贯穿式灯带和镀铬亮条，显得车尾有宽阔感。

进入到前排，中控区域配备了 4 块大屏幕，分别是 12.3 英寸全液晶仪表盘、16.2 英寸中控屏、12.3 英寸副驾驶大屏、10.1 英寸空调操作屏。

副驾驶大屏在同级别车型里面并不多见，家人坐在副驾驶可以看电影或追剧，长时间乘坐，不会枯燥无味，心情是不一样的。

它的车身尺寸长宽高分别是：5030*1960*1760 毫米，轴距 2935 毫米。座椅布局 2+2+2。身高 1.74 米的乘客坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间一拳有余。

坐进第二排，将座椅调至最后，头部空间一拳有余，腿部空间三拳，如果 4 人出行，乘坐空间较为宽裕。

坐进第三排，第二排座椅位置不变，第三排头部空间一拳，腿部空间一拳。这款车乘坐空间对于中等身材的乘客来说，刚好够用。

车内座椅采用了真皮面料包裹，前排配有座椅高低调节、电动调节、加热 / 通风 / 按摩功能。主驾驶单独配有座椅记忆功能。

第二排座椅配有前后 / 靠背 / 腰部调节、电动调节、加热 / 按摩功能、水杯架、中央扶手。第三排座椅支持比例放倒。

该车座椅舒适配置和实用配置齐全，长途旅行，无论坐在前排还是第二排，均有按摩功能，舒适性是不错的。如果第二排能配有通风功能，舒适性还能提升不少。

底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬挂，并配有电动四驱。这款车悬架调校风格偏运动，跑高速车身稳，走非铺装路面，路感较为清晰，车身晃动幅度不大。该车四个车轮均有驱动力，遇到难度不大的驼峰路段时，也能顺利通过，实用性要优于两驱 SUV。

动力方面，搭载了 1.2T 发电机和前后双电动机组成的增程式动力系统，两台电动机总共输出 333 马力，峰值总扭矩 455 牛 · 米，传动系统匹配了 1 挡固定齿轮比变速箱。

电池类型是三元锂电池，容量是 40.5kWh，电池配有温度管理系统，冬季有低温加热，夏季有液态冷却，可以让电池始终有良好的工作状态。

如果不方便充电，可以依靠发电机为电池充电，如果周围或家里有充电设备，快充需要 0.5 小时（充电量 80%），慢充需要 6 小时。

这款车是用电驱动的，动力来得比燃油发动机直接，稍微深踩油门就有明显的加速感，满载 6 人爬陡坡不费劲，变速箱低速缓行时几乎没有顿挫感，也感觉不到它在工作，平顺性不错。该车实测 0-100 公里加速成绩是 6.57 秒，实测百公里综合路况油耗是 8.64 升，这样的油耗和动力表现，与中大型纯燃油 SUV 相比，是占优势的。

主动安全配置，有车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统等等。

被动安全配置，有 7 个气囊、胎压显示、儿童座椅接口等等。辅助操控配置，有前后驻车雷达、360 度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、悬挂软硬调节等等。

这款车主动安全配置和辅助操控配置较为丰富，新手司机停车困难，可以使用自动泊车入位。走烂路时，悬挂可调软，提高了驾乘舒适性。跑高速使用全速自适应巡航，车辆会自动跟车，并保持安全车距，提高了行车安全性，降低了驾驶疲劳感。

总结：上述两款车均是中大型 SUV，价格接近，乘坐空间宽裕，综合性价比不错。途昂 X 是合资品牌车型，知名度较高，配置虽然不丰富，但也够用，家里人口不多，可以选择它。理想 ONE 是国产自主品牌车型，这款车弥补了纯电动车续航里程短的问题，发电机能为电池充电，并且油耗不高，性价比是可以的。