继2024年开始，全国各地汽车消费补贴一直在陆续进行中，而临近12月31日截止日期，各地受资金的影响，多地已经于12月15日前后停发补贴资格，全国剩余额度基本耗尽。那么错过了这一黄金节点，没有利用汽车消费补贴买车的朋友该怎么办？我想“等等党永远不亏”。

这不，近期又有2026年的“国补政策”消息传出，为了建设强大国内市场，2026年国内经济工作将继续围绕“两新”政策的优化开展。那么什么是“两新”政策呢？即大规模设备更新和消费品以旧换新政策，说白了就是“刺激”与老百姓利益直接相关的消费品以旧换新，统称为“国补”。不过这里值得一提的是，虽说国补得到了延续，但具体政策条件可能会有所变化。

作为了解，2024年国补发行了1500亿元超长期特别国债资金用于消费品以旧换新，2025年加大力度，发行了3000亿元用于消费品以旧换新。有商务部数据显示，补贴力度和范围的增加，拉动了内需增长，也带动了汽车产业“以旧换新”的增加，2024年汽车报废量更新超290万辆，置换更新超370万辆，拉动销售额9200多亿元；2025年补贴新政在24年报废换新基础上，进一步扩大了补贴范围和补贴力度，今年1-11月汽车以旧换新超1120万辆。

不出意外的话，预计2026年“国补”额度将在2025年基础上适度增加，以进一步带动国内市场消费，加快产业转型升级，提振经济。那么问题来了，如果手握10万元购车预算，眼下哪款车适合买来当家用车？个人认为在补贴加持下，汽车产品的更新换代是很快的，如果追求长期使用稳定性和经济性，那么燃油车是不错的选择。

其中日产轩逸基本是不会错的“版本答案”，近一年来，轩逸累计销量突破33万辆，稳居紧凑型轿车细分市场的头部位置，其核心卖点是空间宽适、座椅填充柔软，同时1.6L+CVT动力组合经过了市场长时间的考验，兼具优秀的经济性和平顺稳定性，而且得益于日产针对城市通勤路况的“调校”，提升了中低速工况下的动力响应，日常出行也较为轻松便利，迎合了多数家庭消费者的购车偏好。

不足之处在于，低配轩逸1.6L CVT真心版（成都地区优惠后售价8.13万元，仅供参考，详情以当地经销商为准）只保留基础配置，没有L2级驾驶辅助、360度全景影像、多扬声器音响、座椅电动调节等舒适性配置，而且漆面较薄，座舱内多处采用硬塑料材质，相比国产新能源车不够精致，但长期使用不用为电池容量衰减而担忧，配套的零配件也较为丰富，维修便利性和经济性都是亮点。此外，实测1.6L车型的综合油耗为6.77L/100km，按照当前92#汽油价格来计算，每公里大概0.5元钱，长期用下来也比较省心。

如果觉得合资品牌配置较一般，那么全新吉利帝豪也是值得了解一下的车型。新车作为换代版本，不仅外观、内饰进行了大幅调整，还升级了车身尺寸和动力，以官方指导价8.79万元的第五代1.5T DCT尊贵型为例，长宽高对应4815x1885x1480mm，轴距2755mm，就尺寸来说，已经非常接近吉利星瑞、艾瑞泽8 PRO等热门A+级轿车的体量。

后排纵向空间加大不说，新车对整车质感还进行了较多提升，前脸更换直瀑式镀铬中网设计，辅以T字型镀铬饰条点缀，强化了前脸的视觉冲击力，同时17英寸多辐式运动轮圈也较为提气，结合车尾镀铬双边排气和“半贯穿式LED尾灯”设计来看，气场不逊于吉利星瑞。

内饰换装14.6英寸中控屏，内置最新Flyme Auto车机系统，支持应用商店下载安装第三方车机软件，UI操作界面清爽易读，算是吉利银河星耀6同水平的车机表现。另外，新车还换上了水晶电子挡把，配以座舱内大面积软性材质包覆，提升了内饰豪华感。不过美中不足的是，新车仍在使用扭力梁后悬，在减震性能方面不及多连杆后悬车型。

动力方面，吉利帝豪1.5T车型搭载“BHE15-EFZ”动力总成，熟悉这套动力系统的朋友一定不会陌生，这台1.5T发动机作为雷神电混系统的重要组成部分，目前“服役”吉利旗下多款热销车型，包括吉利博越、缤越、星瑞、星越L、领克06等，论可靠性和稳定性，经过了市场和时间的周期考验，长时间用也能放心。此外，这套动力账面参数可观，最大功率181马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7DCT变速箱，WLTC综合油耗5.95L/100km，经济性不逊于合资品牌对手。

结语

还是那句话，“早买早享受，晚买享折扣”，但对于一些有购车刚需的朋友来讲，若是着急用车，还是等国补出来的时候入手比较划算。至于车型选择，经过国内汽车工业和产业链的升级完善，其实在当下选择国产车也是比较靠谱的，不仅配置丰富，经济性、可靠性也在慢慢缩短与合资品牌车型之间的差距。