说起吉利帝豪，想必大多数车友不会感到陌生，算是老朋友了，对吧？

想当年，这车可是自主品牌轿车里的一面旗帜。不过这几年，在新能源车一顿猛冲之下，传统家轿的日子确实不好过。

正因为如此，第五代帝豪来了，预售价6.89万起！

说实话，这价格一出来，念寒都有点儿不敢相信。这年头，6万多块钱，买个尺寸、配置都过得去的家轿，选择还真不多。

新车的尺寸确实是这次换代最显眼的变化。车长4米8出头，轴距直接干到了2米75。

比上一代长了快18厘米，轴距加了10厘米还多。这尺寸，都快摸到一些B级车的门槛了。

由此不难看出，吉利这手操作确实挺狠的！

知道咱们老百姓买车，空间是刚需，后排能不能舒舒服服地跷个二郎腿，直接影响购买决策。

把尺寸拉大，用A+级的身板去打A级市场，这招确实高，实在高啊。

再看看内饰，那块14.6英寸的大屏，配上Flyme Auto系统，有点意思。

魅族被吉利收了之后，这车机系统总算是有了点新花样。

之前的银河系列用着感觉还行，不知道在这台帝豪上表现怎么样。希望别只是个摆设吧，实际操作起来能流畅跟手，这才是关键。

不过该夸则夸，该喷也要喷。

入门版那个10.1英寸的屏幕，还有那个所谓的“彩色高清仪表”，听着就有点...嗯，你们懂的。

请问一下尊敬的厂家，现在都什么年代了，这刀法还是这么精准。一分钱一分货，这个道理咱都明白。

还有那个动力，1.5L自吸配CVT，最大功率88千瓦。

说实话，这套动力总成，主打的就是一个平顺、省油，家用代步够了。

但要是想追求点驾控感的话，我觉得还是老老实实看1.5T的版本吧。133千瓦的功率，配7速湿式双离合，这才是年轻人该有的样子嘛。

当然，这车最大的对手，还是那几个老伙计了，长安逸动、奇瑞艾瑞泽5。

不开玩笑，这几位可都不是软柿子，在市场上摸爬滚打了这么多年，用户基础厚着呢。

逸动的价格一直咬得很紧，艾瑞泽5 PLUS的性价比也摆在那儿。第五代帝豪想靠着“大空间”和“新智能座舱”这两张牌杀出重围，压力是真的挺大的。

我查了一下今年9月份的销量，帝豪卖了6000多台。这个成绩，说实话，有点对不起它曾经的辉煌。希望这次换代，能给帝豪家族打一针强心剂吧。

最后念寒我还是要多说两句，希望厂家别嫌我啰嗦，忠言逆耳利于行，良药苦口利于病啊。

车确实是好车，价格也算有诚意的。

但吉利你们也得想想啊，除了把车造大、把屏幕塞满，还能给消费者带来点什么不一样的东西？是更扎实的底盘调校，还是更贴心的人性化设计？还是雷总嘴中所说的信仰无价？

我只能说一句：现在的消费者，可精明着呢！谁都不是傻子！