销量是市场对车型认可度最直接的照妖镜，随着9月销量的出炉，六座SUV领域到底谁更强？看销量就完事。

9月19日正式上市的传祺向往S9仅仅交付了387台，传祺向往S9，全系四驱，全系宁德时代电池，全系华为乾崑ADS4.0，而且价格层面六座版23.99万起售，只是内部空间、设计和第三排地台层面有优化的空间。

而刚刚进行了大电池升级改款的深蓝S09也只卖了1246台，创造了销量新低。深蓝S09现在的问题不是车型本身，而是深蓝的口碑现在争议很大，随着大电池版本的加量不加钱，很多老车主觉得这是在背刺，然而，对于一款车型而言，尤其是目前的市场环境下，别说涨价，降价都得看降幅，如果深蓝S09选择目前的价格维持，销量突破压力很大，如果能够降2万甚至3万，深蓝S09几乎有通杀的能力。

昊铂HL卖出了925台，昊铂HL价格不低，但是品牌力和问界这类主流的六座SUV比，显然还是有差距。而且昊铂的其他车型市场保有量也不够大，意味着品牌受众本身也不是很大，能够卖出近千台，也算不容易了。

理想L8的销量2436台，创造上市以来单月销量最低记录，因为来自问界的压力，理想全系的销量承受着品牌创立以来比较大的压力，如果不能在辅助驾驶层面取得突破，未来两年的理想日子可不会好过。

增程领域有深蓝、问界的蚕食，纯电领域面临着乐道的围堵，理想的路，现在正在十字路口，如何选，怎么走，都会影响品牌的未来发展。

理想L9卖出了3787台，相比巅峰时期的销量缩水严重，理想L9的高端增程六座SUV身份还在，但是更多的人可能愿意去尝试选择问界M8，毕竟，华为乾崑4.0的吸引力对于市场而言着实不小。

理想之所以在增程领域快速被问界超越，就是因为底层研发实力和华为的差距，如果理想上的是华为乾崑，或许就没问界多大事了，但是这个世界没有如果。

理想i8卖出了5716台，对于冲击纯电市场的第二台车，理想i8这个成绩着实不低，到那时能不能维持三个月销量破5000，还要拭目以待，毕竟，现在的车都是提前透支销量，所谓大定，就和充会员卡一个道理，只有源源不断的客户来，才会有稳定的订单。

问界M7交付5970台，产能还处于爬坡的阶段，问界M7可以算上是一台现象级产品了，虽然和小米YU7相比还有差距，但是这台车的售价可比小米YU7高太多了。舱内激光雷达、五座六座可选，增程和纯电可选，让问界M7的可选择性很大。

银河M9交付6071台，可以说，新晋的六座SUV当中，银河M9基本稳了，尤其是在风云T11发布预售价格之后，不少观望者觉得风云T11的价格没有达到预期，这部分人可能还会冲银河M9这边，不过对于风云T11而言，现在还有机会，毕竟现在只是预售价格，如果正式上市直降2万，还是有一战之力。

毕竟，在做工层面，风云T11的前排着实有自己的优势，只是第三排有小地台，阻碍了不少人对这台车的购买欲。

领克900销量7319台，领克900作为插电式混合动力车型，起售价也超过25万，这个销量说明市场对于领克品牌的认可度还是比较高的。

领克900定位大型SUV，推出了四个版本，有1.5T低功率和2.0T高功率区分，轴距超过3.1米，低功率版本使用中创新航电池，高功率版本使用的是宁德时代骁遥电池，全系四驱，全系有激光雷达。

便宜是零跑C16的杀手锏，过去的九月份，卖出了9571台，也证明目前中低端市场对零跑的认可度不低，如果只是需要一个六座车，对于配置做工的要求没那么高，零跑C16就是一个稳妥的选择，而且在15万区的六座SUV本身就非常少。

问界M9卖出了10503台，问界M9可是问界系最贵的六座SUV，能够取得月销量连续破万的成绩，本身就说明高端市场对问界品牌的认可度。改款后的问界M9，采用四激光雷达方案，是目前问界SUV系列当中，辅助驾驶硬件领先的车型。

乐道L90卖出了10997台，这个成绩意味着乐道L90基本是稳住了纯电大六座SUV的市场，这车做的够大、好开、够便宜，尤其是租电版本低于20万，而且空间层面甚至比理想i8还大，加上目前25——30万区纯电大六座SUV的竞品不多，现在乐道L90畅销也就不难理解，老图认为，2026年可能不少车会在25万区推出纯电六座SUV。

问界M8卖出了21244台，这个成绩在35万区以上的车型当中，也实属不易，问界M8上市以来的销量着实挺让人出乎预料，这么贵的价格能卖这么多，可见，问界的影响力基于华为赋能，不容小觑。